КРАСНОДАР И КРАСНОДАРЦЫ. 26-е внеочередное заседание городской Думы прошло под занавес уходящего года. И принесло очень хорошую новость: в Краснодаре все же откроют памятник выдающемуся конструктору артиллерийских систем — «богу артиллерии» Василию Грабину: депутаты единодушно проголосовали за.

Это долгая история. Как мы уже сообщали ранее, вопросом занимались племянница известного конструктора, жительница Краснодара, педагог с 45-летним стажем Ольга Сергеевна Ключникова и «Вольная Кубань», всецело поддерживали эту идею ветеранские организации. Было опубликовано много материалов, получен не один официальный ответ, в том числе из Москвы, но с 2008 года окончательного решения так и не было принято — все упиралось в финансирование, хотя теоретически все соглашались: памятник должен быть установлен.

В декабре 2021 года на страницах «Вольной Кубани» вышел материал «Когда же будет в Краснодаре памятник Василию Грабину?». Мы обратились за помощью в городскую Думу Краснодара — этот человек достоин того, чтобы память о нем была увековечена. По одним данным, он родился в Краснодаре, по другим — только работал и учился в артиллерийском училище. Однако, что несомненно, наш город был совершенно не чужим для гениального конструктора, здесь прошло его становление — это точно. Председатель Думы Вера Галушко поддержала идею и направила обращение в Краснодарскую межведомственную топонимическую комиссию.

И в самом конце ушедшего года после долгих лет переписок и рассмотрений все наконец получилось!

— Городской Думой принято решение об установке памятника выдающемуся человеку — Василию Гавриловичу Грабину — в парке 30-летия Победы. Я надеюсь, что мы его откроем ко Дню Победы, — сказала Вера Галушко.

Редакция «Вольной Кубани» выражает искреннюю благодарность депутатам и лично Вере Федоровне за поддержку этого предложения — так восторжествует историческая справедливость.

Быстрее, безопаснее и лучше

Что будет с транспортом в Краснодаре к 2040 году: подробности новой программы

Перед новогодними праздниками в Краснодаре утверждена программа комплексного развития транспортной инфраструктуры. Депутаты рассмотрели и приняли этот документ — дорожную карту для транспортно-дорожной сферы — на 26-м внеочередном заседании городской Думы. Программу комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексную схему организации транспортного обслуживания населения и комплексную схему организации дорожного движения заказали почти пять лет назад, в 2017 году, — ее разрабатывали специалисты Высшей школы экономики. Но поскольку в Краснодаре был принят новый генеральный план, произошли изменения в федеральном законодательстве, была заказана и актуализация программы — ее тоже выполнила ВШЭ, пояснил на заседании директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимир Архипов.

Городская электричка, или наземное метро

За последние пять лет Краснодар превратился в одну большую пробку, сказал глава города Андрей Алексеенко, и программа комплексного развития транспортной инфраструктуры — путеводитель в решении этой проблемы. Одна из ее составляющих — проект городской электрички.

Его одобрил губернатор Кубани и поддержало правительство страны.

— Это такой хребет системы общественного транспорта, вокруг которого будут пересадочные узлы, что в дальнейшем снимет транспортную проблему, — добавил мэр.

Как ранее сообщал Андрей Алексеенко в своем Telegram, городская электричка снимет вопрос массовой перевозки пассажиров не только в городе, но и из пригорода — в радиусе 30 километров от краевой столицы. Уже проработана технико-экономическая сторона вопроса.

Скоростные железнодорожные магистрали должны быть оборудованы транспортно-пересадочными узлами. Планируется, что линии и остановки электрички увяжутся с остановочными пунктами других видов общественного транспорта — для удобства пересадки и дальнейшего передвижения по городу.

Будут ли использованы существующие сети железной дороги? Будут, это совершенно точно. Но также планируется и дополнительное проектирование и строительство сети наземного метро, как многие называют городскую электричку. Все будет проходить поэтапно. РЖД поддерживает проект, работу курирует вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. Как говорится, подождем.

Чем будут заниматься

Как рассказал Владимир Архипов, в программе утвержден перечень мероприятий по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры — и по государственным, и по муниципальным программам.

Коротко перечислим планируемое: строительство новых трамвайных линий, развитие интеллектуальной транспортной системы, установка светофорных объектов, строительство дополнительных железнодорожных путей, развитие городской электрички, строительство нового аэровокзального комплекса, в целом строительство и реконструкция улично-дорожной сети, подземных и надземных переходов, перехватывающих парковок, создание сети велодорожек.

Будет продолжаться и завершится строительство Дальнего Западного обхода, построят Южный скоростной периметр, транспортный коридор по улице Тихорецкой, завершится строительство нового Яблоновского моста, улица Думенко будет выведена на Калинина, построят целый ряд транспортных развязок, в том числе через Ростовское шоссе в створе улиц Солнечной и Стахановской, и развязку на Гаврилова — 40 лет Победы, пройдет реконструкция подъездной дороги к хутору Копанскому.

Что изменится: цифры

Изменения, судя по цифрам, мы все должны ощутить. Сокращение времени движения общественного транспорта по маршруту — на 15 процентов, увеличение пропускной способности улично-дорожной сети города — на 20 процентов, снижение ожидания в пробках — на 30 процентов, снижение числа ДТП — на 25 процентов, уменьшение вредных выбросов — на 25 процентов. То есть если из центра по Западному обходу сейчас после работы добираемся 2,5 часа в час пик, то минус 30 процентов ожидания в пробках — это минус 45 минут. И дорога домой будет 1 час 45 минут. Но это все же только к 2040 году.

Финансирование

В целом общий прогнозируемый объем финансирования мероприятий программы на сегодняшний день составляет более 300 миллиардов рублей, сказал Владимир Архипов. Из них средства федерального бюджета — почти 48 миллиардов, краевого бюджета — более 105 миллиардов, местного бюджета — более 63 миллиардов и внебюджетные источники — более 85 миллиардов рублей.

С течением времени будут вноситься изменения и дополнения.

Как прокомментировала председатель комитета Думы по промышленности, транспорту и связи Людмила Головченко, на разработку программы в соответствии с действующим постановлением Правительства РФ на основании Федерального закона № 44-ФЗ был заключен контракт с Высшей школой экономики, которая и подготовила эту программу.

— Программа включает в себя строительство, реконструкцию, модернизацию действующей транспортной инфраструктуры и рассчитана с 2021 до 2040 года. Ее финансирование — в пределах 300 миллиардов рублей, из которых порядка 85 миллиардов — привлечение инвестиций, без этого мы не обойдемся. Программа будет дополняться. На сегодня она включает в себя 171 мероприятие.