В заседании приняли участие заместители директора департамента транспорта и дорожного хозяйства Евгений Беляков и Владимир Анфиногенов, директор МУП «КТТУ» Александр Грачев и члены городского совета.

— Все мы хотим сделать город лучше, комфортнее, безопаснее. Общественный совет должен стать дискуссионной площадкой для обсуждения изменений и решений в сфере транспорта и организации дорожного движения в нашем городе. Ведь это, без преувеличения, одна из сложных городских систем. Нам предстоит вместе со специалистами, экспертами и активными горожанами открыто обсуждать и детально разбирать многие важные решения, — сказал Артем Доронин.

Как рассказал Евгений Беляков, в Краснодаре около 1,8 тысячи километров дорог, около одной тысячи из них — в асфальтобетонном исполнении. В городе зарегистрировано более 442 тысяч транспортных средств. Ежедневно въезжают еще около 200 тысяч автомобилей. Коэффициент загрузки превышает предельный норматив в 2—2,5 раза.

Среди ключевых проблем городской транспортной инфраструктуры — чрезмерное количество автомобилей, транспортные заторы, недостаточное количество парковок, отсутствие линий электротранспорта в новых районах Краснодара, большое количество общественного транспорта малой вместимости и несанкционированное движение по выделенным полосам. Совместно с Высшей школой экономики разработана программа поэтапной модернизации улично-дорожной сети и системы городского транспорта.

Основные направления работы:

— обновление подвижного состава общественного транспорта;

— строительство новых трамвайных линий и ремонт существующих;

ограничение въезда больше-грузного транспорта в центральную часть Краснодара;

— обустройство новых выделен-ных полос для общественного транспорта;

— внедрение комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД;

— внедрение «умных» систем управления дорожным движением;

— развитие городского парковочного пространства;

— развитие велосипедного движения.

По словам Евгения Белякова, это позволит уже в ближайшие годы:

— на треть снизить простои в пробках;

— существенно сократить время движения общественного транспорта по маршруту;

— снизить уровень транспортной нагрузки на автобусные маршруты, обслуживающие районы, не обеспеченные трамвайным сообщением;

— увеличить пропускную способность улично-дорожной сети на 20 процентов;

на 25 процентов сократить загазованность.

О необходимости приобретения новых автобусов, троллейбусов и трамваев рассказал заместитель директора департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимир Анфиногенов.

— В Краснодаре — 115 маршрутов общественного транспорта. Из них 12 троллейбусных, 87 автобусных и 16 трамвайных. Ежедневно на линию выходит около 1,5 тысячи транспортных средств. КТТУ является самым крупным перевозчиком не только в Краснодаре, но и по всему ЮФО. На его маршрутах ежедневно работают 230 трамваев, 143 троллейбуса и 128 автобусов.

За последние три года приобретены 60 автобусов и 12 троллейбусов. В 2019 году закуплено 35 трамваев, еще 35 — в 2020 году (29 единиц уже в Западном депо).

Частные перевозчики в 2019 году приобрели 70 автобусов, из которых 26 единиц отвечают требованиям доступности для маломобильных граждан.

В 2020 году в связи с ограничительными мерами уровень пассажиропотока снизился на 90 процентов. Это значительно повлияло на финансовое положение предприятий и, в свою очередь, на планы по закупке нового подвижного состава. Тем не менее в 2020 году частные перевозчики приобрели девять автобусов, а в 2021 году планируется закупка еще 32 единиц.

По распоряжению главы Краснодара Евгения Первышова новые трамвайные ветки построят в микрорайонах Музыкальном, Гидростроителей и Губернском.

Строительство трамвайного полотна по улице Московской запланировано завершить в 2021 году. Работы включат строительство:

— порядка пяти километров трамвайного полотна;

— диспетчерского пункта;

— двух подземных пешеходных переходов;

— восьми посадочных площадок.

Параллельно идет разработка проектов планировки трамвайной линии в микрорайонах Гидростроителей и Губернском.

На сегодня в Краснодаре обустроено 20,7 километра выделенных полос для общественного транспорта — по ул. Мира, Октябрьской, Ставропольской, Седина, Мачуги, Трамвайной, Северной и 1-го Мая, Тургенева, Тюляева и проспекту Чекистов.

В 2021 году выделенные полосы планируют обустроить:

— по Тургенева в обратном направлении — от Стахановской до Атарбекова;

— по Тургенева — от Атарбекова до Северной в обоих направлениях;

— по Атарбекова в обоих направлениях.

К 2034 году планируется увеличить число участков с приоритетным движением общественного транспорта до 45 километров.

Сейчас в Краснодаре десять веломаршрутов протяженностью 27,5 километра. Согласно предложениям Высшей школы экономики к 2034 году планируется обустроить 35 новых участков с велодорожками протяженностью 75 километров.

В рамках инвестиционного соглашения на дорогах Краснодара организовано 266 муниципальных платных парковок общей вместимостью 8069 машино-мест. С 10 ноября начали выписывать штрафы.

Также в краевом центре планируют организовать работу по фиксации нарушений правил остановки и стоянки машин мобильными фотовидеокомплексами. Это позволит оперативно получать информацию о фактах нарушений ПДД на дорогах Краснодара и передавать ее в центр автоматизированной фиксации административных правонарушений ГИБДД ГУ МВД России по Краснодарскому краю.

Как рассказал Евгений Беляков, Краснодар включен в федеральный проект «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства». В ходе реализации этого проекта будет внедрена единая платформа управления транспортной системой, а также проведена модернизация центра организации дорожного движения.

Заместитель директора транспорта и дорожного хозяйства также добавил, что для старта строительно-монтажных работ необходимо перевести в муниципальную собственность 119 земельных участков общей стоимостью порядка 1,6 миллиарда рублей.

— ул. Зиповская — от ул. Байбакова до ул. Московской;

— ул. Домбайская — от ул. 1 Мая до ул. Героев Разведчиков;

— ул. Черкасская — от ул. Восточно-Кругликовской до ул. Героев Разведчиков;

— ул. Александровская — от ул. Букетной до ул. Константиновской (пос. Плодородный-2);

— ул. Тихорецкая — от ул. Восточно-Кругликовской до ул.4-й проезд Тихорецкий;

— подъездная дорога к х. Копанскому — от автодороги Темрюк — Краснодар — Кропоткин;

— ул. Есенина;

— ул. Автомобильная;

— ул. Есаульская;

— ул. Циолковского;

— ул. Тополиная;

— ул. Константина Образцова;

— ул. Памяти Чернобыльцев;

— ул. Эльбрусская;

— ул. Старокубанская — от ул. Бургасской до ул. Новой.

— ул. 40-летия Победы — от ул. Восточно-Кругликовской до ул. Героев Разведчиков;

— ул. КИМа — от ул. Степана Разина до ул. Малой;

— ул. Благоева — от дома № 7 до ул. Мачуги;

— ул. 1-я Сторожевая в х. Ленина.

— автодорога по ул. 4-й проезд Тихорецкий — от ул. Тихорецкой до ул. Лизы Чайкиной (включая строительство путепроводов через железнодорожные пути);

— транспортная развязка, соединяющая автомобильную дорогу по ул. Тихорецкой и автомобильную дорогу по ул. Володарского;

— автодорога по ул. Старокубанской — от ул. Новой до ул. Воронежской (включая подъездную автомобильную дорогу к школе-интернату для одаренных детей «Наследие»);

— автодорога от Западного обхода до ул. Средней.

Все работы запланированы поэтапно.

Всего до конца 2020 года за счет средств муниципального и краевого бюджетов будут выполнены проектно-изыскательские работы по 32 объектам. Ориентировочная стоимость строительно-монтажных работ по ним составляет более 17 миллиардов рублей. Общая протяженность — 55 километров, рассказал Евгений Беляков.

По материалам пресс-службы администрации г. Краснодара.

 
Раздел : Краснодар и краснодарцы, Дата публикации : 2020-11-17 , Автор статьи : Владимир ПРИХОДЬКО