Дороги и транспорт — это то, без чего не представляет своей жизни современный человек. Жители Краснодара — не исключение. Этим летом их ждал ряд сюрпризов: повышение стоимости проезда в общественном транспорте, введение выделенных полос, ремонт и преобразование дорог, новые пробки. Город растет, а вместе с ним увеличивается и количество машин. В связи со всем этим мы решили узнать у краснодарцев: как они относятся к транспортной ситуации в городе? Что думают о повышении стоимости проезда и решении проблемы заторов на дорогах?

Антон КОПТЕВ, 31 год:

— Сейчас в день я трачу на проезд в среднем 56 рублей. Получается более 1600 рублей в месяц. Не совсем понимаю, из-за чего такое подорожание. Если говорить о пробках, то с ними можно бороться по-разному, начиная с культуры вождения и уважения ко всем участникам дорожного движения и заканчивая запуском большего числа единиц общественного транспорта. Поможет ограничение личных машин, развитие велошеринга.

Елена НАУМЕНКО:

— Стою в пробках в среднем до одного часа в день. В центре ситуация еще тяжелее. Городу необходим новый мост в поселок Яблоновский! Как решить проблему заторов? Я не специалист, но мне кажется, что светофоры бездумно включаются, и это тоже усложняет движение. А еще ремонтные работы в самый час пик!

Алевтина КОВТУН:

— Я надеюсь, что увеличение стоимости проезда оправдывается закупкой нового транспорта, запланированным продлением трамвайных линий. Специалистам Краснодара следует изучать направления современной урбанистики и пытаться применить ее достижения у нас. Необходимо развивать современный общественный транспорт, чтобы предоставить возможность тем, кто ездит на личных авто, перейти на автобусы, трамваи и троллейбусы без существенной потери комфорта. Пробки в больших городах неизбежны, и путь решения проблемы — удобный электротранспорт. Я плохо отношусь к тому, что с улицы Красной убрали троллейбусные маршруты. В центре города преимущество нужно отдать пешеходам, а не машинам.

Наталья СЕЛЯЕВА:

— Повышение стоимости проезда произошло в связи с ростом цен на электричество и топливо. Оно оправданно.

Проблему пробок можно решить только с помощью оптимизации работы общественного транспорта. Водители должны отдавать предпочтение общественному транспорту в часы пик. По возможности конечно. У меня есть автомобиль, но при любом удобном случае я и моя семья пользуемся автобусами и трамваями, так как это дешевле, а часто — удобнее. Например в центре города, где проблема с парковками.

Валерий ГОНЧАРОВ, 49 лет:

— К повышению стоимости проезда отношусь негативно. Насколько я знаю, в соседнем Ростове за проезд платят 24 рубля, а при безналичной оплате — вообще 20. Ситуация с транспортными картами — отдельная тема. Люди купили карты и заплатили за будущий проезд по одной цене, надеясь сэкономить. А КТТУ в одностороннем порядке изменило условия договора. Это мошенничество. Карта стоит 200 рублей, плюс теперь каждая поездка на четыре рубля дороже для людей (ранее по карте стоимость проезда составляла 24 рубля — теперь 28).

Александр КИПОР, 53 года:

— Я против повышения стоимости проезда в транспорте: дорого! Пробки у нас потому, что ежедневно в город въезжает огромное количество машин. Поэтому стоит задуматься над тем, чтобы сделать на въезде парковки, где люди будут оставлять личные авто и пересаживаться на общественный транспорт.

Сергей ШЕИН, 54 года:

— Я живу в Москве, но каждый год бываю в Краснодаре проездом, навещаю родственников. Мне кажется, повышение стоимости проезда в городе было преждевременным, особенно учитывая общий рост цен, размер зарплат и пенсий. Пробки в городе серьезные. Знаю, что родные проводят в заторах в среднем по два часа в день. Улучшить ситуацию поможет расширение дорог и строительство новых магистралей, путепроводов. А еще необходим своевременный ремонт улиц, особенно на окраинах города и в частном секторе.

Спрашивала Кристина КУЗНЕЦОВА.
Раздел : Общество, Дата публикации : 2019-07-30 , Автор статьи :