В ДУМЕ КРАСНОДАРА. Депутаты узнали подробности двух больших строек и особенности государственной кадастровой оценки

О том, что городская Дума контролирует исполнение государственных программ в краевой столице, мы регулярно рассказываем: как идет ремонт дорог, строятся школы и детские сады, капитально ремонтируются многоквартирные дома и не только. Здесь важны многие моменты, и депутаты держат руку на пульсе. Однако и проекты, финансирование которых полностью зависит от федерального центра или крупных компаний, также не проходят мимо внимания депутатов: особенно важны вопросы дорожной инфраструктуры и транспортной доступности, поскольку эта сфера во многом влияет на качество жизни горожан.

В понедельник на планерном совещании депутаты узнали подробности строительства такой ожидаемой многими трассы, как Дальний западный обход — он должен помочь направить транзитный транспорт в объезд города, — а также вникли в планы по возведению нового современного аэровокзала: это потребует строительства новых подъездных путей или развязок, чем заниматься надо, конечно же, заранее, а не после ввода нового терминала в эксплуатацию.

Первый вопрос, который задала председатель городской Думы Вера Галушко, касался сроков окончания строительства транспортного обхода города. Делимся важными подробностями.

Дальний западный обход — это часть федеральной платной трассы из Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска. Это строительство — исполнение поручения Президента РФ по созданию нового маршрута к транспортному переходу через Крымский мост (автомобильная дорога М-4 «Дон» — Славянск-на-Кубани — Темрюк — хутор Белый; автомобильная дорога А-290 Новороссийск — Керченский пролив — транспортный переход через Керченский пролив).

Как рассказал директор Краснодарского филиала «Автодора» Николай Ильин, протяженность Дальнего западного обхода — 52 километра, он начнется в районе станицы Новотитаровской и закончится в районе Марьянской, не будет иметь пересечений с другими автомобильными дорогами в одном уровне, пересечет реку Кочеты (будет построен мостовой переход) и пройдет по сельхозугодьям крупных кубанских агрохолдингов.

Обход будет пересекать дороги краевого значения — Краснодар — Ейск (построят транспортную развязку в двух уровнях); Калининская — Новотитаровская; Колосистый — Копанской — Новотитаровская. Сноса жилья строительство этой дороги не потребует, заверил Николай Ильин.

Вера Галушко поинтересовалась сроками окончания строительства. В настоящее время идет разработка проектной документации, в начале 2019 года начнется строительство, закончится оно к концу 2020 года.

Депутат Владимир Марянян попросил уточнить: бюджеты города и края могут рассчитывать на поступления, когда платная дорога будет сдана в эксплуатацию? Нет. Из экономических плюсов — только организация 230—250 новых рабочих мест.

О развитии аэровокзального комплекса рассказал директор по стратегическому развитию «Базэл Аэро» Алексей Жильцов.

Аэропорт Краснодара скоро превратится в аэропорт-сити с застройкой на площади 370 гектаров. Развиваться Краснодарскому аэропорту есть ради чего: в настоящее время он занимает девятое место по пассажиропотоку в России, в этом году в планах — перевезти четыре миллиона пассажиров. Наконец определено место для строительства нового терминала — севернее ИВПП-2, как и предполагалось еще в 1970—1980 годах. Его площадь планируется под 50 тысяч квадратных метров. Пропускная способность по сравнению с существующим увеличится в два раза и достигнет 1500—1600 пассажиров в час. Ввод в эксплуатацию первого этапа (терминал, перрон и часть служебно-технической территории) — конец 2022-го — 2023 год.

Депутат, председатель комитета по вопросам местного самоуправления Зорик Садоян высказал мнение о необходимости исправления ситуации с подъездом к аэропорту и повышения уровня обслуживания пассажиров, депутат Борис Крупнов заострил внимание на хаотичной парковке из-за высокой стоимости этой услуги на специальной территории.

Алексей Жильцов заверил, что новый терминал будет оборудован большой удобной парковкой (по примеру аэропорта Шереметьево), и назвал варианты организации транспортных подходов к новому большому аэропорту. Депутаты займутся этим вопросом уже в ближайшее время — необходимо организовать все работы параллельно со строительством терминала, чтобы жители и гости города могли через несколько лет быстро и без проблем добираться к аэровокзальному комплексу.

Теперь о кадастровой оценке. Земельный налог уже давно рассчитывается исходя из ее величины, а налог на имущество физических лиц (как и налог на имущество организаций) ныне будет рассчитан на основе этих данных впервые — уведомления придут уже осенью. Информацию об оценке и о возможных сложных моментах представила заместитель директора филиала кадастровой палаты Росреестра по краю Зарема Кадошникова.

Обсуждение вызвала ситуация Росреестра с не всегда корректной кадастровой стоимостью — депутаты пришли к выводу, что невозможно налоговой ставкой исправить некачественную работу частных оценщиков в 2011 году. В настоящее время внесены изменения в федеральное законодательство, оценка проводится уже государственной структурой — краевым БТИ. Для внесения дополнений и исправлений в проект отчета о кадастровой стоимости у жителей города и края есть время до 10 июля — на официальном сайте ведомства размещен этот документ. Можно по кадастровому номеру найти свой объект недвижимости и сверить достоверность данных.

Депутаты запросили информацию о размере налоговых ставок в других столицах субъектов юга России. Здесь важно как наполнение бюджета, поскольку это гарантия выполнения социальных обязательств, так и корректность величины налога. В непростой ситуации оказались и наши соседи.
Раздел : Краснодар и краснодарцы, Дата публикации : 2018-05-31 , Автор статьи : Наталья КУЛАКОВА