Как уже сообщалось, 9 декабря в Краснодаре торжественно отметили памятную дату России — День Героев Отечества.

В церемонии приняли участие губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев, председатель Законодательного собрания Юрий Бурлачко, глава Краснодара Евгений Первышов, председатель городской Думы Вера Галушко, почетный гражданин Краснодара, летчик-космонавт, Герой Российской Федерации Геннадий Падалка, представители краевой организации Героев Отечества, которая является одной из самых больших и влиятельных организаций Российской Федерации, председатель Краснодарской краевой общественной организации ветеранов (инвалидов, пенсионеров) войны, труда, Вооруженных Сил и правоохранительных органов Герой Российской Федерации Евгений Шендрик, ветераны Великой Отечественной войны и Вооруженных Сил, военнослужащие Национальной гвардии, представители казачества, духовенства, курсанты военных вузов и Президентского кадетского училища, студенты, школьники и представители краевых и городских общественных организаций.

На шестнадцати мраморных плитах Мемориальной арки в сквере имени Г.К.Жукова высечены имена Героев Советского Союза, полных кавалеров ордена Славы, Героев Российской Федерации, а также Героев Социалистического Труда и полных кавалеров ордена Трудовой Славы — более 500 уроженцев и жителей Кубани. В этот день в список были торжественно добавлены еще 16 героев — жителей Кубани, удостоенных звания Героя Российской Федерации. И одно из этих имен — имя Героя Российской Федерации Сергея Вячеславовича Палагина.

Сергей Палагин окончил Саратовское высшее военное авиационное училище летчиков. После окончания учебы служил в вертолетных частях Группы советских войск в Германии. С 1993 года проходил службу в 487-м отдельном вертолетном полку, дислоцированном в Буденновске.

Принимал участие в боевых действиях в ряде горячих точек на территории бывшего СССР. Участник первой чеченской войны, боевых действий в Дагестане, совершил несколько командировок для участия в боевых действиях в период второй чеченской войны. К 2004 году на его счету было 2512 боевых вылетов. Указом Президента Российской Федерации от 6 апреля 2004 года за мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга в северокавказском регионе, майору Палагину было присвоено звание Героя Российской Федерации.

В 2004 году Сергей Вячеславович был зачислен слушателем заочного обучения в ВВА имени Ю.А. Гагарина, которую окончил в 2007 году с золотой медалью.

С 2014 года подполковник С. В. Палагин — в запасе. Живет в Краснодаре. Состоит в Кубанском войсковом казачьем обществе на должности помощника атамана Екатеринодарского отдела, войсковой старшина. Одновременно — заместитель председателя Краснодарской краевой организации Героев Отечества. Ведет большую общественную работу среди жителей Кубани. Активно участвует в общественно-политической жизни. Много сил и энергии отдает патриотическому воспитанию молодежи.

Людмила МИХАЙЛОВА.

Доступная среда

В Геленджике создадут общественный совет по делам инвалидов при главе города.

Совет будет решать вопросы социальной, медицинской, трудовой адаптации инвалидов, проживающих на территории муниципалитета. В его состав войдут женщины, воспитывающие детей-инвалидов, и сотрудники городской администрации.

Глава города-курорта встретился с мамами детей-инвалидов. В начале встречи Виктор Хрестин поблагодарил женщин за силу духа и любовь, которые они дарят своим детям.

— Вы для них — самая сильная поддержка и опора, они нуждаются в вас. Всем вам желаю огромного терпения и крепкого здоровья. Мы со своей стороны стараемся делать как можно больше, чтобы вам было комфортно и удобно жить в Геленджике. Вопросам адаптации инвалидов уделяет большое внимание и наш президент Владимир Путин. На днях им было принято решение о том, что реализация программы «Доступная среда» будет продолжена до 2025 года. Благодаря этому решению мы сможем сделать еще больше, — сказал Виктор Александрович.

Также в ходе встречи глава муниципалитета ответил на интересующие мам вопросы. Один из них — отсутствие в Геленджике реабилитационного центра для инвалидов.

— Такие учреждения нужны и нам и детям — для общения, обмена опытом, занятий с педагогами и психологами, проведения различных мероприятий, — отметила Светлана Омелаева.

Виктор Хрестин поручил своему заместителю, курирующему вопросы социальной сферы, проработать возможность открытия центра и предложил председателю общества инвалидов Геленджика Галине Вагиной вместе с инициативной группой посетить подобный центр в Новороссийске, чтобы перенять лучший опыт.

Также на встрече звучали вопросы о предоставлении путевок в детские лагеря, об обеспечении лекарствами, о доступности объектов и многом другом.

В завершение встречи глава муниципалитета предложил присутствующим создать общественный совет по делам инвалидов.

— Так озвученные проблемы будут решаться гораздо эффективнее, ведь будет постоянный диалог между вами и нами, — добавил Виктор Хрестин.

И.ПЕТРОВ.

Геленджик.

По итогам уходящего года Черноморский флот получил три переходящих приза Главнокомандующего ВМФ по видам подготовки.

Среди многоцелевых подводных лодок победителем стал экипаж большой дизель-электрической подводной лодки «Ростов-на-Дону». Среди тактических корабельных групп призером по выполнению ракетных стрельб по морским целям стала катерная ударная группа в составе ракетных катеров «Ивановец», Р-239 и Р-60. Среди авиационных подразделений приза по выполнению ракетных стрельб по ракетной подготовке удостоена эскадрилья СУ-30СМ отдельного морского штурмового полка морской авиации и ПВО Черноморского флота.

13 сентября с размахом отметили 80-летие Краснодарского края. А с сентября 2016 года во всех районах Кубани была развернута работа экспертных групп по выдвижению самых достойных представителей на присвоение лучшим из лучших (25 кандидатам) почетного звания «Имя Кубани». Одним из таких кандидатов, а затем и номинантом стал Герой Советского Союза полковник в отставке Павел Андреевич Галкин, ныне проживающий в Ейске. Павел Андреевич известен не только жителям нашего города и района. Но есть смысл еще раз рассказать о судьбе этого прекрасного человека.

Боевые награды получают не все, особенно ордена. А звание Героя — тем более. Мне довелось длительное время служить с этим замечательным, очень грамотным и приятным в общении человеком. В советское время нередко в газетах писали о Героях. Только знание обстоятельств, в которых эти люди проявляли чудеса храбрости и беззаветную преданность стране и нашим идеалам, позволяет восхищаться их поступками.

Павел Андреевич Галкин родился 15 декабря 1922 года в селе Нижняя Ищередь Кораблинского района Рязанской области в семье крестьянина-середняка. Отец его с 1916 года служил на Балтийском флоте. После службы вернулся на родину и до 1930 года работал председателем сельсовета, а затем учителем в начальной школе родного села. В 1942 году был мобилизован и воевал в составе войск Лениградского фронта. При обороне Ленинграда контужен и умер в госпитале в августе 1944 года. Мать Анастасия Петровна была домохозяйкой. В семье кроме Павла было две сестры: Галина и Вера.

После окончания в 1937 году средней школы Павел Андреевич поступил в педагогический техникум. Как и отца, его призвали на службу на Балтфлот. До мая 1941 года служил краснофлотцем в Таллинне. В мае 1941 года был направлен на учебу в Военно-морское авиационное училище имени Леваневского. После окончания учебы в июле 1943 года младший лейтенант Галкин был направлен в военно-воздушные силы Северного флота. Воевать начал штурманом самолета ПЕ-2 в авиаполку пикирующих бомбардировщиков, затем — в 9-м гвардейском минно-торпедном авиаполку в качестве штурмана на самолете-торпедоносце американского производства типа А-20G «Бостон».

Самолеты морской авиации Северного флота обеспечивали безопасность морских коммуникаций. Морские конвои союзников во время Великой Отечественной войны преодолевали тысячи миль с целью доставить необходимые нашим войскам вооружение, военную технику, боеприпасы и продовольствие. По Северному и Баренцеву морям в порты Мурманск (в этом году отметил 100-летие) и Архангельск шла основная часть помощи союзников по ленд-лизу из портов Англии и Исландии. За войну корабли и авиация обеспечили движение 76 английских и американских конвоев с 1463 транспортами и 1152 кораблями охранения. Этому всячески препятствовали надводные корабли, подводные лодки и авиация Германии.

Немцы также снабжали свой сухопутный фронт в Арктике путем морских перевозок на крупных транспортных судах под прикрытием боевых кораблей, авиации и береговой артиллерии. В связи с этим уничтожение транспортов, боевых кораблей, подводных лодок и самолетов противника являлось важнейшей задачей морской авиации Северного флота. Поэтому при появлении в районе конвоя противника бомбардировщиков-торпедоносцев вся мощь огневых средств противника направлялась на атакующий самолет. Более сотни снарядов летело в сторону самолета с целью сбить его или хотя бы заставить летчиков уйти с боевого курса до пуска торпеды. Требовались железные нервы летчиков, чтобы выдержать параметры полета, которые задал штурман. Немногим экипажам удалось выжить в этих схватках. Не маневрирующий на боевом курсе самолет становился более легкой добычей для зенитчиков. Летчиков самолетов-торпедоносцев нередко за глаза называли смертниками. Они часто работали на пределе возможностей самолета. Тяжелые метеоусловия Заполярья, свинцовые, холодные воды морей Крайнего Севера, в которых в случае аварии или поражения самолета противником надежда на спасение была ничтожной, требовали железных нервов и веры в правое дело борьбы с агрессором.

Более успешно в авиации Северного флота действовал 9-й гвардейский минно-торпедный авиаполк (МТАП), в котором к концу войны числилось 18 Героев Советского Союза. Особенно выделялся экипаж самолета, командиром которого был Е.И. Францев, штурманом — П.А. Галкин, стрелком-радистом — С.М. Антипычев.

Экипаж сложился в 1943 году летом. Командира Францева, который перегонял на фронтовые аэродромы самолеты «Бостон», по его настоятельной просьбе направили в боевую часть — в 9-й гвардейский МТАП. Там он и встретился со штурманом П.А. Галкиным, летчик которого накануне был отстранен от полетов по физическому состоянию. Экипаж в короткие сроки освоил эксплуатацию и боевое применение навигационного оборудования и вооружения самолета «Бостон» и принял участие в боевых действиях.

Рамки статьи не позволяют полностью описать боевую работу экипажа. Первые двенадцать боевых вылетов прошли вхолостую, но позволили экипажу досконально познакомиться с рельефом норвежского побережья, научили преодолевать огонь ПВО и ловко уходить от атак истребителей, совершая обманные маневры, маскируясь облаками и меняя направление полета. В 13-м полете в канун Нового года торпеда, пущенная с самолета, прошла ниже корпуса мелкого немецкого тральщика. А 12 января 1944 года впервые в истории морской авиации экипаж торпедоносца потопил подводную лодку, находившуюся в надводном положении под прикрытием береговых батарей в районе острова Инге. Это стало сенсацией. Е.И. Францева и П.А. Галкина представили к награждению орденом Красного Знамени, а С.М. Антипычева — орденом Отечественной войны II степени. Награды были вручены только 5 апреля 1944 года.

Пока утверждали документы награжденных, 4 марта 1944 года экипаж Францева потопил еще одну подлодку. Во время полета на «свободную охоту» обследовали все бухты и фиорды, но подходящей для атаки цели не обнаружили. Уже долетели до мыса Нордкап (северная оконечность Европы), и Галкин предложил, а командир согласился лететь дальше. Прижимаясь к воде, пошли на военно-морскую базу немцев Гаммерфест, хотя понимали повышенную опасность их поражения в районе, насыщенном средствами противовоздушной обороны. Летчик первым заметил на выходе из рейда три корабля. Со штурманом приняли решение атаковать более крупный. Береговые зенитные батареи и все виды вооружения кораблей открыли ураганный огонь по самолету. В момент прицеливания Галкин заметил, что атакуемый эсминец начал выполнять противоторпедный маневр. Торпеда могла пройти вдоль борта, не поразив его. Для занятия новой позиции последовала команда штурмана: «Влево на 30 градусов». Но тут в прицел попали две подводные лодки, шедшие в надводном положении в кильватере за эсминцем. Штурман перенацелился на головную подлодку, как более важную цель. Сплошная стена разрывов снарядов окружила самолет, но летчик четко выполнял команды Галкина. «Пора!» — штурман сбросил торпеду. «Уходи вправо!» — крикнул он летчику. Безнаказанно уйти не удалось. Один из снарядов угодил в нижнюю часть кабины штурмана. Образовалась пробоина размером с входной люк. Павел Андреевич во время одной из встреч с курсантами Ейского авиаучилища рассказывал: «В дыру под своим рабочим столиком я чудом не вывалился из кабины в море». Осколки от взрыва изрешетили мотогондолу правого мотора «Бостона» и пробили пневматик правого колеса. Но самолет не потерял управления. Выйдя из-под огня, осмотрелись. Стрелок-радист с удивительным спокойствием доложил, что легко ранен. Развернулись на цель, сфотографировали результат атаки и взяли курс на базу. После этого вылета техник самолета И.В. Овсянников насчитал более 60 осколочных пробоин».

2 апреля 1944 года во время «свободной охоты» вынуждены были уйти от аэродрома за рубеж возврата (рубеж, с которого хватит топлива для возвращения на базу). Расчеты Галкина показывали, что топлива хватит, если возвращаться по короткому маршруту над территорией, занятой противником и насыщенной его аэродромами. Надежда — на мастерство экипажа. Так и сделали. Полетели дальше. Торпедировав огромный транспорт, ушли от атак взлетавших истребителей, искусно маневрируя в бреющем полете, и вернулись на базу. Последние капли горючего штурман подавал моторам, выкачивая ручным насосом невырабатываемый остаток из топливных баков. Двигатели заглохли на пробеге.

За 1943 год вся авиация Северного флота потопила 23 судна общим водоизмещением около 60 тысяч тонн, 5 боевых кораблей и повредила 19 транспортов. А экипаж Францева к осени 1944 года потопил два транспорта по 8 тысяч тонн, в группе и лично: танкер водоизмещением 10 тысяч тонн и две подводные лодки, один мотобот, один транспорт водоизмещением 1,5 тысячи тонн. За такие итоги боевой работы и проявленные отвагу, мужество, доблесть и героизм командир экипажа Францев и штурман самолета Галкин были награждены орденом Красного Знамени и представлены к званию Героя Советского Союза. Звание Героя им было присвоено 19 августа 1944 года, а 29 августа награды вручили в Москве.

Возвратившись из Москвы в родной полк, Францев и Галкин стали готовиться к очередному полету в тыл врага. На этот раз штурман предложил нанести торпедный удар по крупному транспорту, стоящему длительное время в Порсангер-фиорде вблизи истребительного аэродрома Лаксельвен. По мнению штурмана, удачный результат был возможен только при определенных метеорологических условиях. Экипаж внимательно следил за изменениями погоды. Но... 12 сентября 1944 года врачи положили Галкина в госпиталь на операцию, а 15 сентября заместитель командира авиационной эскадрильи Францев вылетел на «свободную охоту» с 25-летним начальником минно-торпедной службы В.Легкодымовым (выпускником Ейского ВМАУ) и стрелком-радистом С.Антипычевым. Первый вылет был неудачным. В 6.25 вернулись на базу, так как в полете сорвало колпак торпеды. В 15.15 вылетели с другой торпедой. Через пару часов на КП аэродрома пришла радиограмма от Францева: «Порсангер-фиорд. Атаковал транспорт. Транспорт затонул. Возвращаюсь». Прошло несколько часов, но от Францева никаких сигналов не поступало. Высланный на место атаки воздушный разведчик подтвердил затопление транспорта водоизмещением в 2,5 тысячи тонн. Через несколько дней командованию стало ясно, что экипаж погиб. Штурман Галкин, оставшийся без экипажа, был послан на Высшие офицерские курсы, по окончании которых назначен штурманом эскадрильи 51-го МТАП ВВС Краснознаменного Балтийского флота.

После Великой Отечественной войны П.А. Галкин поступил на штурманский факультет Краснознаменной военно-воздушной академии (в Монино) и, окончив ее в 1956 году, был назначен на преподавательскую работу в Камышинское ВМАУ. В 1959 году это училище расформировали, а П.Галкина перевели старшим преподавателем в Качинское ВВАУЛ. В 1967 году он был начальником кафедры боевого применения средств поражения Ейского ВВАУЛ до момента увольнения в запас в 1978 году. В период с 1982 по 1996 год заведовал учебно-методическим кабинетом в том же училище.

Павел Андреевич награжден медалями «Золотая Звезда» и «За боевые заслуги», орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны I степени, орденами Красной Звезды и «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» III степени, а также юбилейными правительственными медалями и памятными знаками Министерства обороны. Бюст П. А. Галкина в числе 53 летчиков-североморцев, удостоенных звания Героя Советского Союза, установлен на территории музея ВВС СФ на Аллее героев-авиаторов Северного флота в поселке Сафоново города Североморска Мурманской области. 21 августа 2010 года Павел Андреевич стал почетным гражданином города Ейска. Дважды в городах Камышине и Ейске избирался депутатом городского Совета. С 1977 года — член совета старейшин при администрации города Ейска. Супруга Павла Андреевича Надежда Ивановна всегда являлась его скромным ангелом-хранителем. К сожалению, ее уже нет в живых. Сын Владимир Павлович стал ученым.

Павел Андреевич — живая легенда и пример для подражания. В преддверии его 95-го дня рождения от души желаем ему здоровья, хорошего настроения, душевной теплоты и внимания со стороны родных, близких и окружающих, бодрости и еще долгих лет жизни.

Геннадий КУРКОВ.

Кандидат исторических наук, доцент.

Ейск.
Раздел : Над Кубанью, Дата публикации : 2017-12-14 , Автор статьи :