Возвращаясь к напечатанному

Под таким названием под рубрикой «Железнодорожные страдания» было опубликовано письмо Н.И. Гошко

Напомним суть.

«Думаю, это просьба не только моя, но и всего Каневского района. На железнодорожной станции Каневская после войны 1941—1945 гг. сделали посадочную платформу. Тогда поезда были короткие — 12—17 вагонов, но в настоящее время состав намного удлинился — уже 20—22. А вот посадочная платформа в размерах никак не увеличилась. Железнодорожники не хотят ни видеть, ни что-либо по этому поводу предпринимать, поэтому 5—7—8 вагонов, прибывающих на вокзал, остаются в «подвешенном» состоянии. А ведь в них люди!

В основном на Москву, Петербург поезда идут поздно вечером — с 20.00 до 22.00. И вот в глубокую темень у тех 5—8 вагонов начинаются крики, давка. Нижняя ступенька вагона находится от земли в 60—80 сантиметрах. Бедные женщины — что молодые, что старые — на такую высоту забраться не могут. Ухитряются кое-как коленками наступить на нижнюю ступеньку, ну а потом уж карабкаются из оставшихся сил вверх, подталкиваемые сзади стоящими пассажирами. Ведь все пассажирские поезда стоят здесь всего две минуты, это не Краснодар или Ростов, где остановки по 30—40 минут.

Нарочно не придумаешь: гравий-булыжник в 7—10 сантиметров, женщины ломают каблуки, падают. И мужчинам невозможно по этим булыжникам пройти, не то что женщинам. Вокзал освещен в ночное время парочкой фонарей, а вот эти злополучные вагоны не освещаются — то ли по бедности железной дороги, то ли по нежеланию каневского железнодорожного начальства…

И еще кассир или диспетчер передает: «Нумерация вагонов с хвоста поезда», и люди бегут в хвост состава. Поезд приходит, нумерация — с начала состава, и вы мчитесь в ночной тьме по булыжникам с багажом, чтобы успеть в заветные две минуты.

Люди бегут, но не все проводники открывают вагоны, как в советские времена, когда проводник (а в то время в вагоне их было по двое) днем обязательно выходил с флажком, а ночью с фонарем. Держали эти флажки и фонари, пока в последнем вагоне проводник не посадит последнего пассажира. А сейчас прошло две минуты — локомотив дал сигнал, и поезд ушел.

Неужели так трудно осветить весь перрон и посадочную площадку на весь состав, а не до половины, или, в конце концов, просто уменьшить составы до размеров посадочной площадки? Прошу вас, опубликуйте мое письмо. Может, власть железнодорожная проснется и поймет, что она живет и работает не в 45-м году, а в 2015-м, и хоть что-что сделает для людей, а не для себя. Уж слишком много хозяев развелось у нас, поэтому и людей не видят».

Из официального ответа на это письмо исполняющего обязанности руководителя департамента транспорта Краснодарского края А.Г. ЯЗЛОВЕЦКОГО:

«…В соответствии с Положением о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта, утвержденным постановлением Правительства РФ от 30.07.2004 № 398, Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по контролю (надзору) в сфере железнодорожного транспорта, а также обеспечения транспортной безопасности в этой сфере (пункт 1 Положения).

Таким образом, уполномоченным органом по контролю (надзору) в сфере железнодорожного транспорта, а также обеспечением транспортной безопасности в этой сфере является Ространснадзор и его территориальные органы, в частности Южное управление Государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта: 344082, г. Ростов-на-Дону, ул. Согласия, 7.

В свою очередь, сообщаем, что по информации, представленной Краснодарским региональным участком Северо-Кавказской дирекции пассажирских обустройств (копия письма прилагается), пассажирские платформы на станции Каневская находятся в технически исправном состоянии. Работы по поддержанию объектов в надлежащем эстетическом состоянии проводятся систематически.

Посадка и высадка пассажиров дальнего и пригородного сообщения осуществляется на островную пассажирскую платформу. Длина платформы составляет 413 метров, что позволяет осуществлять посадку-высадку пассажиров из 16 вагонов. Для обеспечения личной безопасности посадка пассажиров может производиться в вагоны, расположенные в пределах платформы, независимо от того, в какие вагоны выданы проездные документы».

С глубоким сожалением приходится констатировать: уже далеко не первый раз краевой департамент транспорта присылает в редакцию краевой газеты формальную отписку вместо конкретного, продуманного, а главное — результативного ответа. Вот вы заостряете внимание в самом начале, что рассмотрели письмо Н.И. Гошко «в пределах компетентности». И далее — что контролем и надзором обеспечения транспортной безопасности занимаетесь вовсе не вы, а Ространснадзор, территориальный орган которого (Южное управление) находится в Ростове по улице Согласия, 7.

Интересно, где начинаются и заканчиваются ваши «пределы компетенции» — очень уж похоже, что ограничиваются они стенами уютных кабинетов на Красной, 35. А если (не дай бог, конечно!) кто из пассажиров угодит в результате всех кошмариков на железнодорожном вокзале в Каневской под поезд? Или ногу-руку сломает, говорят, такое уже не раз случалось, или… Отвечать-то кто будет? Ваши коллеги с улицы Согласия города Ростова-на-Дону?

Вот вы бездумно пересылаете (прилагаете) нам ответ, подготовленный для вашего департамента главным инженером Северо-Кавказской дирекции пассажирских обустройств по Краснодарскому региональному участку Е.И. ДОБРОСКОКОМ. О каком «практически исправном состоянии» может идти речь? О каком «надлежащем эстетическом состоянии»?! Вы само-то письмо каневчанина Гошко читали?!

А тем временем еще одно письмо пришло от Гошко — на этот раз с комментарием ответов транспортно-железнодорожных руководителей А.Г. ЯЗЛОВЕЦКОГО и Е.И. ДОБРОСКОКА. Приводим его полностью, как говорится без купюр: «Уважаемая редакция! Я очень вам благодарен за публикацию моего письма. Но, видно, ни мне, ни вам не прошибить наших чиновников. Они не работают для людей — сидят и протирают штаны и стулья. Отписались в очередной раз, ссылаются на приказы-указы 2003—2004 годов, а мне кажется, мы живем в 1917-м. Когда бедные люди ездили в тамбурах, на крышах вагонов, на подножках… Не пойму, почему они так упорно не хотят улучшать обслуживание пассажиров, о людях заботиться, в конце концов? Пассажир пришел, спокойно взял билет, заранее услышал объявление, где находится его вагон, вышел на платформу — и дальше что? Нет платформы на эти несчастные 6—7 вагонов! Ночь, полночь — пассажиры мечутся, чтобы как-то успеть вскарабкаться в злополучный вагон. Чиновники в своем ответе советуют заходить в другие вагоны, но это — 182 метра, которые тоже пассажирам требуется пробежать с вещами, детьми, в полутьме за эти две минуты! А зачастую (тем более ночью), когда в нормальных, не «подвешенных» вагонах не намечается посадка, проводники их просто не открывают...

Когда же чиновники поймут, что нельзя экономить на людях?! А у нас все с народа — последнюю шкуру содрать! Да хотя бы раз они самолично попробовали проехать из Каневской, как советуют всем пассажирам! Неужели эти 182 метра стоят миллиарды — как Керченский мост? Что им, трудно оторвать кое-что от кресел? Мне просто кажется, что наши доблестные руководители думают, если поднимутся со своих кресел, то тут же эти кресла займут другие!

Не знаю, как можно достучаться до этих чиновников, если вместо того, чтобы что-то делать, предпринимать, они пространно рассуждают об эстетике? Если они не желают ничего делать, пусть тогда отцепят эти лишние для нас, но далеко не лишние для их кошельков 6—7 вагонов, вот тогда и будет эстетика. В их понимании эстетика — это красивый пиджачок с бабочкой или галстуком, но без брюк. Все как один отрапортовали, отметились — и с плеч долой. Какое доблестное единение! И это называется — работа с людьми! А мы — что видели в жизни? В детстве — голод, война, восстановление, 70 лет — и все потерпите, когда-то будет лучше. Дождались: что построено народом — все разграбили, прикрывшись демократией, теперь живут — жиреют единицы, а миллионы опять влачат свое существование… Когда же наконец народ в России будет жить, а не существовать?».

А любимое (до последнего времени) столичное Радио-7 «На семи холмах» через каждые полчаса упрямо талдычит, зомбируя умы и души россиян (в том числе и каневчан) до елейности приторной рекламкой: «ОАО РЖД прокладывает новые пути, запускает скоростные поезда, строит комфортабельные вокзалы»…

На эти рекламные денежки, наверное, не одну сотенку вокзальчиков, как в Каневской, в порядок привести можно было бы…

Как говорится — без комментариев. Ждем официальных ответов на уже повторное письмо Н.И. Гошко от перечисленных выше руководителей. Просим также подключиться к решению проблемы, раз транспортники-железнодорожники у нас такие непробиваемые, главу Каневского района А.В. Герасименко — ведь на самом деле за вас, каневчан, обидно.

Принимаются меры

«Музыкальный беспредел» — под таким заголовком 23 апреля было опубликовано коллективное письмо жильцов (подопечных) интерната станицы Ленинградской о том, что творится вечерами в сквере Гоголя, что находится аккурат напротив дома-интерната: «Драки, шум, гам, врубают музыку в машинах — и так до трех часов утра! Мы обращались и к властям, и в полицию, приехал наряд, и нам говорят: там дети начальников, мы не пойдем, нас c работы снимут… Мы устали от этого бедлама. У нас совсем маленький квартал — метров 100 или даже 70, так что по ночам неплохо бы вообще запретить движение (кроме служебных машин). Можно запретить проезд по улице Крестьянской от переулка Базарного до улицы Кооперативной — это на самом деле стометровая зона. Прикрывать эту «развлекаловку» никто не собирается. Разберитесь, пожалуйста, оградите нас от этого музыкального беспредела — ведь даже закон такой имеется, но почему-то его никто не спешит исполнять».

Вот что нам отвечает глава Ленинградского сельского поселения Ленинградского района Н.И. СИДАК:

«Статья «Музыкальный беспредел» обсуждена на совещании у главы поселения с участием заместителя главы района Г.Д. Чудакова, заместителей главы Ленинградского сельского поселения Р.В. Саранцева, Н.Н. Левченковой, директора ГБУСОКК «Ленинградский дом-интернат для престарелых и инвалидов» Л.М. Романовой, и.о. заведующего филиалом дома-интерната А.В. Радаева, инспектора ГООП и госинспектора ДП и ОДО ГИБДД А.Г. Малимоновой и Н.Н. Познеева.

Здание филиала дома-интерната для престарелых и инвалидов по улице Крестьянской 192, расположено в центре станицы Ленинградской в районе рынка, напротив находятся кафе-ресторан «Веранда», торговый центр. С наступлением тепла, в весенне-летний период, движение транспорта в этом микрорайоне становится действительно более интенсивным. Это «лобное» место, где «тусуется» молодежь.

Отделом РОВД по Ленинградскому району систематически проводятся рейдовые мероприятия по надзору за дорожным движением по улице Крестьянской (в районе расположения памятника Гоголю), на нарушителей составляются административные протоколы, с участниками дорожного движения проводятся разъяснительные беседы о недопущении в вечернее и ночное время громкого включения музыки в автомобилях. Проведена корректировка маршрута патрулирования наряда ГНР (приближен к месту расположения памятника Гоголю).

По результатам проведенного при главе поселения совещания и встречи с опекаемыми филиала, с учетом проживания в доме-интернате лиц преклонного возраста, инвалидов и пенсионеров, для которых излишние шумы на улице являются раздражающим фактором, принято решение о продолжении усиленного патрулирования территории, прилегающей к филиалу дома-интерната нарядами полиции отдела МВД России по Ленинградскому району.

Для пресечения нарушений общественного порядка при проведении ОПМ «Правопорядок» в районе памятника Гоголю выставить дополнительный пеший патруль из числа сотрудников полиции, казаков, ДНД.

Через районные СМИ и газету «Вести Ленинградского сельского поселения» обратиться к молодежи о необходимости соблюдения правил и норм общественного порядка и существующей ответственности за их нарушение.

Администрация сельского поселения в ближайшее время совместно с ОГИБДД отдела МВД России по Ленинградскому району рассмотрит вопрос возможности установки дорожных знаков, ограничивающих ежедневное движение автотранспорта по ул. Крестьянской на участке от ул. Кооперации до пер. Базарного в ночное время с 22 часов до 6 часов утра.

В настоящее время в администрации сельского поселения ведется работа по оформлению данного земельного участка (напротив филиала дома-интерната) в собственность поселения, готовится проектно-сметная документация на оборудование площадки под автостоянку, что будет способствовать соблюдению правил общественного порядка».

Мы получили также официальный ответ за подписью начальника управления информации и общественных связей ГУ МВД РФ по Краснодарскому краю капитана внутренней службы М.А. ПИРОГОВОЙ:

«Главным управлением МВД России по Краснодарскому краю окончено проведение проверки по сведениям, изложенным в публикации под названием «Музыкальный беспредел», где жильцы дома-интерната жаловались на систематические нарушения общественного порядка, выражавшиеся в шуме и громко звучащей музыке в вечернее и ночное время в сквере им. Н.В. Гоголя станицы Ленинградской.

В целях обеспечения правопорядка и спокойствия граждан в ночное время в сквере им. Н.В. Гоголя и на прилегающей к нему территории руководством отдела МВД России по Ленинградскому району принято решение о включении данного объекта в маршрут патрулирования наряда вневедомственной охраны. Кроме того, по инициативе сотрудников полиции созданы патрульные группы из представителей народной дружины, казачества и муниципальных служащих, администрации МО станица Ленинградская.

В рамках проверки также установлено, что все аналогичные сообщения, поступившие в дежурную часть отдела полиции в течение 2015 года, были зарегистрированы и отработаны в установленном порядке».

ОТ РЕДАКЦИИ. Надеемся также, что дорожные знаки, ограничивающие ежедневное движение автотранспорта по улице Крестьянской на участке от улицы Кооперативной до переулка Базарного в ночное время с 22 часов до 6 часов утра, появятся здесь в ближайшее время.

Резонанс

Так называлось письмо нашего постоянного автора Амина Нарта из аула Урупского Успенского района, в котором он сетует на дороговизну обычных почтовых конвертов, а также другие проблемы их местного почтового отделения:

«Нам, селькорам, несомненно, нужны конверты. Совсем недавно на сто рублей мне на почте продавали пять конвертов, сегодня конверт стоит больше, чем хлеб-кирпичик, который можно купить в магазине за 17—18 рублей. А конверт дешевле 21 рубля не найти. Вот так о нас «беспокоится» почта.

А вместе с тем у почтальонов мизерная зарплата — наши, аульские, к примеру, на руки получают меньше трех тысяч. И постоянно требуется почтальон. Желающих, видимо, нет…

Наша районная газета, учитывая мои прошлые заслуги, всегда поздравляет меня с Днем кубанской журналистики. Но в прошлом году письмо шло больше месяца. А расстояние до райцентра — менее двадцати километров. И, конечно же, никто за это не извинился».

Вот как прокомментировала это письмо пресс-служба УФПС Краснодарского края — филиала ФГУП «Почта России»:

«Почта России предоставляет услуги общедоступной почтовой связи в рамках тарифов, утвержденных государством. Предельные максимальные тарифы для ФГУП «Почта России» ограничены сложившимся уровнем инфляции за 2014 год.

Цена реализации маркированных конвертов и почтовых карточек с номиналами, соответствующими тарифам на пересылку в пределах РФ простого письма весом до 20 граммов, простой почтовой карточки, заказного письма весом до 20 граммов, утверждена федеральным органом исполнительной власти, регулирующим цены и тарифы.

Заработная плата почтальонов состоит из окладной части, премиальной и вознаграждения за оказание сетевых услуг на дому, а также доплат и надбавок в соответствии с Трудовым кодексом. В ауле Урупском работают три почтальона: двое на 0,5 ставки и один — на 0,6 ставки от оклада».

На контроле прокуратуры

Благодаря информации Краснодарстата «ВК» стало известно о фирмах-призраках, регистрирующихся в Краснодаре (по триста-четыреста по одному адресу). Роятся призраки, география которых — «от Москвы до самых до окраин» по одним и тем же адресам с целью уклонения от налогов. Мы обратились в краевую прокуратуру с просьбой провести проверку. Надзорное ведомство нашу просьбу выполнило.

Вот что сообщил «Вольной Кубани» начальник управления по надзору за соблюдением федерального законодательства старший советник юстиции О.Н. МЕДИНСКИЙ:

«По результатам ранее организованной проверки в связи с выявленными нарушениями налогового законодательства при регистрации юридических лиц, в том числе по адресам, указанным в публикации «Как пчелы на мед», прокурором Прикубанского округа начальнику ИФНС РФ № 4 по Краснодару вынесено представление, которое находится в настоящее время на рассмотрении. Кроме того, прокурором округа поданы исковые заявления в Прикубанский суд о запрете регистрационных действий по соответствующим адресам и об исключении из Единого реестра юридических лиц недостоверных сведений, которые удовлетворены судом. Работа в данном направлении продолжается и находится на контроле прокуратуры края».

ОТ РЕДАКЦИИ

Что ж, надеемся, что с ловкачами-бизнесменами, уклоняющимися от налогов, и всяческого рода «крышами» будет покончено.

Рассчитываем и на добросовестное исполнение обязанностей сотрудниками Краснодарстата. Если им станут известны новые адреса, куда, как бабочки на свет, слетаются фирмы-призраки, то они сообщат об этом «Вольной Кубани». И тогда мы вновь вернемся к этой теме.

Возбуждено уголовное дело

В прошлом году в «Вольной Кубани» была опубликована статья «Покушение на будущее, или Технология отжима земли». Речь в ней шла об уничтожении фермерского хозяйства «Кладовая Солнца» Динского района. В частности — о действиях фирмы «Воронцовское», которая, прикрываясь сомнительными с нашей точки зрения решениями судебных органов, собрала урожай, выращенный фермером.

Зерно, согласно исполнительному листу службы судебных приставов, должно было храниться на складе ООО «Агроком». По факту — урожай был увезен в неизвестном направлении. После публикации журналистского расследования фактами, изложенными в нем, занялась краевая прокуратура.

«Установлено, что по результатам проверки заявления директора СООО «Кладовая Солнца» о противоправных действиях, связанных с изъятием урожая сельхозкультур, 28.10.2014 СО ОМВД Динского района в отношении директора «Агроком» возбуждено уголовное дело по статье 330 УК РФ. По делу проводится предварительное расследование».

В деле фигурировал судебный пристав А.К. Крутько, именно он был обязан проконтролировать складирование урожая на территории «Агрокома». Однако свои обязанности он не выполнил, в результате на складе не оказалось ни зернышка. После прокрученной комбинации с чужим имуществом Крутько из службы судебных приставов уволился. В марте этого года СУ Следственного комитета РФ по Динскому району было принято решение об отказе в возбуждении уголовного дела за отсутствием в действиях Крутько признаков состава преступления.

Как нам сообщил и.о. начальника отдела по надзору за соблюдением законности правовых актов управления по надзору за соблюдением федерального законодательства В.Г. Комирний, в настоящее время по материалу проводится дополнительная процессуальная проверка.

Это замечательно, но было бы еще лучше, если бы «Кладовой Солнца» либо вернули зерно, либо заплатили за него деньгами.
Раздел : Прямая связь, Дата публикации : 2015-07-02 , Автор статьи :