В ДУМЕ КРАСНОДАРА. Первая часть планерного совещания депутатов городской Думы Краснодара, на котором рассматривался вопрос организации движения в направлении садовых товариществ, прошла по-чеховски кратко. Маршруты традиционно безнадежно убыточны, но автобусы вышли на линии вовремя, расписание откорректировано по пожеланиям садоводов. А вот информация второй части планерки вызвала вопросы у председателя городской Думы Веры Галушко и недоумение у депутатского корпуса: дороги в садовые товарищества должны быть приведены в порядок только в конце апреля, когда огородники уже собирают первый зеленый урожай.

Удобство маршрутных автобусов в садовые товарищества не подлежит обсуждению — как и их убыточность, впрочем. По утрам и вечерам у садоводов час пик, днем отменять рейсы и перебрасывать водителей на другие маршруты запрещает трудовое законодательство. Выполнять рейсы они обязаны — разработаны и утверждены графики и схемы движения. Это не в упрек пенсионерам — основным садоводам. Это в объяснение, почему нельзя пустить больше машин.

— С 15 марта возобновлена работа сезонных муниципальных пригородных маршрутов, — доложил начальник управления транспорта и охраны окружающей среды администрации Краснодара Евгений Калиоропуло. — Выделено 16 автобусов, которые работают на 15 маршрутах. Сезон продлится до 15 ноября. Проблема — в эксплуатации дорожной сети. Совместно с департаментом строительства и ГИБДД были обследованы дорожные условия, по проблемным маршрутам всю необходимую информацию передали в департамент строительства. В настоящее время ремонт частично произведен, но большая часть дорог до сих пор не соответствует требованиям безопасности движения маршрутного транспорта. Техника из-за плохого состояния дорог выходит из строя.

Однако плохие дороги — не повод закрывать пригородное летнее сообщение. Возможность дополнительного заработка и сбыта излишков продукции актуальна всегда, а в этот первый сезон под знаком импортозамещения — особенно. И депутатский корпус настаивает на скорейшем ремонте пригородных дорог.

Собственно, горожанам не было и не будет интересно, какими способами организовано пригородное сообщение. Главное — чтобы автобус пришел по расписанию. Кому он принадлежит — частнику или муниципалитету — все равно. Однако надо уточнить, что частник в жизнь не пойдет на эту работу. Издержки по автобусному сообщению у КТТУ — около 70 миллионов в год, и основная их часть — именно «благодаря» дачным маршрутам.

О ситуации с ремонтом дорог доложил заместитель директора департамента строительства администрации города Борис Сухов.

Контракт содержит определенные объемы ремонта гравийных и асфальтобетонных дорог. 27 марта проведен ямочный ремонт на дорогах с асфальтобетонным покрытием.

В феврале просчитан ремонт и гравийных дорог, ведущих к дачам, — 90 тысяч квадратных метров. Заложенными объемами предусмотрен ремонт 120 тысяч квадратных метров — садовые маршруты плюс дороги к кладбищам. Несмотря на то что все корректно заложено по объемам ремонта, стопроцентное выполнение работ планируется только... к концу апреля.

— Почему у нас сложилась такая ситуация? — спросила Вера Галушко. — Сезон начался, а мы до конца апреля будем дороги ремонтировать?

— Если делать ремонт в неблагоприятных погодных условиях, мы будем просто выбрасывать бюджетные деньги.

— Но условия уже давно благоприятные!

Надо сказать, что все же конец апреля — это срок с запасом. Департамент строительства отчитался, что, скорее всего, ремонт закончится гораздо раньше. Он уже активно ведется — приведены в порядок или вот-вот закончатся работы на гравийках в садовых товариществах «Речник», «Берег Кубани», «Градостроитель». Так что дачники Краснодара все же будут добираться к участкам по безопасным и свежеотремонтированным дорогам.

Проблемы у города есть — депутаты уточнили у Бориса Сухова все позиции относительно жалоб избирателей. Переулок между Грабина и Плотниченко — в ужасном состоянии. Но средств на ремонт этой гравийки нет.

— Года три-четыре назад по Длинной перекапывали дорогу, до сих пор не сделали, дорога от Садовой до Володарского перестала существовать. Будет ремонт? — спросил депутат Зорик Садоян.

— Проект капитального ремонта готов.

— Многострадальный проезд Степана Разина — что-то наконец делается? — спросила Вера Федоровна. — В Думу приходят письма, что обещания не выполняются. Разберитесь с этим проездом! Ответьте людям по существу.

Особенно подробно остановились на дороге к садовому товариществу «Янтарь». Обращения к депутатам идут в течение нескольких лет, однако проблема в том, что приводить дорогу в порядок надо совместно с Динским районом. Здесь нужна помощь — город готов выполнить свою часть работ, предоставить транспорт. В ближайшее время в район отправят официальное письмо, которое должно помочь с активизацией темпов ремонта части дороги.

Не могли депутаты обойти стороной и вопрос организации работы общественного транспорта на Пасху и в родительский день. Уже известно, что 20 апреля согласно постановлению губернатора объявлено выходным днем, но многие жители города поедут на кладбища и 12 апреля.

— Возможно ли организовать движение маршруток и по территории кладбища? — уточнил первый заместитель председателя Думы Виктор Тимофеев. — Движение личного транспорта оправданно запрещено в эти дни, однако мы должны понимать, что старшему поколению очень тяжело пешком добираться.

Управление транспорта имеет разработанные и утвержденные схемы движения, в ближайшее время будут внесены конкретные предложения — все должно быть организовано вовремя и максимально комфортно для горожан.
Раздел : Краснодар и краснодарцы, Дата публикации : 2015-03-31 , Автор статьи : Наталья КУЛАКОВА