ПЕРСПЕКТИВА И РЕАЛЬНОСТЬ. В середине апреля жители села Глафировка Щербиновского района направили коллективное письмо главе администрации Краснодарского края Александру Ткачеву с просьбой помочь в решении транспортной проблемы за счет организации муниципального паромного сообщения между Глафировкой и городом Ейском, которые разделяют шесть километров водной поверхности Ейского лимана.

В обращении, собравшем 124 подписи, глафиряне ссылались на отсутствие в селе рабочих мест, слабое развитие инфраструктуры, транспорта, плохую организацию медицинского обслуживания. Так, например, в селе имеющем статус курорта, население которого составляет около 1600 человек, единственный врач ведет прием один день в неделю, нет аптеки. За медицинской помощью и за лекарствами обращаться приходится за 32 километра в станицу Старощербиновскую или к платным специалистам Ейска. Глафиряне просили восстановить паромную переправу с Ейском, которая существовала в советский период и которая ликвидировала бы транспортную изоляцию ейского залиманья, в значительной степени способствовала бы решению многих социальных проблем, стоящих перед жителями села. Напомним читателям: Глафировка находится на северном берегу Ейского лимана, и по воде до центра Ейска отсюда всего шесть километров (соответствует ширине Волги в нижнем ее течении). В объезд по суше — около 70 километров.

И вот в начале июня глафиряне дождались. Нет, не парома, а ответа из департамента транспорта Краснодарского края, куда было передано на рассмотрение их обращение. В официальном письме (номер 60-3004/13-04.01.01) врио руководителя департамента А.П. Оркопуло сообщил следующее:

«В соответствии с поручением администрации Краснодарского края ваше обращение по вопросу создания межмуниципальной пассажирской паромной переправы между селом Глафировка и городом Ейском департаментом транспорта Краснодарского края совместно с администрацией Щербиновского района рассмотрено.

Сообщаем вам, что ранее, около 35 лет назад, в связи с недостаточным развитием дорожно-транспортной инфраструктуры между селом Глафировка и городом Ейском осуществлялось паромное пассажирское сообщение.

Однако с появлением устойчивого автобусного маршрута между указанными населенными пунктами, а также в связи с существенным старением флота пассажирское паромное сообщение признано нерентабельным.

В настоящее время транспортное сообщение между поселком Глафировка и городом Ейском осуществляется посредством муниципального пригородного маршрута регулярного транспортного сообщения маршрута № 112 Старощербиновская — Шабельское и межмуниципального междугородного маршрута № 727 Шабельское — Ейск».

Вот так видится ситуация из тишины чиновничьего кабинета в Краснодаре. На бумаге все выглядит гладко и обоснованно. Но давайте взглянем на проблему и с северного берега Ейского лимана.

Для этого отправляемся из Ейска в щербиновское залиманье. Сразу удивило, что последний автобус из Ейска на Шабельское (следующее село за Глафировкой) отходит от автовокзала в 17.30. Ни то ни се получается: работающие пользоваться им попросту не могут, только пенсионеры. Итак, загружаемся в старенький, дребезжащий «пазик», набитый под завязку пассажирами, и устремляемся в дорогу. Весьма жаль, что господин Оркопуло не участвовал лично в этом заезде, дабы самому оценить все прелести дороги… И вот каких-то два часа тряски по жаре — и мы, изрядно помятые, одуревшие от духоты, оказываемся в Глафировке.

Селение просто потрясающее!!! С одной стороны — Таганрогский залив, с другой — Ейский лиман. Песчаные пляжи Глафировской косы тянутся на многие километры. В селе асфальт, цветущие клумбы, опрятные газоны, нарядные домики в зелени садов. Попадаются и респектабельные коттеджи. Надо отдать должное, в плане благоустройства в Глафировке делается очень многое. Во всем видна заботливая рука главы сельского поселения Татьяны Недорез. Даже хочется посетовать, что среди наших мэров и глав так мало женщин, которые по-хозяйски в хорошем смысле пекутся о вверенных им территориях!

Однако все не так просто, как кажется на первый взгляд. Ситуация на рынке труда в Щербиновском районе весьма и весьма сложна. Особенно остро ощущает это на себе молодежь. Многие жители района, в том числе из северной его части, устремляются на поиски работы в Ейск. Но, как мы смогли убедиться, ежедневные поездки туда и обратно практически невозможны. Поэтому многие глафиряне, равно как и жители расположенных вблизи Николаевки и Шабельского, вынуждены снимать в городе жилье, платя за него львиную часть своей зарплаты. Еще больше молодых трудоспособных кубанцев вообще уезжают с малой родины в Сибирь, Москву, Санкт-Петербург… Немало домов выставлено на продажу в Глафировке (мы насчитали их не менее 50). Возникает вопрос: кто же эти дома покупает? С покупателями проблем нет — это пенсионеры-горожане из других регионов страны. Те же москвичи, петербуржцы, северяне, желающие обеспечить себе комфортную старость на теплом побережье. Кстати, приезжим и принадлежат в основном те милые коттеджи. Большинство коренных глафирян живут достаточно скромно. Вот такой неравноценный происходит обмен населения: вместо молодых людей село получает пенсионеров. Кстати, в этом свете по-иному видится краевая программа по развитию казачества. Кто здесь будет вступать в казаки — бывший шофер из Челябинска, или почтальон из Пензы? Да для этих людей слово «казак» не более чем пустой звук, вроде самурая или рейнджера…

Транспортная изоляция села не только приводит к оттоку из залиманья коренного населения края. Она еще и тормозит развитие этих территорий как курортной зоны, которая имеет гораздо больший потенциал, чем тот же Ейск, к примеру. Судите сами: Ейск уже сложился как город, в котором пляжи соседствуют с портовыми сооружениями, складами, железнодорожными путями, кварталами кучного частного сектора — не самое приятное соседство для отдыха. В Глафировке же все можно начинать с чистого листа: климатические условия те же, благодатных мест под застройку предостаточно. А между тем на сегодня здесь работают всего лишь три турбазы, да и те заполняются только наполовину.

Отзыв об отдыхе в Глафировке туристов из Уфы Антона и Лилии:

— Для нас Глафировка стала настоящим открытием. Оазис тишины и покоя. Городской-то суеты нам и дома хватает. Но вот на днях дети попросились в Ейский дельфинарий. Пришлось добираться до города с пересадкой в Старощербиновской — утренний рейс от Глафировки до Ейска в 5.30. Не вставать же в такую рань! Измучились в дороге так, что все впечатление о дельфинарии и океанариуме было испорчено…

А ведь если бы существовало нормальное морское сообщение, хотя бы в летнее время, север Приазовья имел бы все шансы превратиться в развитый туристический кластер. Люди имели бы возможность свободно перемещаться с одного берега лимана на другой, совмещая отдых в оживленном Ейске и в тихой, уединенной Глафировке. А если добавить сюда еще и игорную зону «Азов-Сити»…

Еще древние римляне, принимаясь осваивать новые территории, начинали со строительства дорог. В наше время можно сказать то же самое. Есть транспортное сообщение — идет развитие. Нет — застой. Несмотря на прекрасные природные условия.

— Даже в аптеку и к врачу приходится ездить в Старощербиновскую за 30 километров, — жалуются глафиряне.

Однако что уж теперь говорить об этом, если в департаменте транспорта лучше, чем в Глафировке, знают, что здесь все благополучно и хорошо.

Как-то грустно стало после посещения Глафировки. И почему-то уже не так радуют бравурные репортажи о строительстве нового аэропорта и морского вокзала в Сочи, о запуске там сверхсовременных электропоездов германского производства… Очень уж бросается в глаза деление кубанцев на «первый» и «второй» сорт. Сочи — «Скушай конфетку»! Глафировка — «Уйди, не путайся под ногами…».

* * *

И все же не хотелось бы завершать статью в минорных тонах. Порадуем жителей залиманья хорошей новостью, хоть и пришла она не из Краснодара, а с берегов Волги — из Казани.

Речь идет о единственной действующей в России игорной зоне «Азов-Сити». Она как раз находится на самом севере Щербиновского района и сегодня, после длительного периода хаоса и нестабильности, переживает свое второе рождение. Развернулось возведение новых корпусов краснодарской компании «Шамбала», планируют приступить к строительству еще две компании — из Москвы и Ростова-на-Дону.

Но самые впечатляющие темпы демонстрирует первенец игорного бизнеса новой России — казанский «Роял Тайм Групп» (владелец казино «Оракул»). Пока другие представители игорного бизнеса канючили у правительства лучшие земли под строительство игорной зоны, казанцы засучив рукава взялись осваивать приазовский клондайк. И весьма в этом преуспели. Так, недавно в нашу редакцию из Казани пришел пресс-релиз, в котором говорится, что предприниматели Татарстана инвестируют в развитие своего бизнеса на территории «Азов-Сити» дополнительно… полтора миллиарда рублей! Проект, который рассчитан на два года, предполагает строительство новой очереди казино «Оракул», пятизвездочного отеля и еще ряда объектов. Предполагаемые налоговые отчисления в бюджет края от игорной деятельности составят более 130 миллионов рублей ежегодно. Но самое главное — эти инвестиции позволят создать на территории Щербиновского района порядка 550 новых рабочих мест!

Так что потерпите, дорогие глафиряне, шабельчане и николаевцы. Не продавайте за бесценок свои дома, не покидайте родную Кубань: работа и цивилизация скоро придут и в ваши благодатные места. Несмотря на чиновничьи отписки из краевого центра…

Тимур САВЧЕНКО.

Собкор «Вольной Кубани».

Краснодар — Ейск — Глафировка.
Раздел : Общество, Дата публикации : 2013-07-17 , Автор статьи :