В ДУМЕ КРАСНОДАРА. На своей планерке в городской Думе депутаты рассмотрели вопрос качества организации пассажирских перевозок на пригородных маршрутах в дачный сезон и состояние дорог.

Председатель городской Думы Вера Галушко акцентировала внимание на прошедшем недавно в администрации Краснодара совещании, где обсуждалась очень актуальная тема: реакция на критические материалы в средствах массовой информации и ответы на депутатские запросы. Поводом для проведения этого мероприятия послужили отписки городских чиновников вместо принятия конкретных мер. Кстати, к начальнику управления администрации города Евгению Калиоропуло было немало вопросов и претензий по этому поводу.

В связи с этим Вера Федоровна попросила Евгения Владимировича не только рассказать об общем положении дел в транспортной сфере, но и конкретно ответить на те вопросы, которые поступят от депутатов.

Евгений Калиоропуло напомнил депутатам, что с начала дачного сезона в Краснодаре организовано 15 маршрутов. Далее перешел к теме обновления автобусного парка и улучшения качества перевозок. Как известно, город сейчас вплотную этим занимается. Перемены касаются также и пригородных перевозок.

Неоднократно на планерных совещаниях депутат Георгий Стрельников поднимал вопрос о смене перевозчика, который обслуживает пассажиров, живущих в хуторе Ленина. Наконец-то договор с ним расторгнут. Сейчас на маршруте работает другая компания, и есть надежда, что качество перевозок изменится в лучшую сторону.

Депутат от Елизаветинского округа Татьяна Гелуненко озабочена тем, что вводятся новые маршруты, добавляются машины на старые, но почему-то все они повторяют практически один путь — по улице Степной.

Начальник управления транспорта рассказал о том, что его специалисты провели встречу с жителями станицы, выслушали пожелания и предложения. В первую очередь их волнует вопрос состояния подвижного состава. Они не хотят ездить на старых «Газелях» и надеются, что обновление автобусного парка коснется и их.

Еще одна больная тема — цена проезда на пригородном транспорте. Евгений Калиоропуло отметил, что тариф соблюдается в соответствии с принятым Думой решением. За основу расчета стоимости проезда берется утвержденная нормативными актами формула 1,22 рубля за один километр пути. В городе действует мера социальной поддержки, согласно которой стоимость проезда на пригородных маршрутах не должна превышать 18 рублей.

Что касается обновления машинного парка, то процесс идет полным ходом — 700 единиц новой техники уже вышли на маршруты. Почти полностью заменены «Газели», вопрос об оставшихся еще на маршрутах старых маленьких автобусах — дело времени, причем не такого далекого.

Председатель комитета по промышленности, строительству, транспорту и связи Александр Лактионов поднял еще одну проблему — соблюдение графика движения пригородного транспорта, так как жалобы на сбои поступают регулярно. Кто контролирует расписание?

Оказывается, есть в управлении отдел контроля, но отследить все направления ему не под силу. «Необходим ГЛОНАСС, — уверенно высказался Евгений Калиоропуло. — Тогда все сведения будут поступать регулярно и своевременно. В Москве и Питере уже давно действует эта система, улучшившая положение дел на транспорте».

Интересно, а пока в Краснодаре нет системы ГЛОНАСС, автобусы будут ходить абы как?

Начальник дорожно-мостового хозяйства Михаил Жарков рассказал, что делается для улучшения состояния улично-дорожной сети в пригороде и дорог, ведущих к садоводческим товариществам.

Работа по ремонту дорог ведется по всем направлениям. Только в нынешнем году на эти цели выделено 48 миллионов рублей, которые помогут обновить подъездные пути к 38 дачным поселкам.

Депутат от Дзержинского избирательного округа Юрий Гриценко акцентировал внимание на качестве работы подрядчиков:

— Объекты сдаются, но люди жалуются на плохое качество. Ни одна дорога не соответствует критериям и нормам. Я отправил вам письмо по этому вопросу. Что предпринято для исправления положения?

Михаил Жарков подтвердил, что ознакомился с изложенными в письме фактами и сообщил, что подрядчик получил в начале ремонтных работ только половину средств, а оставшаяся сумма поступит после устранения всех недостатков.

Также Михаил Сергеевич призвал депутатов подготовить полный список претензий к нерадивым подрядчикам по всем избирательным округам, чтобы вовремя исправить недоработки.

Председатель городской Думы Вера Галушко отметила, что состояние дорожного полотна — одна из составляющих безопасности на трассах и работу в этом направлении необходимо продолжать.

Крылатые качели летят, летят, летят…

Качели, карусели и другие аттракционы для детей и взрослых, а точнее — их техническое состояние стало еще одной темой планерного заседания в городской Думе.

В качестве эксперта по этому вопросу на обсуждение пригласили Лилиану Сидоренко, которая возглавляет один из специализированных центров по освидетельствованию аттракционов. Кроме того, она является одним из ведущих специалистов по России и возглавляет рабочую группу Мин-экономразвития, разрабатывающую новый регламент по эксплуатации аттракционной техники для стран Таможенного союза.

Состояние аттракционной техники в парках города «Солнечный остров», «Городской сад», «Чистяковская роща», имени 30-летия Победы Лилиана Сидоренко оценила как удовлетворительное и достаточно безопасное. Несмотря на то что этим сооружениям уже по 50—60 лет, они постоянно технически совершенствуются.

Необходимо отметить, что сертификация аттракционов в России — дело сугубо добровольное. К счастью, краевое руководство оказалось в этом вопросе на высоте. На Кубани существует постановление губернатора Александра Ткачева, которое предписывает ежегодный обязательный осмотр техники и разрешение на ее дальнейшую эксплуатацию. Да и позиция управления культуры и руководителей парков в краевом центре твердая: безопасность превыше всего.

Кроме того, в городе действует специальная межведомственная комиссия по регистрации аттракционной техники, которую возглавляет мэр Краснодара Владимир Евланов.

Генеральный директор муниципального унитарного предприятия «Парки, инвестиции, туризм», депутат городской Думы Андрей Дупляк рассказал о той работе, которую проводят руководители парков. Помимо ежегодного освидетельствования аттракционная техника подвергается и ежедневному контролю. Для персонала проводится обучение по технике безопасности. Сам контроль по своему уровню — трехступенчатый. Другое дело, что всегда присутствует так называемый человеческий фактор. Поэтому хочется обратиться к самим посетителям парка с просьбой обязательно соблюдать правила поведения на аттракционах, рекомендации их операторов. Кстати, на каждом аттракционе есть специальная табличка, где перечислены все правила.

И еще один момент. Лилиана Сидоренко считает, что большее внимание необходимо уделять детским городкам и уличным аттракционам. Она напомнила, что в 2009 году на батуте, установленном рядом с кинотеатром «Болгария», пострадали 14 детей.

Кстати, детские городки имеют четкие ГОСТы, и их нужно соблюдать. О состоянии детских площадок в своем округе высказался депутат Игорь Коломийцев. О состоянии таких городков и аттракционной техники вне парков рассказали представители администраций внутригородских округов. Они внимательно следят за тем, чтобы «плохие» аттракционы не появились на улицах, реагируют на обращения граждан.

Многих депутатов интересовал вопрос: кто несет ответственность за аттракционы? На территории парков ответственность несут их руководители. Вне парковых зон — владельцы.

В завершение обсуждения вопроса председатель городской Думы Вера Галушко выразила общую позицию: отдых детей должен быть безопасным.
Раздел : Краснодар и краснодарцы, Дата публикации : 2013-06-25 , Автор статьи : Татьяна ЩЕГЛОВА