Новороссийскую военно-морскую базу решено строить ускоренными темпами

В городе-герое состоялось заседание Морской коллегии при Правительстве России, которую возглавил вице-премьер и председатель коллегии Дмитрий Рогозин. Главная тема обсуждения — морская политика в Азово-Черноморском бассейне на ближайшие десять лет, проблемы и перспективы развития морских портов юга России. И конечно же, базирование Черноморского флота в Новороссийске.

За день до начала работы коллегии и визита Рогозина в Новороссийск в городе на территории Государственного морского университета имени адмирала Ушакова открылась выставка «Морская деятельность юга России».

Главным действующим лицом первого дня стал вице-адмирал Александр Балыбердин, который открыл и проинспектировал выставку.

Здесь были представлены стенды не только всех ведущих образовательных учреждений, выпускающих работников речного и морского флота, но и самих портов, судостроительных организаций. А также конструкторские бюро, Морское информагентство, представители Российского морского регистра судоходства и многие другие.

Балыбердин остановился возле каждого стенда и обсудил с представителями всех организаций не только перспективы развития, последние достижения, но и трудности. Так, о серьезных проблемах разговор зашел с главным инженером конструкторского бюро «Морской бриз» Дмитрием Сребным. Речь шла о сложностях регистрации катамаранов по существующим стандартам Морского регистра.

Вице-адмирал согласился, что существующий регистр давно требует переработки, ведь до сих пор непонятно, как регистрировать экранопланы — достижение российских конструкторов. Неповоротливость регистра является серьезным тормозом на пути к развитию отрасли. Ведь как продавать то, что сложно зарегистрировать? Балыбердин предложил Сребному подготовить свои предложения для обсуждения на Морской коллегии.

Уже на следующий день выставку обошел Дмитрий Рогозин. Он остановился перед стендом Морского университета имени адмирала Ушакова и пообщался с ректором Сергеем Кондратьевым. Его интересовали кадровые вопросы: какой процент курсантов обучается военному делу и уходит во флот и каков потенциал вуза в этом направлении? Оказалось, что сегодня единицы ребят становятся военными моряками. Что касается возможностей, то здесь, уверен Кондратьев, проблем не возникнет: университет обладает не только огромной территорией, способной разместить дополнительные корпуса, но и педагогическим потенциалом.

Кадровому вопросу во время работы выставки, а после и на коллегии уделялось большое внимание: сегодня вливаются огромные средства в возрождение судостроительной отрасли. И чем больше вливают, тем острее ощущается кадровый голод. Сейчас, прозвучало на встрече, делают все, чтобы вернуть профессионалов и привлечь молодежь.

Прежде чем приступить к обсуждению морской доктрины и концепции федерального закона о морской деятельности, вице-премьер изучил потенциал Новороссийской бухты с моря. И проинспектировал процесс строительства пунктов базирования Черноморского флота.

Дмитрий Рогозин озвучил главную задачу, которую ставит правительство: необходимо создать полный жизненный цикл всего, что производится для Вооруженных Сил. Необходимо организовать работу так, чтобы любое дело, будь то корабль, судно или вооружение, контролировалось от задумки конструктора до ее воплощения в реальной флотской жизни.

Вице-премьер подчеркнул, что сейчас судостроение и судоремонт переживают бурный расцвет после долгого застоя, когда не было никаких заказов. Важно не только создавать новые единицы, но и поддерживать нормальное состояние боевого корабля, модернизировать те, что еще вполне могут выполнять боевые задачи. Тут и кроется, по мнению Рогозина, серьезная проблема: для этого мощностей в стране не хватает. Оказалось, что эта система не до конца продумана.

— Сегодня мы должны посмотреть, что у нас есть на Черном море, что мы можем оперативно создать для обеспечения всех потребностей Черноморского флота. Не только с точки зрения судоремонта тех кораблей, которые давно ждут внимательного инженерного к себе отношения, но в том числе посмотреть, можем ли мы здесь, в Новороссийске, иметь и судостроительный потенциал, — сказал Дмитрий Рогозин.

Виктор Чирков, адмирал, Главком ВМФ России, заместитель председателя Морской коллегии, более подробно остановился на строительстве в Новороссийске военно-морской базы.

Он рассказал, что планы по строительству защитных сооружений геопорта выполнены примерно на 20 процентов. Но необходимо создать западную оградительную стенку, чтобы обеспечить безопасность стоянки кораблей.

— Новые корабли начнут поступать в соответствии с планом к концу 2014 года. И к этому моменту основная часть должна быть построена, — сказал Чирков. — По программе окончательный срок строительства — 2020 год. Но мы посмотрели сегодня и пришли к выводу, что отдельные параметры придется скорректировать так, чтобы обеспечить стоянку кораблей в Новороссийске к 2017 году.

Дмитрий Рогозин согласился, сказав, что «флот ждать не будет». Среди причин торопиться он назвал и другую — финансовую. Ведь то, что сегодня можно сделать за одни деньги, завтра обойдется гораздо дороже.

Озвучил вице-премьер и другое решение, принятое в Новороссийске: теперь у каждого корабля появится капитан-наставник, который будет представлять как конструкторское бюро-проектанта этого корабля, так и предприятие судостроения и судоремонта. Наставник будет следить за техническими недостатками своего подопечного и заранее информировать судоремонтное предприятие обо всех неполадках, о необходимых работах и запчастях. Это позволит сократить время ремонта, ведь сейчас он порой затягивается на годы.

Отдельный разговор и о развитии пассажирских перевозок в Новороссийске, а также модернизации всего транспортного узла. В состав Морской коллегии вошли министры природных ресурсов, транспорта, связи и коммуникаций.

Их присутствие, считает Рогозин, обязательно при обсуждении таких серьезных вопросов, как дислокация Военно-Морского Флота.

Во-первых, необходимо максимально сохранить уникальную экосистему этой территории, дать возможность людям отдыхать на теплом Черном море.

Во-вторых, грандиозные планы по развитию военной базы, пассажирского причала и торгового порта будет невозможно реализовать без транспортных развязок, удобных подъездных путей.

Все это даст толчок развитию города в целом, решению его застарелых транспортных проблем. Вот, например, планируется возвратить в Новороссийск пассажирские суда. Причал уже существует, но здесь плотно обосновался крейсер «Михаил Кутузов». Это городская достопримечательность, плавучий музей.

Сергей Шишкарев, член Морской коллегии, президент АНО (автономная некоммерческая организация) «Центр развития инфраструктуры», сказал, что сейчас прорабатывается возможность приведения крейсера в нормальное состояние, а после ремонта размещение его либо на Западном молу, либо на мысе Любви. Статус музея за крейсером сохранится.

«Кутузов» должен освободить пассажирский причал, дав возможность развитию в том числе и международного туризма.

Что касается самой коллегии, то она собирается в Новороссийске уже третий раз. И всегда работает плодотворно. В этот раз новая редакция морской доктрины была в целом одобрена. Но коллегия еще продолжит свою работу в других городах, где будут собраны воедино все наработки и предложения, в том числе и те, что прозвучали в Новороссийске.

Собкор «Вольной Кубани».

Новороссийск.
Раздел : Армия, Дата публикации : 2013-04-02 , Автор статьи : Марина КРАСНОКУТСКАЯ