Городские власти постоянно занимаются строительством и реконструкцией дорог кубанской столицы, однако улучшение качества автомагистралей практически не влияет на количество дорожно-транспортных происшествий.

За примерами далеко ходить не надо. Так, недавно после длительной реконструкции было открыто движение по улице Буденного от Красноармейской до Седина. На этом участке уложено современное дорожное покрытие, установлены необходимые дорожные знаки и нанесены линии разметки. Казалось бы, аварийность здесь должна снизиться, однако число ДТП даже выросло, и все потому, что водители, невзирая на изменившуюся схему движения, продолжают двигаться по устоявшейся привычке. Об этом и о многом другом шла речь в мэрии Краснодара на внеочередном заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.

Глава краевого центра Владимир Евланов подчеркнул, что нельзя терять время на раскачку, ведь на дорогах гибнут люди. По статистике, каждый день в Краснодаре происходит в среднем более трех дорожно-транспортных происшествий, часто с летальным исходом. Только в прошлом году было зарегистрировано полторы тысячи ДТП, в которых погибло около 80 человек. Причин тому немало: водители не обращают внимания на дорожную разметку, не пропускают пешеходов, превышают скорость. Впрочем, жители и гости кубанской столицы часто попадают под колеса машин по собственной неосторожности, переходя улицы в неположенном месте, игнорируя запрещающие сигналы светофоров.

Мне не раз приходилось бывать за рубежом и наблюдать, как там люди ведут себя на дорогах. Как правило, пешеходы редко переходят проезжую часть на красный свет. Если же кто-то и перебегает дорогу, не дождавшись зеленого сигнала светофора, то это наши соотечественники. Да и вообще, положа руку на сердце, признайтесь, уважаемые читатели, всегда ли мы с вами соблюдаем Правила дорожного движения, которые, образно говоря, написаны кровью? Порой, выгадывая ничего не значащие несколько секунд, мы ставим под угрозу собственную жизнь и здоровье.

Самое страшное, что на дорогах гибнут дети. Так, в прошлом году 114 мальчишек и девчонок стали жертвами аварий. Часто попадает в беду и наша молодежь. Более четверти погибших в прошлом году — это юноши и девушки в возрасте от 16 до 20 лет. Часто они слушают музыку в наушниках, из-за чего не успевают отреагировать на опасность.

— Сегодня мы должны не только озвучить статистику за прошлый год, но и наметить действенные меры на ближайшую перспективу, — подчеркнул Владимир Евланов.

Сотрудники ГИБДД дежурят на дорогах города, отслеживая соблюдение Правил дорожного движения. Под их особым контролем участки, которые являются очагами аварийности. В прошлом году ими выявлено свыше 343 тысяч нарушений. Естественно на каждой улице не поставишь гаишника, поэтому невозможно уследить за всеми водителями и пешеходами. И здесь на помощь приходят камеры видеонаблюдения. Каждый день ими фиксируются десятки нарушителей. Современная техника позволяет отчетливо увидеть номер автомобиля, превысившего скорость, не пропустившего пешехода, или лихача, выехавшего на встречную полосу. Нарушителей штрафуют, вызывают на комиссию в ГИБДД, кое-кто из них лишается прав. Как было отмечено на совещании, система видеоконтроля доказала свою эффективность: на участках дорог, оборудованных камерами слежения, нарушений стало меньше, так как водители знают о них и стараются не нарушать правила движения.

К сожалению, из-за кризиса было сокращено финансирование целевой программы безопасности дорожного движения, и пока камер видеонаблюдения для такого большого города, как Краснодар, явно не хватает. В этом году на обеспечение безопасности на дорогах будет выделено свыше 140 миллионов рублей, часть из них пойдет на приобретение систем слежения. Ими, в частности, будут оборудованы все железнодорожные переезды, где также гибнут люди. Так, в декабре прошлого года на железнодорожном полотне на пересечении улиц Шевченко и Новороссийской поезд насмерть сбил 17-летнюю школьницу.

Как отметил Владимир Евланов, сегодня есть возможность усилить систему видеоконтроля, подключив к единой сети камеры наружного наблюдения, установленные в крупных торговых центрах. Единственная проблема — прокладка дорогостоящего оптоволоконного кабеля, но и ее можно при желании решить.

Система тотального наблюдения поможет и бороться с водителями, которые паркуют своих железных коней как попало, создавая пробки на и без того перегруженных транспортом городских дорогах, особенно в центре города, и привлечь к ответственности лихачей, устраивающих гонки на дорогах города, ставящих под угрозу как собственную жизнь, так и жизнь пешеходов.

— Каждый квадратный метр краснодарских дорог должен находиться под наблюдением. Только в последнее время по программе «Безопасный город» приобретено свыше тридцати современных видеокамер, которые могут изменять ракурс съемки, захватывая в кадр большую площадь, — подчеркнул мэр кубанской столицы.

Система видеоконтроля, выведенная на единый пульт, поможет инспекторам ГИБДД, которые, по мнению главы кубанской столицы, должны плотнее сотрудничать со службой спасения «112», не только привлекать к ответственности нарушителей, но и регулировать транспортные потоки. Тем более что часть муниципального транспорта оборудована системой ГЛОНАСС.

В скором времени спутниковой навигацией оснастят и машины «скорой помощи». Сегодня из-за пробок на дорогах медикам приходится тратить до получаса для того, чтобы добраться до места аварии и оказать первую помощь пострадавшим. А для спасения жизни человека, попавшего в ДТП, важна каждая минута, если не секунда. К сожалению, многие водители, спешащие по своим делам, не уступают дорогу карете «скорой помощи». Когда все машины «03» будут оснащены системой ГЛОНАСС, появится возможность с пульта службы спасения регулировать режим работы светофоров, создавать для медиков, спешащих на место аварии, зеленую улицу.

Еще одной причиной ДТП является недостаточная освещенность пешеходных переходов. Особенно остро эта проблема стоит на Ростовском шоссе и в районе хутора Ленина. По мнению мэра, частично решить ее можно, обратившись к владельцам АЗС, которые могли бы установить дополнительные фонари, освещающие проезжую часть.

На комиссии прозвучало еще насколько предложений, направленных на повышение безопасности на городских улицах. Но мне думается, что свести до минимума число ДТП в краевом центре прежде всего можем мы сами — жители краевой столицы, элементарно соблюдая правила и приучая к этому наших детей. Ведь это так просто. Перефразируя булгаковского героя профессора Преображенского, скажем так: порядок начинается в голове.
Раздел : Новость дня, Дата публикации : 2011-01-21 , Автор статьи : Сергей КАПРЕЛОВ