Меню сайта
 
 
   
  Рубрики
 
 
   
  Поиск
  Поиск по сайту

Архив



.
<< Октябрь 2010 >>
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
28293031123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

 
 
 





Яндекс.Погода
  Яндекс цитирования
      Рубрика : Экономика  (Архив : 2010-10-06) Сегодня : среда, 23 сентября 2020 года   
Сотрудничество

Наводим мосты

В Геленджике прошел Первый экономический форум «Россия — Украина». Участие в его работе приняли президенты России и Украины Дмитрий Медведев и Виктор Янукович, а также руководители ведомств, бизнесмены и главы регионов двух стран, в том числе губернатор Кубани Александр Ткачев.

Мегапроект

Перед началом работы форума «Россия — Украина» Дмитрий Медведев и Виктор Янукович, а также губернатор Александр Ткачев осмотрели экспозиции 11 российских и 7 украинских регионов. Особый интерес у президентов вызвал макет моста через Керченский пролив.

— Вот это интересный проект, — сказал Дмитрий Медведев. — Его нужно показывать и снимать.

Президент России поинтересовался у губернатора Кубани его техническими характеристиками и возможностями, которые откроются перед государствами, если мост свяжет Россию и Украину.

— Длина моста — около четырех с половиной километров, — рассказывали президентам. — Глубина свай — до 80 метров. Всего есть четыре варианта проекта строительства моста через Керченский пролив, но этот — самый оптимальный. Его стоимость — 24 миллиарда рублей.

Дмитрий Медведев, Виктор Янукович, Александр Ткачев были едины во мнении: это стратегический проект, который даст новый импульс развитию двух стран и приграничных территорий.

— Настоящий национальный экономический мост, — отметил украинский лидер.

Программа форума открылась двусторонней встречей Дмитрия Медведева и Виктора Януковича, в ходе которой они обсудили такие приоритетные направления сотрудничества, как экономика, энергетика, транспорт, природоохранная деятельность и многое другое.

Но основным событием форума, конечно, стало пленарное заседание. Открывая его, Дмитрий Медведев отметил, что задач в плане сотрудничества перед странами стоит немало. И нынешний форум призван выстроить работу на перспективу.

Он также поделился своими впечатлениями от главного проекта — строительства моста через Керченский пролив.

— Такой проект может стать ключевым в наших отношениях. И, конечно, эта тема достойна президентского внимания, — отметил он. — Ведь этот мост объединит две страны и значительно увеличит пассажиро- и грузопоток. Он станет настоящим транспортным коридором, который соединит Крым и Краснодарский край, позволит модернизировать транспортную инфраструктуру и для Украины, и для России. Это дорога не только из Европы в Сочи на зимние Олимпийские игры, но и в целом доступ в кавказский регион.

О том же говорил в своем выступлении и Президент Украины. Он подчеркнул, что в идеале строительство моста могло бы быть завершено в 2012 либо в 2014 году — непосредственно к Олимпиаде в Сочи.

Лицом к флоту

Дмитрий Медведев подчеркнул, что на сегодня уже реализуется немало взаимовыгодных проектов между двумя странами. Он отметил, что в рамках форума будет подписана программа межрегионального и приграничного сотрудничества с 2011 по 2016 год между Россией и Украиной.

— Главное, чтобы за этим документом шла интенсивная работа, — сказал Дмитрий Медведев.

Виктор Янукович в своем выступлении отметил, что со встречи в Харькове в апреле этого года, где и был запланирован этот форум, многое уже удалось сделать, но это только начало.

— Необходимо расширить формат сотрудничества за счет участия не только приграничных территорий России и Украины, но и других регионов обеих стран, достигших высокого уровня экономического взаимодействия, — подчеркнул Янукович.

По его словам, опыт европейских стран также подтверждает перспективность межрегионального сотрудничества.

— Взаимодействие в рамках еврорегионов — это обычная практика, — подчеркнул Янукович. Он напомнил, что между двумя странами успешно работают три еврорегиона — «Днепр», «Слобожанщина», «Ярославна» и создаются два новых еврорегиона — «Донбасс» и «Азов».

Он предложил обсудить автомобильные и железнодорожные транспортные коридоры, а также совместную работу в сфере авиастроения и судостроения. Также, по словам Януковича, Украина готова предоставить свои базы для ремонта и обслуживания кораблей Черноморского флота России.

— Черноморский флот нуждается в ремонте и обслуживании, — сказал он. — И украинская база, которая находится в акватории стоянки Черноморского флота РФ, может обслуживать совместно и украинские и российские корабли.

Переправа для людей

Также Виктор Янукович поднял вопрос о развитии паромного сообщения между Кубанью и Крымом. Об этом же говорил в своем выступлении и губернатор Краснодарского края Александр Ткачев. Он предложил увеличить количество паромов и привлекать суда большей вместимости.

Он отметил, что паромное сообщение по-прежнему является базовым — оно действует между Таманью и Крымом более полувека.

— Сейчас работают три автомобильных парома Керченской судоходной компании, которые только в текущем году перевезли 350 тысяч пассажиров и 48 тысяч автомобилей, — отметил он. — Разумеется, они не способны справиться с растущим потоком транспорта и людей. Чтобы снять напряжение, с этого лета на линии работает также пассажирский теплоход «Росморпорта».

Но, безусловно, всей проблемы это не решает. В летний сезон поток туристов через паромную переправу порт Кавказ — порт Крым возрастает в разы. И в очереди на паром люди простаивают до 15 часов. Усложняет ситуацию то, что большинство пересекает границу на личном транспорте. Мы предлагаем государственной судоходной компании Украины «Керченская паромная переправа» рассмотреть возможность привлечения паромов большей вместимости.

Больше, чем соседи

В своем выступлении губернатор Краснодарского края также отметил, что Кубань и Украина всегда были и остаются не просто добрыми соседями, но и стратегическими партнерами.

— Начиная с того момента, как запорожские казаки по указу Екатерины Великой начали освоение Кубани, — отметил он, — нас связывают тысячи нитей — исторических, культурных, экономических. Они есть в каждой семье — недаром только на Кубани понимают и считают родными оба языка — и русский и украинский!

Как подчеркнул губернатор Кубани, сегодня произошло по-настоящему историческое событие для Краснодарского края и Республики Крым, для России и Украины.

— И меня вдвойне радует, что Первый межрегиональный экономический форум двух стран проходит именно здесь, на кубанской земле. Это знаковый момент, — сказал Ткачев.

Он подчеркнул, что именно транспортный комплекс как никакая другая отрасль отражает уровень и динамику развития экономических процессов. Доля транспорта в общем объеме хозяйственного комплекса региона составляет более 8 процентов. Он формирует 11 процентов доходной части бюджета Краснодарского края.

Основу транспортного комплекса региона составляют крупнейшие морские порты России — Новороссийск, Туапсе, Ейск, порт Кавказ. Именно через морские ворота проходит большая часть грузооборота между Кубанью и Крымом, между Россией и Украиной.

— Крайне важно, что товаро- и грузооборот Краснодарского края с Украиной постоянно растет, — отметил Александр Ткачев. — Если за весь прошлый год оборот грузов составил полтора миллиона тонн, то за девять месяцев 2010-го — уже два миллиона. Ежегодный оборот внешней торговли составляет до полумиллиарда долларов.

Все это — прямое следствие укрепления экономического сотрудничества. За последние три года объем украинских инвестиций в Краснодарский край вырос почти вдвое (всего около 12 млрд. руб.). На территории региона работают 20 совместных предприятий.

В стадии разработки и реализации сегодня целый ряд инвестиционных проектов в самых разных отраслях — от сельского хозяйства до машиностроения. Но, безусловно, главные проекты с участием украинского капитала — это строительство крупнейшего на юге России комплекса глубокой переработки древесины и производства плит МДФ в Апшеронском районе и завода металлоконструкций в Краснодаре.

— Уверен, объемы сотрудничества в перспективе мы будем только наращивать, и хорошим стимулом к этому послужит наш экономический форум, — подчеркнул глава Кубани. — Ключевым условием для расширения экономического взаимодействия с Украиной не только региона, но и России в целом является развитие, модернизация существующей транспортной инфраструктуры. Пока ее возможности нас существенно сдерживают.

— Со своей стороны, чтобы ускорить прохождение границы, мы модернизируем пункт пропуска в порту Кавказ, а также совместно с Министерством транспорта России и Федеральным агентством по обустройству госграницы прорабатываем вопрос реконструкции пунктов пропуска в портах Кавказ и Ейск. Последний станет базовым для развития пассажирских перевозок на линии Ейск — Мариуполь, — также подчеркнул губернатор Кубани.

Он отметил, что в 2004 году спустя 15 лет восстановлено грузовое железнодорожное паромное сообщение между Краснодарским краем и Украиной. Здесь также объемы растут: если в 2009 году через переправу прошли 25 тысяч вагонов, то с начала этого года — уже 33 тысячи.

Из Европы в Азию

Александр Ткачев подчеркнул, что необходима модернизация приграничной транспортной инфраструктуры, а также важно упростить процедуру оформления пассажиров и автотранспорта как на российской, так и на украинской стороне.

— Поток пассажиров и грузов постоянно растет, и с ним уже не справляется существующая инфраструктура пунктов пропуска. А со строительством прямого транспортного перехода через Керченский пролив, уверен, этот поток вообще вырастет в разы, — сказал Ткачев. — В том, что есть необходимость прямого сообщения между Крымом и Кубанью, не сомневались еще в начале двадцатого века.

Тогда английское правительство всерьез рассматривало проект транспортного коридора из Европы на Кавказ и в Индию по кратчайшему пути, через Крым и Кубань. В частности, через Керченский пролив предполагалось построить мост. Появился он, правда, только в 1944 году, но через год был разрушен ледоходом.

Последние десять лет и в России и в Украине прорабатывались различные варианты транспортного перехода: мост, тоннель, дамба с гидросооружениями. Специалисты пришли к выводу, что наиболее целесообразным, экономичным и безопасным для экологии региона является именно строительство моста.

Один из возможных проектов совмещенного автомобильного и железнодорожного моста через Керченский пролив сегодня представлен в нашей экспозиции. Каким он будет в реальности — еще предстоит определить. Но уже сейчас ясно: чтобы построить мост в ближайшие годы, нужно срочно приступать к инженерным изысканиям и проектным работам, как того требует протокол решений российско-украинской комиссии.

— Убежден, что строительство моста через Керченский пролив имеет стратегическое значение для развития двух стран, — отметил губернатор Кубани. — Причем не только для решения задач внутреннего экономического развития.

Реализация этого проекта может стать одним из ключевых звеньев будущего магистрального транспортного кольца вокруг Черного моря, которое в том числе серьезно улучшит логистику подготовки и проведения Олимпиады в Сочи.

И самое главное: именно Украина и Россия станут основой прямого транспортного коридора из Европы на Кавказ и в Азию. По словам Ткачева, это серьезная инженерная и организационная задача.

— Нужно преодолеть немало проблем, чтобы сделать мост реальностью, — подчеркнул Ткачев. — Но в конечном счете все зависит от политической воли, от уверенности каждого из нас, что мост должен быть! Уверен, мы сможем сделать это! И последнее. Символично, что новая страница российско-украинских отношений начинается именно с такого проекта — в прямом смысле соединяющего страны и народы!

После пленарного заседания, на котором выступили президенты двух стран, а также губернатор Краснодарского края, главы других регионов России и Украины, руководители ведомств, состоялось подписание ряда стратегически важных соглашений, призванных укрепить сотрудничество России и Украины в сфере экономических, научных и культурных отношений.

В частности, в рамках форума было подписано соглашение между администрацией Краснодарского края и Запорожской областью. Его заключили главы территорий Александр Ткачев и Борис Петров. Договор затрагивает сферы торгово-экономического, научно-технического и культурного сотрудничества в 2011—2012 годах.

Признание Геленджика

Первый форум явно не вышел комом. И президенты не скрывали своего удовлетворения. Удалось поднять и обсудить все самые важные проблемы, а главное — найти точки взаимовыгодного сотрудничества на годы вперед. Во время финальной пресс-конференции, на которой об итогах форума рассказывали лично президенты двух стран, Дмитрий Медведев подчеркнул: еще вчера погода в Геленджике была такой, что само проведение форума было под большим вопросом.

— Но, видимо, там, сверху, решили, что форум должен состояться, — очень серьезно пошутил Дмитрий Медведев.

Виктор Янукович признался, что не ожидал такой великолепной организации мероприятия в Геленджике, тем более за такой короткий промежуток времени. Договоренность о форуме была достигнута только в апреле этого года. Кроме того, он отметил, что посадка была мягкой, а аэропорт в Геленджике действительно европейского уровня. Так что, судя по всему, площадка для проведения форума всем пришлась по душе.

Президент Украины поделился впечатлением от Геленджика, сказав, что ему очень понравился кубанский курорт. «Очень красивый, чистый, ухоженный город», — сказал Виктор Янукович.

— В этом я с вами согласен, — поддержал Президент России. И добавил: — А вы посмотрите, как расцвел губернатор Кубани!

Конечно, оба президента подчеркнули значение этого диалога для обеих стран. Ведь он позволил наладить мосты и в прямом, и в переносном смысле. Во-первых, достигнуто принципиальное согласие по поводу строительства моста через Керченский пролив. Краснодарский край с такой инициативой выступал давно, и вот теперь этот знаковый проект вступил в свою завершающую фазу.

— Но, конечно, к 2012 году мы вряд ли успеем, а вот к 2014-му — вполне, — заявил Дмитрий Медведев. — Это действительно серьезный, структурный проект. Технически сложный. Требует огромного внимания.

Естественно, отметил Президент России, проект нужно подготовить на соответствующем уровне.

В сфере коммуникаций между Россией и Украиной предстоит еще многое решить. И в первую очередь — в плане развития паромного сообщения. Пока оно не справляется с потоком транспорта и туристов, усложняет жизнь простым людям и тормозит экономическое развитие приграничных территорий. Президенты сообщили, что будут унифицированы правила перехода российско-украинской границы.

— Конечно, границы и таможенное оформление — обязательны, но нужно унифицировать всякого рода документы, которые сопровождают переход, перейти к системе «одного окна», которая помогает пересечь границу, — сказал Дмитрий Медведев. — Чтобы было меньше хамства, очередей, коррупции.

Дмитрий Медведев подчеркнул, что люди не должны испытывать таких мучений и просыпаться по ночам ради проверки документов. А вот как будут работать новые правила, президенты двух стран решили проверить лично.

— Хочу внести предложение, — пошутил Виктор Янукович. — Может быть, первыми пройдем эти процедуры?

— Чем поедем? Может, на поезде? — поддержал Дмитрий Медведев.

— Надо построить скоростную автомобильную дорогу… — сошлись во мнении президенты двух стран.
Раздел : Экономика, Дата публикации : 2010-10-06 , Автор статьи : Пресс-служба администрации края

Любое использование материалов допускается только после уведомления редакции. ©2008 ООО «Вольная Кубань»

Авторские права на дизайн и всю информацию сайта принадлежат ООО «Вольная Кубань».
Использование материалов сайта разрешается только с письменного согласия ООО «Вольная Кубань». (861) 255-35-56.