Первый вице-губернатор Кубани Джамбулат Хатуов провел в Адлерском районе Сочи выездное заседание краевой комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.

Принято считать, что все наши проблемы происходят от нехватки финансовых средств. В полной мере это, дескать, касается всех сфер, в том числе и безопасности дорожного движения. Ну не хватает у нас денег на строительство новых автомагистралей, на реконструкцию старых, на установку фонарей, на достойную зарплату сотрудникам ГАИ, на повышение квалификации водителей. Открывая заседание краевой комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, Джамбулат Хатуов привел пример, отвергающий все эти «финансовые» объяснения. Ночью он ехал по трассе Краснодар — Сочи, точно зная, что деньги на освещение этой трассы выделены соответствующим службам в достаточном количестве. На многих участках магистрали фонари едва мерцали тусклым светом, а на многих не горели вообще! Все это усложняло ситуацию на дороге, могло привести к аварии в любой момент! Ну куда, как говорится, ехать дальше?

Проблемы обеспечения безопасности дорожного движения сейчас стали выдвигаться в Краснодарском крае в число самых острых и требующих неотложного решения проблем. Количество людей, погибающих на дорогах, постоянно растет, увеличивается травматизм, материальный ущерб исчисляется миллионными цифрами. В этом году к этой теме несколько раз обращался губернатор Кубани Александр Ткачев. Специальную сессию ей посвятили депутаты Законодательного собрания Краснодарского края. Постоянно на дорогах Кубани стали проводиться проверочные рейды, ужесточен контроль за выходящими в рейсы автомобилями, проводятся занятия по повышению квалификации водительского состава. Однако добиться кардинального улучшения ситуации пока не удается, уровень аварийности повсюду растет. В Адлерском районе Сочи в этом году даже установлен печальный рекорд: количество дорожно-транспортных происшествий здесь увеличилось на 52 процента! Так что не случайно именно Адлер был избран местом проведения очередного выездного заседания краевой комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Приведенные на этой встрече факты убедительно доказали, что рост аварийности на Черноморском побережье Кубани происходит главным образом по трем причинам: из-за низкого уровня состояния дорог, некачественной подготовки водителей, слабой организации дорожного движения.

Несколько лет тому назад во всех городах и районах края были разработаны программы развития дорожной сети и модернизации дорог. По большей части эти документы остались невостребованными, они пылятся на полках в административных кабинетах. Мировой финансовый кризис, который, к счастью, отразился на нашем крае не так сильно, как на других российских регионах, тем не менее заставил всех сокращаться в своих расходах. Если не считать зоны олимпийского строительства Сочи, активного строительства новых дорог на Черноморском побережье края сейчас не ведется, денег на реконструкцию старых дорог не хватает.

Особенно тяжелая обстановка сложилась на автомобильных трассах, ведущих к Черному морю. Из 400 километров проходящей по территории края автострады «Дон» международному классу соответствует чуть более 100 километров. Магистрали Краснодар — Новороссийск и Краснодар — Джубга перегружены. При этом на автостраде Майкоп — Туапсе реконструкция шоссе остановлена. А строительство дороги Абинск — Кабардинка вообще отложено. Не улучшается ситуация на улицах приморских городов края, здесь общее количество автомобилей давно превышает все допустимые нормы, стоянок не хватает, и потому машинами забиты все обочины проезжих улиц.

Не лучше ситуация с водительским составом. Начинается все с некачественной работы автошкол. Их стало очень много, контроль за деятельностью автошкол ослаблен. Плохо подготовленные ученики тем не менее успешно сдают экзамены и получают права. Особых знаний для этого не требуется, порой хватает парочки крупных денежных купюр. Во многих автошколах нет тренировочных автомобильных площадок, отсутствуют учебные автомобили, не существует специальных экзаменационных полигонов. Только что получившие липовые права водители выезжают на улицы и тут же нарушают Правила дорожного движения, сбивают и калечат людей. Есть сложности и в работе водителей-профессионалов. В погоне за прибылью работодатели отправляют шоферов в рейсы чаще положенного, водители не высыпаются, медицинского контроля не проходят. Итог — рост дорожно-транспортных происшествий!

Особенно горячо все участники встречи говорили об уровне организации дорожно-транспортного движения. Множеством приведенных примеров подтверждалось, что сотрудники ГАИ занимаются этим делом плохо, крайне редко они вносят инициативы, касающиеся изменения маршрутов движения, открытия новых проездов. В Сочи многие автобусные остановки забиты частными такси, а сотрудники ГАИ смотрят на это сквозь пальцы. По дорогам Черноморского побережья проносятся грузовики с сыпучими грузами, не покрытые, как положено, тентами, — на это также никто не обращает особого внимания! Процветает стихийная торговля на обочинах приморских автомагистралей, это тоже не замечается! Зато по-прежнему широко среди сотрудников ГАИ распространено мздоимство. Во время совещания был продемонстрирован небольшой фильм. Простые водители рассказывали тележурналистам о том, как у них вымогали взятки люди в милицейской форме. Становилось от этого не по себе! В иные минуты во время заседания выходил из себя даже такой спокойный человек, как первый вице-губернатор Джамбулат Хатуов. Понять его было можно! Упрямые факты свидетельствовали, что порой люди жизнями и здоровьем вынуждены расплачиваться за чью-то безалаберность, расхлябанность, разгильдяйство, за чью-то корысть и попрание норм офицерской чести.

На территории Адлерского района Сочи сейчас идет большая стройка, здесь возводятся олимпийские объекты. В этот уголок Черноморского побережья прибыло около 11 тысяч строителей. В своей работе они используют около полутора тысяч автомобилей, в том числе и множество большегрузных машин. После первых же докладов представителей различных служб на эту тему выяснилось, что все эти автомобили, оказывается, даже не стоят на учете в Сочи. Числятся они за предприятиями, расположенными в самых разных городах страны. Значит, ездят машины по нашим дорогам, затрудняют движение, разбивают дорожное полотно, а транспортные налоги при этом владельцы автомобилей платят в казну Москвы, Коломны, Омска, Тынды, ну и так далее. В чем дело? Джамбулат Хатуов потребовал объяснений у самых разных ответственных работников.

Дальнейшая картина на совещании напоминала, говоря словами нынешней молодежи, детский лепет на лужайке. Оказывается, простите за долгую цитату, поставить на учет прибывшие в Адлерский район Сочи автомобили невозможно, потому что ведущие стройки предприятия еще не создали своих филиалов на Черноморском побережье, да и вообще, они не торопятся делать этого, и лишь когда они это сделают, можно будет поставить автомобили на учет, собирать налоги, если, конечно, руководители этих предприятий согласятся сделать то, что им вообще-то положено по закону, а если не согласятся, то ничего не выйдет, ну и так далее…

— Понимаю, что у нас сейчас очень много чиновников! Все они умные и хорошие! Решить проблемы они не могут! Но зато могут убедительно объяснить, почему справиться с ней невозможно! — с горькой иронией прокомментировал ситуацию Джамбулат Хатуов.

Решилось все во время выездного заседания комиссии очень быстро! В ближайшее время в Адлере будут собраны вместе все участники олимпийского строительства. Их заставят немедленно открыть свои филиалы в Краснодарском крае, встать на налоговый учет, начать уплачивать налоги, в том числе и транспортные. В противном случае после первого февраля 2010 года сотрудники ГАИ будут просто останавливать и отстранять от работы автомобили, не зарегистрированные на территории Кубани.

Кроме того, во время заседания краевой комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения принято решение о строительстве в курортном городе специального центра подготовки водителей, об увеличении объемов средств, выделяемых на реконструкцию дорог, требующих срочного ремонта.

В целом же состоявшееся в Адлерском районе Сочи заседание краевой комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения еще раз подтвердило, что эта проблема сейчас привлекает пристальное внимание властных структур Краснодарского края. Ею они занимаются активно и, судя по настойчивости, намерены добиваться кардинального изменения к лучшему ситуации на дорогах края.
Раздел : Право, Дата публикации : 2009-11-17 , Автор статьи : Игорь СИЗОВ