Международный авиакосмический салон, раз в два года проходящий в городе Жуковском Московской области, становится одним из важнейших политических и экономических событий, проходящих в России. Участие в салоне принимают порядка ста зарубежных фирм и более 500 российских предприятий. В их числе — авиаремонтные заводы из Краснодара и Ейска. Делегацию ейчан возглавлял генеральный директор ОАО «570-й авиаремонтный завод» А.Э. Речестер.

По возвращении делегации наш корреспондент встретился с руководителем предприятия и попросил ответить на несколько вопросов.

— Александр Эмильевич, начало МАКС-2009 омрачилось авиационной катастрофой, в которой трагически погиб руководитель пилотажной группы «Русские витязи» полковник Игорь Ткаченко. Это происшествие каким-то образом отразилось на работе авиасалона?

— Трагедия оставила неизгладимый след в душе каждого участника авиационного салона. Я был хорошо знаком с этим летчиком, мы встречались в Жуковском на проходивших ранее салонах. Неоднократно наблюдал за работой его группы в небе. Поражали высокий профессионализм и мастерство пилотов. Так что эта гибель — настоящий шок. Никто не хотел верить в случившееся. Участники авиасалона перед открытием почтили память погибшего летчика минутой молчания. И потом во время работы люди постоянно вспоминали об этом трагическом событии. Каждый хорошо понимал, что российская авиация понесла невосполнимую потерю.

— Ваш завод уже шестой раз принимал участие в Московском авиасалоне. Чем нынешний отличается от своих предшественников?

— Каждый авиационный салон приносит немало пользы. Мы демонстрируем свои технические возможности, знакомимся с новыми разработками и технологиями. Кое-что берем себе на вооружение и используем в производственном процессе. Помимо этого устанавливаем деловые контакты с коллегами из различных регионов России, стран ближнего и дальнего зарубежья. Приятно отметить, что Московский авиасалон приближается к лучшим западным образцам. Первые три дня работы салона были предоставлены для специалистов. Мы познакомились с достижениями авиакосмической промышленности, провели множество деловых встреч и переговоров. Причем график работы был довольно плотным.

Проведенные переговоры с партнерами оказались результативными. Благодаря МАКСу предприятием заключен ряд сделок, которые будут выполняться в следующем году. То есть на этом престижном форуме мы начали формирование портфеля заказов на 2010 год. А это значит, что коллектив будет обеспечен работой. Отмечу, что после каждого рабочего дня мы обменивались мнениями с коллегами, директорами других авиазаводов. Все были удовлетворены проделанной работой.

Довольной осталась и публика, которая побывала на авиационных шоу, ознакомилась с авиационной техникой. Кстати, российская промышленность показала здесь две новинки: самолет СУ-35 и пассажирский авиалайнер «Супер Джет» конструкторского бюро Сухого. Приятно, что правительством выделены финансовые средства на приобретение новых самолетов для российских ВВС.

— Насколько мне известно, на авиасалоне состоялось представление не только авиационной техники…

— Да, для многих участников салона своеобразным сюрпризом явилась презентация фотоальбома «В небе войны», изданного ООО «Русавиа». В составе авторского коллектива главный редактор издательства «Русавиа» Дмитрий Соболев, коллекционер и историк авиации Геннадий Петров и шведский историк Гюнтер Соллингер. В фотоальбом включены уникальные фотографии времен Великой Отечественной войны. Причем война показана глазами советских и немецких фотографов. Эти фотографии в нашей стране никогда не публиковались.

— Московский авиасалон стал значимым событием, привлекает внимание не только специалистов, но и широкой общественности…

— Безусловно, поскольку в новом тысячелетии, можно сказать с твердой уверенностью, авиационная промышленность делает качественный рывок вперед. Наши конструкторские бюро разрабатывают и представляют на суд специалистов новые образцы авиационной техники, которая не уступает зарубежным аналогам. И эта продукция востребована как Военно-Воздушными Силами, так и гражданскими авиационными предприятиями. А это вселяет уверенность в будущее отрасли, авиации в целом.

Т.ВЛАДИМИРОВ.

Ейск.
Раздел : Общество, Дата публикации : 2009-08-27 , Автор статьи :