Для жителей улиц Нижнесадовой и Портовая Аллея активизация грузоперевозок Ейского морского порта — дело нежеланное. Суть проблемы заключается в том, что мимо окон их домов в порт следуют большегрузные автомобили. Везут туда металл, зерно, лес. Поток автотранспорта доставляет жителям немало хлопот. Более того, в отдельных ситуациях их жизни подвергаются опасности. Бывали случаи, когда с проезжавшего лесовоза падало бревно, а порой и не одно. К счастью, под падавшие бревна никто из жителей не попал. Но заборы кое-кому из граждан поломало.

От движения большегрузного транспорта выходит из строя дорожное полотно. В недалеком прошлом руководители стивидорных компаний даже и слышать не хотели о выделении средств на ремонт дорог. Недавно органам местной власти удалось найти общий язык с грузоперевозчиками. Те согласились принять посильное финансовое участие в ремонте дорожного полотна. И на благотворительный счет поступило уже более одного миллиона рублей.

С началом весны поток машин в Ейский морской порт значительно возрос, что опять-таки добавило хлопот жителям. Власти города по многочисленным жалобам граждан неоднократно обращались к проблеме грузовых перевозок. Удалось добиться запрета проезда автомобилей в порт в ночное время. Машины уже не выстраиваются вдоль обочин в очередь на улицах Ейска. Был открыт терминал на территории бывшего автотранспортного предприятия, призванный регулировать движение большегрузных авто.

Но недавно водители автомобилей устроили демарш. Они проигнорировали знаки, запрещающие остановку транспорта у обочины. Около 50 КамАЗов выстроились в очередь на улице Нижнесадовой. Причем двигатели своих авто водители не выключали, предоставив возможность жителям близлежащих домов вволю надышаться выхлопными газами.

Жители улицы с таким демаршем не согласились, вызвали к месту затора сотрудников городской и районной властей.

Как выяснилось, скопление транспорта произошло из-за несогласованности в действиях предприятий портового комплекса и грузоперевозчиков. Весь транспорт проходит через весовую площадку фирмы «Вертикаль-Гранд-Зерно». И после взвешивания автомобили направляются в те стивидорные компании, которым предназначен груз. В тот вечер весовая площадка на некоторое время прекратила свою работу. И въехавшие в город КамАЗы вынуждены были устроить стоянку на улицах города.

На следующий день в администрации Ейского городского поселения состоялось обсуждение данной проблемы. Портовики, грузоперевозчики, представители власти и общественности обменялись мнениями, но действенного решения найти не смогли.

В ситуацию вмешался глава района С.Тулинов. В момент проведения стихийного митинга он был в командировке. Поэтому «разбор полетов» шел несколькими днями позже.

— Как у семи нянек дитя без глазу, так и у двух начальников транспортных отделов администраций города и района проблема движения большегрузного транспорта не находит решения, — подчеркнул С.Тулинов. — С возложенными обязанностями не справились ни В.Макарчук, ни А.Рудковский. Вы должны быть на улице Нижнесадовой оба и каждый день, а не просиживать штаны в кабинете. Жалобы и возмущения людей абсолютно справедливы…

Во время обсуждения этой проблемы нелестные отзывы услышали о себе и перевозчики. Люди, делающие бизнес на перевалке грузов через порт, не привыкли считаться с мнением жителей. Но глава района обозначил жесткую позицию, с которой портовикам придется считаться.

Основной выход в решении данной проблемы видится в создании на въезде в город терминала, который будет способен принимать 500—700 машин в сутки. Для этого есть подходящий земельный участок в селе Александровка, расположенном в нескольких километрах от Ейска. Есть коммерческие фирмы, которые хотят заняться данным видом бизнеса. Но это — дело ближайшей перспективы. А пока автотранспортным предприятиям и портовикам предложено выполнять ранее достигнутые договоренности. В том числе и прекратить доставку грузов в морской порт в ночное время.

— Если не будут соблюдаться интересы города и его жителей, — подчеркнул С.Тулинов, — городские улицы для проезда большегрузного транспорта в морской порт будут закрыты.
Раздел : Общество, Дата публикации : 2009-05-07 , Автор статьи : Георгий ТИМОФЕЕВ