Кто-то скажет, что это здорово, когда отсутствие начальства не сказывается на работе ведомства. Значит, система работает стабильно. Кто-то возразит, что работа министра обороны «ведущей державы» как раз и заключается в том, чтобы постоянно быть на рабочем месте. Особенно сейчас, когда горячо поддерживаемые США военные конфликты полыхают на Ближнем Востоке и Украине. Примечательно, что в качестве аргумента сторонники отставки неожиданно заболевшего (как утверждают СМИ) Остина заявляют: а вдруг в это время хуситы — йеменские повстанцы — проделают дыру в американском судне, а командиры боевых кораблей не смогут днями получать указания из Пентагона, чтобы оперативно отреагировать?

Заметьте, именно хуситы (а не русские, ХАМАС, Иран, Китай) почему-то вдруг стали представлять опасность для военной мощи и мирового величия США! Тем более на фоне отсутствия главы их военного ведомства. Очень показательна в данном случае первая в новом витке эскалации напряженности новость по этому региону из офиса центрального командования вооруженными силами США, опубликованная в конце ноября прошлого года. Тогда гордо сообщалось, что американскому эсминцу DDG-87 Mason удалось (!!!) отбить у пиратов принадлежащий израильскому бизнесмену танкер Central Park, захваченный в Аденском заливе у берегов Йемена. Читая дальше сей официальный релиз, всякий рядовой американец вряд ли мог сдержать прилив гордости за подвиги своего ВМФ: «Завидев идущий на выручку боевой корабль, пятеро вооруженных людей покинули танкер и попытались сбежать на моторной лодке. Впоследствии Mason преследовал нападавших, в результате чего они сдались». И перед его глазами наверняка встанут кадры эпической погони палящего из всех видов вооружения эсминца по улепетывающей резиновой лодке пиратов. Но самое важное в этом заявлении — что экипаж не только танкера, но и эсминца (примерно четыре сотни человек) теперь находится в безопасности! Ну, как говорится, хорошо, что моряки ВМФ легко отделались и не пострадали от злодеев в лодке.

Пиратством в этих водах издавна занимаются не только хуситы, но и такие же радикальные флибустьеры из других стран региона, а всплеск их активности приходится, как правило, на время обострения политических кризисов в этих краях. Кстати, бравый эсминец Mason не первый раз вступает в «героическую» борьбу с пиратами, промышляющими в водах Баб-эль-Мандебского пролива в Красном море. Так, в 2016 году по нему из расположений хуситов были выпущены две крытые ракеты — в отместку за освобождение судна из ОАЭ, на котором, по мнению повстанцев, перевозился не гуманитарный груз, а оружие для официальных властей Йемена. После показательного захвата пиратской лодки по эсминцу из расположений повстанцев тоже выпустили пару ракет, которые, так же как и в 2016-м, не попали в цель.

Подсчитано, что с ноября 2023 года пиратами было совершено более 20 нападений на курсирующие по Красному морю коммерческие суда. А самые интенсивные обстрелы «борцов с пиратами» пришлись на 31 декабря и 10 января. И тон официальных сообщений военного командования США разительно изменился. Настолько, что СМИ заговорили о том, что власти США готовятся к войне на Ближнем Востоке, разрабатываются планы ударов по объектам хуситов в Йемене. Кроме того, идет подготовка к отражению возможных ударов со стороны проиранских группировок в Ираке и Сирии. Также в Белом доме сообщили, что создана коалиция государств (!) для борьбы с пиратами и даже проведено экстренное заседание Совбеза ООН, чтобы осудить и пристыдить хуситов. Хотя реальность нового времени такова, что, когда ООН берется за разрешение какого-нибудь конфликта, он, как правило, становится перманентным. Но это так, к слову пришлось.

Массированные обстрелы трех эсминцев — к уже упомянутому Mason присоединились в рамках коалиции еще два боевых корабля из Великобритании — случайно или нет пришлись как раз на время отсутствия на рабочем месте министра обороны США. И как бы некому было отдать приказ на уничтожение позиций хуситов, что, согласитесь, выглядело бы для остатков мирового сообщества в лице коллективного Запада вполне логичным ответом США. Но на самом деле, думается, никаких ответных ударов, а тем более наземной операции в Йемене (если в Белом доме и Пентагоне кто-то окончательно не сойдет с ума) не будет. Ведь пираты ХХI века Вашингтону очень нужны. Особенно сейчас!

Зададимся вопросом: ну как относительно небольшая, пусть и хорошо вооруженная, но только на земле, группировка повстанцев за пару месяцев смогла поменять всю схему морских логистических потоков? Красное море и израильские порты уже фактически исключены из мировой торговли, и судовладельцы вынуждены выбирать маршруты в обход Африки, что удлиняет доставку грузов недели на две.

Разумеется, такая активизация пиратства выдается их лидерами как поддержка Палестины в рамках общей антиизраильской кампании по всему миру. И, не получив от «коалиции» адекватного ответа, политсоветом повстанцев уже объявлено, что судоходные компании и соответствующие национальные ведомства всех (!) стран должны сделать так, чтобы суда, приближающиеся к проливу, передавали по радио следующую фразу: «Мы не имеем никаких отношений с Израилем». Иначе судно будет атаковано.

Каких заявлений и в отношении каких стран потребуют в будущем от «национальных ведомств» пираты, если все сойдет им с рук, можно только догадываться. Например, что помешает им потребовать от всех судов, проходящих в зоне их деятельности, выдавать в эфир кроме упомянутой выше фразы еще и лозунги хуситов «Смерть Америке! Смерть Израилю» и т.п.? Пираты — они ж, в общем-то, романтики, к тому же на резиновых лодках не боятся против МИРОВОГО ЗЛА выступать…

И тем не менее китайский судоходный перевозчик — четвертая в мире компания на мировом контейнерном рынке — уже прекращает посещение портов Израиля. И это несмотря на отсутствие претензий к Китаю со стороны хуситов, так как у Пекина прочные связи с покровителями йеменских повстанцев — Ираном. Также стоимость перевозки обычных контейнеров из Поднебесной в Европу повысилась почти в два раза по сравнению с концом ноября прошлого года. И объявленная Пекином программа международного сотрудничества «Один пояс — один путь», мягко говоря, начинает буксовать.

Так что слабо верится, будто вот так просто в одночасье и только из-за хуситов случился фактический разрыв глобальных морских транспортных путей, логистических цепочек. И произошел, по сути, ГЛОБАЛЬНЫЙ ПЕРЕДЕЛ КОНТРОЛЯ НАД ТОРГОВЫМИ ПУТЯМИ, начало которому было положено пандемией.

Многие эксперты уверены, что именно США стали главными бенефициарами логистического кризиса в Красном море. И, как ни странно, именно для Соединенных Штатов оказалось выгодно поддерживать пиратскую активность хуситов. Так, поставки нефти из США в Европу в прошлом году выросли на 35 процентов — до 5,3 миллиона баррелей в сутки. В Европе охотнее стали покупать нефть в США, так как транспортировать ее из Мексиканского залива становится выгоднее, чем из арабских стран. При этом и поставки СПГ из США в ЕС в период с 2021 (когда из-за пандемии начала рушиться мировая логистика) по 2023 год выросли почти на 200 процентов. Кроме того, достаточно вспомнить, как летом прошлого года ряд сенаторов США призвали Джо Байдена устранить все правовые препятствия, не позволявшие больше года поставить конфискацию иранской нефти «на поток».

Сейчас под лозунгом «борьбы с пиратством» и с поддерживающим хуситов Ираном это, очевидно, и будет делаться. А руководство Пентагона продолжит регулярно болеть. Теоретически это может привести в будущем к конфискации и других грузов, в том числе и иранских товаров для РФ. Но в этом случае, наверное, в Красном море появятся и российские эсминцы, но уже для противодействия пиратству со звездно-полосатым флагом на мачте.

А вы как думаете?