КРАСНОДАР И КРАСНОДАРЦЫ. Скоро на дорогах краевого центра появятся новые модернизированные троллейбусы

Ежедневно на маршруты Краснодара выходит более 140 троллейбусов. Этот экологичный транспорт большой вместимости пользуется заслуженной популярностью у жителей и гостей Краснодара. Когда новые троллейбусы краснодарской сборки выйдут на линию, какие работы проводятся и в чем заключается модернизация, рассказали на брифинге заместители главы Краснодара Артем Доронин и Антон Смертин, директор МУП «КТТУ» Александр Грачев.

Капитально-восстановительный ремонт

— Направление развития, которое задал глава Краснодара Евгений Первышов по обновлению подвижного состава муниципального общественного транспорта, — беспрецедентно. Такого в нашем городе не было еще никогда. За три года на линии вышли 103 новых трамвая, — сказал Артем Доронин.

В рамках программы обновления троллейбусов специалисты КТТУ прошли обучение и собирают новые машины на базе предприятия. Город подчеркивает: идет не производство новых машин, а именно сборка — но и это уже значительно удешевляет процесс, позволяя с меньшими вложениями обновлять парк общественного транспорта. Если в распоряжении есть агрегаты, уже использованные ранее, но в отличном состоянии, их также пускают в дело — логичный и рачительный подход.

Если стоимость одной машины краснодарской сборки выходит в пределах 14—16 миллионов рублей, то новая с завода обойдется в 24 миллиона, с автономным ходом — уже в 30.

— Важно понимать, что КТТУ — это перевозчик, эксплуатирующая организация. Поэтому мы обеспечиваем работоспособность подвижного состава, занимаемся ремонтом техники и ее модернизацией, но не ее производством, — пояснил Александр Грачев.

В старых троллейбусах заменяются шасси, кузова, электрооборудование, тяговое оборудование, кондиционеры, салоны и кабины водителя. Потому, что такой капитально-восстановительный ремонт более выгоден для муниципалитета и может максимально быстро обеспечить новый уровень комфорта для пассажиров (а свежий салон, мощный кондиционер — это все же ощутимые плюсы для горожан), процесс сборки и был организован.

Мощность КТТУ позволяет собирать 30 таких машин в год.

Модернизированный троллейбус

Краснодарский троллейбус прошел такой капитально-восстановительный ремонт.

Александр Грачев объяснил, что в нем 98 процентов — новые комплектующие. Всего два процента использованных комплектующих — это токоприемники.

Дизайн такого обновленного троллейбуса разработан специально для Краснодара.

Модель рассчитана на 110 мест, в том числе на 35 сидячих — это больше, чем в других современных моделях. Длина кузова — 12,25 метра.

Предусмотрены кондиционирование и обогрев салона. Кузов обшит стеклопластиковыми панелями с антикоррозийным покрытием. Запас автономного хода позволяет машине проехать без подключения к контактной сети не менее 25 километров. Это очень важно для быстро развивающегося города.

Кроме того, троллейбусы должны быть в обязательном порядке приспособлены для маломобильных граждан — предусмотрен откидной пандус в средней двери и место для крепления инвалидных колясок. Они будут низкопольными, с низким уровнем внешнего и внутреннего шума.

Согласно условиям договора компанией «Алькор» до конца октября будут поставлены еще 10 кузовов для новых троллейбусов. Как отметил Артем Доронин, сроки поставок не нарушаются.

Когда выйдет на линию троллейбус краснодарской сборки

Вице-мэр объяснил, что в соответствии с требованием прокуратуры завод «Алькор» должен представить еще один документ для экспертизы транспортного средства. Когда полный комплект документов будет собран, тогда уже и появится возможность эксплуатировать троллейбус. Он выйдет на маршрут № 7 «Аэропорт — железнодорожный вокзал Краснодар-1».

Как все начиналось

14 января этого года было подписано трехстороннее соглашение о сборке троллейбусов для системы городского электротранспорта краевого центра.

Все работы по сборке обычных троллейбусов, с увеличенным автономным ходом, а также электробусов без изменения конструкции кузова теперь могут проходить на базе МУП «КТТУ». К тому моменту уже были известны экономические плюсы: каждая четвертая машина обойдется городу бесплатно, если сравнить с покупкой готовых троллейбусов.

27 января текущего года в трамвайно-троллейбусном управлении Краснодара начали собирать первый троллейбус. Комплектующие поставила компания «Алькор». Сборку провели сотрудники мастерских по ремонту подвижного состава КТТУ и представители завода, изготовляющего детали.

Все необходимые работы: наладку, сборку, испытания и обучение персонала — выполнили до конца марта. Презентация первой машины, собранной в мастерских МУП «КТТУ», состоялась 13 апреля, в день рождения российского троллейбуса.

Евгений Первышов тогда пояснил: это самый современный низкопольный комфортный транспорт, которого еще нет на российском рынке. Кузов транспорта универсален тем, что на его базе можно производить три модификации машин — обычные троллейбусы-«рогачи», с автономным ходом и электробусы.

Сейчас одна из основных задач администрации города — повысить уровень комфорта общественного транспорта. Для этого многое делается — не только обновляется транспортный парк, но и впервые за двадцать последних лет строится новая трамвайная линия, появляются дополнительные участки выделенных полос для движения автобусов и троллейбусов, приняты меры для того, чтобы в часы пик перекрестки во время запрещающего сигнала светофора не были забиты транспортом и трамваи могли беспрепятственно их проезжать, устанавливаются жесткие требования для коммерческих перевозчиков — и через суды мэрия добивается того, чтобы эти требования в обязательном порядке выполнялись.

Чтобы улучшить работу всей транспортной системы города, необходимо развивать сектор общественного транспорта. И эта работа будет продолжаться.

Лина НЕМЦЕ-ПЕТРОВСКАЯ.
Раздел : Краснодар и краснодарцы, Дата публикации : 2021-08-31 , Автор статьи :