В ДУМЕ КРАСНОДАРА. Ситуация с гравийками не бывает идеальной — слишком быстро они выходят из строя. А проливные дожди этого лета неидеальность усугубили многократно. Ремонту центральных асфальтированных магистралей в Краснодаре уделяется повышенное внимание. А вот как обстоят дела с гравийками — ситуацию рассмотрели депутаты городской Думы.

Директор департамента строительства администрации города Дмитрий Кривоносов рассказал, что в городе почти полторы тысячи дорог с гравийным покрытием общей площадью 1800 тысяч квадратных метров. Все работы ведутся согласно контрактам... А вот здесь надо остановиться подробнее — как депутаты это и сделали. Чтобы не было иллюзий и необоснованных претензий: а виноваты ли дорожники в таком состоянии дорог и куда смотрит власть... Давайте посмотрим на все вместе с этой самой властью.

Как рассказал Дмитрий Кривоносов, по СНиПам для поддержания дорог в отвечающем требованиям состоянии необходим их ремонт… два раза в год. Это понятно: время, осадки, даже скромные, не такие, как этим летом, — и дороги быстро разбиваются, размываются. Но, как правило, денег в достаточном количестве и в прежние времена не выделялось. Ситуация в этом году только усугубилась.

Ныне из 34 миллионов рублей, выделенных на гравийки, 20 миллионов уже выработаны. Чтобы исправить ситуацию после ливневых дождей, в департаменте строительства готовы сформировать отдельный лот. Он потянет приблизительно на 80 миллионов рублей.

Оценив положение с финансированием, депутаты уточнили: как формируются те списки «счастливых» дорог, которые подлежат ремонту? Бывает, что депутат годами пишет запрос на ремонт гравийки, а в ответ получает только объяснения об отсутствии финансирования.

Это абсурд: депутат как никто другой в курсе проблемных точек, он принимает жителей, выслушивает претензии, проверяет факты, формирует запрос. Если уж бюджет не позволяет ремонтировать все в должных объемах, не логичнее ли ориентироваться именно на депутатские запросы — они отражают действительно болевые точки! Причем по всему городу. И примеры от депутатского корпуса не заставили себя ждать.

Ольга СЕМЕНОВА:

— Улицы Карасунская Набережная, Куйбышева — невозможное состояние. Приходят делегации людей! Годами пишу запросы и получаю ответ об отсутствии финансирования. По Северной, 493 недавно провели отсыпку — вся вода пошла под Щорса, 49. К кому и как обращаться?

— Адрес отмечен, отработаем.

Владимир МАРЯНЯН:

— Дорогу по улице Серова выровняли. Но засыпали ливневку! Кто будет отвечать?

— Ответственность несет служба заказчика. Сегодня же проработаем этот вопрос, — ответил представитель департамента строительства.

Наталья АЛЬШЕВА:

— Улица Биологическая — здесь маршрутка ходит! После ремонта через месяц превратилась в полный кошмар. Два года мы с вами переписываемся...

— К сожалению, это специфика содержания гравийных дорог.

— Дорога на Индустриальный уже на городском балансе? — уточнила Наталья Ивановна.

— Эта дорога частично не на муниципальных землях. Идет процесс подготовки к переводу на городской баланс, к октябрю — ноябрю эти работы должны завершиться. Только потом возможна подготовка документации для капитального ремонта. Работы обойдутся примерно в 500 миллионов рублей.

Татьяна ГЕЛУНЕНКО:

— Мы в станице Елизаветинской не капризничаем, нет ремонта — сами выкручиваемся. Но есть проблема, которую самостоятельно не можем решить. Дорога между станицей и началом дачного поселка без обочины и тротуара, здесь ходят дети в школу. Скоро сентябрь. Опять по проезжей части ходить пешеходам?

Проблему обещано решить к 20 августа с помощью спонсоров.

Александр ЛАКТИОНОВ:

— Какими темпами идет постановка дорог на учет?

Надо сказать, что оформление действительно напрямую связано с приведением дорог в порядок: важно бюджетное расходование средств, то есть нахождение дороги в собственности города, для того чтобы можно было тратить на нее средства бюджета.

— В прошлом году оформлено 15 процентов дорог. Программа рассчитана до 2017 года. Однако в текущем году она не финансируется.

Вячеслав БУРЕНОК:

— Часто финансирование идет на погашение кредиторской задолженности по дорожным работам. Просьба к председателю контрольно-счетной палаты города Людмиле Балашевой: проверьте правомерность таких расчетов, проведение торгов.

Было еще много конкретных вопросов от депутатов по «ущербным» адресам, где не могут дождаться щебня на ремонт, несмотря на письма и запросы. Председатель городской Думы Краснодара Вера Галушко подчеркнула:

— Недопустима ситуация, когда депутат пишет в департамент строительства два-три года, а в ответ получает общие фразы. Будьте добры, отвечайте по существу: нам смотреть людям в глаза.

Также из обсуждения последовал вывод: внутригородские округа не должны самоустраняться при проведении этих работ. Одно дело, когда можно обойтись малыми силами, пустить технику для выравнивания дорог, если денег на ремонт опять не досталось. И другое — спросить с подрядчика, если проведенный ремонт принес новые вопросы, как в случае с засыпанной ливневкой или испорченной дорогой при проведении обрезки деревьев в поселке Лорис.

А теперь о приоритетах при выборе дорог для ремонта.

— Департамент строительства определяет самостоятельно первоочередность работ, — прокомментировал заместитель главы города, директор департамента финансов Александр Михеев. — В ситуации, когда невозможно все выполнить по нормативам, приоритеты, безусловно, важны. Знаем, что депутаты также подключаются к работе над проблемой, вопрос решается в рамках программы по наказам избирателей. Несмотря ни на что, мы должны работать в рамках того бюджета, который есть. Мы обратим особое внимание на состояние гравийных дорог.

Подводя итог, Вера Галушко отметила, что власть не имеет права махнуть рукой на проблему, прикрывшись недостаточным финансированием. Нужны поиски выхода из ситуации и просто хозяйское отношение к делу: тщательный контроль за исполненными работами, серьезный подход к выбору первоочередных объектов, работа с предприятиями, расположенными на территории. Также председатель городской Думы выразила надежду на то, что в ближайшее время депутаты получат на руки реальные планы по ремонту дорог на оставшуюся выделенную на этот год сумму и учтенные заявки городских округов.

Также на планерном совещании депутаты рассмотрели и вопрос о строительстве двух новых школ: занятия в три смены недопустимы, однако Краснодар, к сожалению, уже отметился подобной «тягой к знаниям». Вопрос также подлежит тщательному рассмотрению. Депутаты заслушали отчеты по строительству школы в Московском микрорайоне и пристройки к школе № 66 по улице Уссурийской.

Что касается последнего адреса: пристройка — полностью автономное двухэтажное здание на 400 учащихся. Со своим пищеблоком, спортзалом. Госэкспертиза проекта прошла, город выходит на экспертизу сметы. Для начального этапа строительства нужны 380 миллионов. Общая стоимость — 480 миллионов рублей. Краевой бюджет обещал помощь, врио губернатора Вениамин Кондратьев давал поручение изыскать средства хотя бы для начала строительства.

А что касается школы в Московском микрорайоне — это, к сожалению, более сложный вопрос. Проектирование прошло, остался один этап экспертизы, однако все тормозит загвоздка с деньгами. Для завершения подготовки документации и прохождения экспертизы необходим 61 миллион рублей. Но это не значит, что ситуация оставлена без внимания: в настоящее время идет формирование программ с учетом изменившихся экономических условий. Началась стадия согласования объектов — в работу берутся только все ранее заявленные, новых по понятным причинам не предусмотрено. Школы входят в этот обновленный перечень (кстати, заметим, что и развязка на Ставропольской — Старокубанской также остается в городских планах).

— Мы принимаем к сведению эту информацию, — сказала Вера Галушко. — Все усилия надо направить в первую очередь на строительство школ.

— Завершается инвентаризация строительства соцобъектов в микрорайонах города и площадок, на которых можно соцобъекты построить, — ответил директор департамента архитектуры и градостроительства администрации города Игорь Мазурок. — Мы гарантируем, что свободные площадки в районах плотной застройки для других целей не будут использованы.
Раздел : Краснодар и краснодарцы, Дата публикации : 2015-07-16 , Автор статьи :