Требуется решение

В октябре 2004 года на общем собрании большого количества руководителей таксомоторных предприятий была учреждена «Ассоциация таксомоторных предприятий и диспетчерских служб», которая объединяла интересы перевозчиков и пользователей такси, следила за выполнением действующих законодательных актов в сфере оказания транспортных услуг населению, помогала в рассмотрении возникающих производственных проблем, контролировала соблюдение производственной дисциплины водителями такси и оказывала разностороннюю помощь правоохранительным органам.

В ходе проверок выполнения Закона «Об организации транспортного обслуживания населения таксомоторами индивидуального пользования в Краснодарском крае» по г. Краснодару выявлялись нарушения сроков прохождения государственного технического осмотра, при регламенте прохождения ГТО каждые шесть месяцев они превышали сроки на год и более. По данному нарушению составлялись протоколы на должностных лиц, ответственных за осуществление контроля по обеспечению безопасности пассажирских перевозок. Проверялись режим работы водителей, правильность ведения путевых листов, соблюдение правил обслуживания пассажиров, проведение предрейсового выпуска транспорта на линию и медицинского осмотра водителей перед выездом.

Значительную оперативную помощь оказывала центральная диспетчерская служба. По поступающей из дежурной части УВД города по прямой линии связи информации о происшествиях немедленно передавались ориентировки широкому кругу водителей такси, о чем делалась запись в специальном журнале. Таким образом, в кратчайшие сроки необходимая информация о происшествии оперативно доводилась до сведения широкого круга населения, что давало возможность в сжатые сроки обнаружить нарушителя и передать сведения о его местонахождении правоохранительным органам. В целом сотрудничество ассоциации и автодружины с правоохранительными органами давало ощутимые положительные результаты в этой работе. С июля 2013 года правопреемником ее является «Некоммерческое партнерство автотранспортных перевозчиков «Единство».

Однако в результате прошедших реорганизаций вся налаженная система пришла в упадок. Руководители многих таксомоторных предприятий зарегистрировали свои предприятия на территории Республики Адыгея и, таким образом, перестали вносить налоги на территории края. Вопрос о взаимодействии с предприятиями такси республики на территории Краснодарского края юридически не решен до сих пор, и утечка финансов продолжается. Предприятия такси трансформировались в диспетчерско-информационные пункты и занимаются только реализацией информации о заявках населения на такси. Контроля за состоянием транспортных средств и самих водителей никто не осуществляет. Предъявить претензии некому. Сотовая система связи, так называемых диспетчерских пунктов, привела к тому, что извозом населения занимаются все, кому вздумается, так как распознать машину такси не представляется возможным — исчезли все опознавательные знаки такси. Пассажиры не имеют возможности обратиться с жалобой на качество обслуживания или с просьбой о случайно забытых вещах.

Люди, профессионально не подготовленные, не знающие города, без оформления специального разрешения на пассажирские перевозки занимаются извозом, не соблюдая элементарных требований действующих нормативов. В действующем Законе о таксомоторных перевозках нет статьи, по которой можно было бы привлекать работодателей к ответственности за прием на работу водителей, не имеющих специального разрешения. В результате всех организационных нарушений происходит утаивание больших денежных средств от законного налогообложения. Созданный «Национальный совет такси» занимается проблемами защиты интересов собственников таксомоторных предприятий, не учитывая требований безопасности условий труда водителей, их социальной защиты, запросов пассажиров.

Просим законодательные и исполнительные органы государственной власти Российской Федерации обратить внимание на решение данной проблемы с учетом того, что в сентябре 2014 года был принят в первом чтении законопроект № 472515-6 «О государственном регулировании деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Однако он до сих пор не рассмотрен Государственной Думой.

Принятие данного федерального закона решило бы проблемы с обеспечением безопасной и высококомфортной перевозки пассажиров легковым такси.

С.Г. ГВОЗДЫК.

Генеральный директор некоммерческого партнерства автотранспортных перевозчиков «Единство».
Раздел : Общество, Дата публикации : 2015-01-22 , Автор статьи :