ВСТРЕЧА ДЛЯ ВАС. Так совпало: наша встреча с руководителем городского департамента архитектуры и градостроительства Игорем Мазурком случилась аккурат в день, отмеривший его первые полгода на этом посту. Срок невелик. Но предыдущий опыт, умение работать в команде, профессионализм и неуспокоенность уже оценили многие. Правда, пропеть эти дифирамбы в глаза не удается — Мазурка невозможно застать в рабочее время в кабинете. Да и комплиментарных тем, справедливо считает, касаться не время, слишком много несделанного, неотрегулированного... слишком много проблем.

…Так что встретились мы с Игорем Евгеньевичем вечером-вечером — «чтобы уже никто не мешал». И разговор получился разноплановым, по-человечески личным, упруго-насыщенным, философски-раздумчивым…

Член Союза архитекторов России, заслуженный архитектор Кубани, советник Российской академии архитектуры и строительных наук, член-корреспондент Международной академии архитектуры в Москве.

В 1988 году окончил архитектурный факультет Ростовского инженерно-строительного института с квалификацией архитектор, до 2000 работал в Армавирском управлении архитектуры и градостроительства, в 2004 году принят в комитет по архитектуре и градостроительству Краснодарского края на должность заместителя председателя, начальника отдела взаимодействия с местными органами архитектуры, вырос до первого заместителя руководителя департамента по архитектуре и градостроительству Краснодарского края.

В мае 2014 года утвержден на должность директора департамента архитектуры и градостроительства администрации муниципального образования город Краснодар.

— А почему архитектура, Игорь Евгеньевич? Вот рос мальчик. В хорошей семье рос: мама — журналист, папа — химик-технолог. Потомственного призвания, как понимаю, не случилось?

— Наверное, архитектура случилась благодаря моей бабушке. Она меня в первом классе заставила ходить в музыкальную школу, потом увлекла фотографией, я даже посещал изобразительную студию. Бабушка воспитала умение работать.

В конце школы в учебную программу была введена профориентация, это направление очень тогда развивалось. Приехали к нам из строительного института и мельком так упомянули: есть еще и архитектурный факультет. Учитель физики вдруг ко мне обратился: а вот ты бы и записался, давай! Так ко мне пришло приглашение на олимпиаду в Ростов. Почувствовал себя там в своей тарелке. Ровно и спокойно сдал экзамены — и поступил! Вкус к рисунку почувствовал только на третьем курсе, когда ездили на практику. Псков, Таллинн, Каунас, Вильнюс, Рига… Рисовал с натуры, особенно запомнилась работа в псковских храмах. Представляете, немыслимая по сегодняшним временам вещь: нам дали ключи, и мы три дня рисовали в действующем монастыре!..

Вот сейчас говорят об активной жизненной позиции, а у нас она были по умолчанию — в школе прошел пионерию, комсомол. Мы с друзьями занимались организацией модных тогда дискотек, и с какой выдумкой! Таких эффектов — цветовых, оформительских — не было и на городских вечерниках. А средства были простыми: с помощью света, фильтров, бликов, проекции… Наверное, тогда было ощущение, что невозможное возможно — все по плечу… А сегодня все чаще оборачиваюсь и думаю: правильный ли выбрал путь?

— До сих пор?

— Все время сомневаюсь. В архитектуре лишь один миг доставляет удовольствие — когда объект создан и ты понимаешь: удалось достичь того, что задумал. Все остальное — бесконечное обучение, преодоление преград, часто искусственных, необходимость оказывать давление, долго убеждать… В нашей профессии быстрых результатов не бывает.

— В чем тогда кайф профессии?

— Когда овладеешь профессиональной методикой создания объекта и начинает что-то получаться. В этом плане я очень благодарен своим педагогам из Ростовского инженерно-строительного института. Учили просто: покупаешь толстую тетрадку в клетку — и пока не заполнишь ее всю разновариантными, разностилистическими предложениями, считай, не смог отработать на все сто. Нас учили не только думать, но и изучать отечественный, мировой опыт.

— …Сегодня, когда приносят проекты, вижу, как некоторые мои коллеги остановились, им неинтересно. Процесс работы вызывает мучение — делают, потому что надо делать. Мы иногда, утрируя, шутим: у таких профессионалов что ни закажи — банк, ресторан, жилой дом, остановочный комплекс — все будет в виде избушки… Одинаковые образы, одинаковые приемы…

— Может, в этом беда Краснодара?

— В каком-то смысле — возможно. В нашей профессии нельзя останавливаться. Необходимо постоянно расширять кругозор. Я бы даже сказал, по-детски не переставать изучать и удивляться. Мне повезло, работа в администрации края подарила много интересных в творческом плане командировок — по краю и за рубежом. Удалось познакомиться с архитекторами-профессионалами, которых невозможно было встретить без особого на то повода. Запомнились мастер-классы архитекторов мирового уровня Эрика Ван Эгерата, Киши Курокавы. Кстати о Киши Курокаве: его доклад с исследованием такого градостроительного образования, как аэропорт, вспоминал недавно. Дело было в 2004 году, и он уже тогда сделал вывод, что аэропорты станут центрами будущего инвестиционного развития мегаполисов: на пересечении транспортных, торговых, интеллектуальных потоков возникает потребность быстро провести деловые встречи, оформить документы… Сегодня практика показывает верность мысли архитектора. Вокруг аэропортов начинают формироваться вслед за деловыми зеленые комфортные зоны, следом — офисы, отели, ресторанная индустрия, наконец жилье… Вот такой многослойный пирог. Наблюдаю, как наш Краснодарский аэропорт движется по этому пути.

— Хорошо, когда заказчик доверяет профессионалу, и тут важно не злоупотребить доверием. Но тем не менее в нашей профессии важна и определенная настойчивость, потому что бесконечное перебирание вариантов удаляет от цели. Особенно сегодня. Как пример приведу работу по архитектурному облику Краснодара. Приходится очень тщательно взвешивать и принимать решения, не откладывая. Нет времени ждать, когда придет просвещенный заказчик, появятся доступные, дешевые материалы и с ними в силу новизны сумеют работать подрядчики.

Наша задача — расширить кругозор заказчика. Легко, принимая решение по материалам, соблазниться более низкой ценой или, выбирая технологию, руководствоваться советом «бывалых»… Но когда вникаешь в суть, то напрашивается однозначный экономический вывод: чтобы снизить эксплуатационные расходы в будущем, нужно использовать более качественные материалы в настоящем. Они, может, на нынешнем этапе строительства будут несколько дороже, но в пересчете на срок службы объекта, на эстетический эффект экономика вас приятно удивит.

— Это и есть воплощение сформулированной городом задачи?

— В строительстве должны превалировать комфорт, польза, красота… Почти по Витрувию. Тратить без конца деньги на ремонт и косметику зданий — не дело. Городские средства должны использоваться на создание лучшей среды, на озеленение… Поэтому в рекомендациях заказчикам мы говорим: нет черному металлу, подверженному коррозии, используйте металлы с присадками или переходите на композитные материалы. Можно активнее использовать стекло — универсальный материал, служащий сегодня не просто ограждающей поверхностью, он несет в себе целый набор эстетических качеств: может быть прозрачным и непрозрачным, с рисунком и без, моно- и многоцветным… Сегодня, к примеру, продвигаем с помощью некоторых компаний модную инновационную систему стекол, которая позволяет совместить прозрачность обычного стекла, неоспоримые достоинства естественного освещения с неограниченными возможностями светодиодных технологий. Представляете? Днем — обычное стекло, а вечером оно меняет цвет, придает новые краски пейзажу ночного города… Достаточно простые способы, а эффект совершенно неожиданный!

— Вообще Краснодар, его архитектура — это очень сложный вызов. Почему рискнули и согласились на должность, с которой городу давно не везло?

— Не могу останавливаться на этом и давать какие-то оценки. Знаете почему? Хочу создать запас прочности, чтобы иметь право говорить.

Конечно, сознавал все трудности, которые сейчас есть. Понимаю, они проистекают из того, что Краснодар — устоявшийся город, со своими традициями, особенностями. Здесь, если вспомнить пословицу, своих самоваров хватает. Работая в крае, возможно, относился к ситуации максималистски, ведь со стороны и судить, и критиковать, и советовать было проще. А сейчас настал момент, когда можно повлиять. Но, конечно, без поддержки краевого руководства, во главе с Александром Ткачевым, главного архитектора края Юрия Рысина, главы города Владимира Евланова работать было бы невозможно. Иногда даже чувствую избыточные авансы, это накладывает дополнительную ответственность. Очень хочу думать, что моя работа — это возможность, попытка что-то изменить в лучшую сторону. Для себя вижу в первую голову задачу укрепления нашей профессиональной дисциплины во всем, что связано с архитектурой и градостроительством.

— С чем столкнулись?

— Столкнулся с разным. К примеру, торговые павильоны, проекты которых содержат во входных группах ступени. Говорят, что это хорошо. А я говорю: плохо. Хотя бы потому, что ступени — это препятствие, проявление неуважения к тем маломобильным гражданам, среди которых может оказаться каждый. Мне говорят: так было всегда. А почему мы должны повторять из раза в раз то, что мешает не только физически ограниченным в передвижении людям, но и детям, пожилым, да просто внезапно почувствовавшим себя хуже?

— Вы внедряете в повседневную жизнь определенный комплекс удобных архитектурных элементов...

— Город стремительно развивается. Скорости развития большие. Часто, чтобы сохранить темп, не обращали внимания на, казалось бы, мелочи. Но оставлять их за кадром не согласен — все равно придется возвращаться и устранять, доделывать, а это — потери времени, сил, средств.

Да, мы смогли укрупнить город, создать целые новые жилые районы… Но сегодня пора перейти от количества к качеству. Мы должны думать не просто о новых объектах, но о беспроблемной среде вокруг них. Крыльцо, как вы понимаете, лишь мелкий штрих.

— Ко всем архитекторам, которые работали в должности главного архитектора города, отношусь с одинаковым уважением, потому что каждый на своем этапе внес определенную лепту в развитие города. Есть и ошибки и недостатки. В конце концов, и я сейчас вижу те просчеты, которые допустил во время работы в Армавире. Но, безусловно, архитекторы города — это профессионалы с опытом, кругозором, знанием специфики Краснодара. Хотел бы, чтобы они не прятали эти ценнейшие качества. Для этого есть хорошая площадка взаимодействия — они участники Градостроительного совета. Многие по памяти могут воспроизвести историю создания стольких объектов…

— Готовясь к разговору с вами, собиралась особо расспросить об упомянутой как-то необходимости развивать город под определенную идею. Она найдена?

— На самом деле у города есть идея. Она трактуется разными людьми по-разному. Истина же, как всегда, посередине. Как отказаться, к примеру, от мощной исторической темы, связанной с Екатериной? Город, появившийся с определенной миссией — служить форпостом, охранять границы России. И она ведь сохраняется, эта идея — мы столица приграничного края.

Все, кто принимал решение по развитию города со времен казачества, заявляли нерядовые объекты. Посмотрите на екатеринодарские постройки: умелое применение кирпича в декоративных целях, управление пространством, искусное применение технологий теплосбережения, освещения…

Известны случаи, когда за помощью в выполнении поставленных архитектурных задач градоначальники обращались к зарубежному опыту. Отсюда — сохраненный до сих пор французский след в облике города, бельгийский…

Анализируя логику тех, кто создавал Краснодар, видишь поразительно современное мышление отцов города. К примеру, улица Красная, которая и по сей день является носителем, генератором всего самого яркого, динамичного, модного… Это же не случайность, а специально созданная данность. Вот как сегодня экспериментальной площадкой всех Эмиратов стал Дубай, где правительство поощряет в городе смелые архитектурные поиски и новации, чтобы вырваться на этой почве вперед, — то же самое происходило и в момент создания Краснодара. Если строили, то строили из современных материалов, используя последние технологические достижения.

Поэтому идея Краснодара — самобытность. Она позволит ему быть успешным, многофункциональным и многогранным.

И кстати, когда я говорю о градостроительной дисциплине, не грешу против истории. Был случай, зафиксированный в газете «Кубанские ведомости»: казака, отстоявшего караул, наказали за то, что покинул пост не через ворота, а попросту перешагнув через вал. Понимаете? Человек пренебрег правилами. Вполне возможно, что вал этот был создан не столько для защиты, сколько для обозначения: сюда не ходи. Это некое предостережение, выполнение с минимальными затратами. Соглашаясь с таким посылом, никто не должен был вытаптывать обозначенную границу…

То же самое и сегодня! Нам не нужно ничего изобретать — оглянуться, перестать бежать сломя голову, начать соблюдать правила, создавая тем самым равную среду для всех. Только так — не кто-то выше, кто-то ниже — можно создать единое движение вперед. Создается равномерная, поступательно достижимая среда.

— Сегодня у Краснодара очень большие возможности. Есть самое главное — заинтересованность и желание у владельцев зданий. Мы пытаемся поощрить их лучшие представления о том, что такое хороший город.

— А что такое хороший город?

— Город, удобный для жизни. Ключевое понятие нашей концепции — создание удобной, качественной, благоустроенной городской среды, максимально приспособленной прежде всего для жителей города.

— Как этой идиллии достичь?

— Мы уже идем к ней. Пусть не семимильными, заметными всем шагами — в силу в том числе и экономических причин. Но краснодарцы уже видят благоустройство общественных пространств — от создания условий для безопасного проживания в домах и обустройства уютных дворов до формирования современных зон отдыха, пешеходных зон, предоставляющих возможности для активной культурной жизни. Еще одно вполне зримое направление приложения сил — улучшение внешнего облика города: ремонт фасадов домов, оформление художественной подсветки, удаление избыточной рекламы, развитие цивилизованной торговли.

— ...Только в многообразии город становится самим собой. В Краснодаре такое многообразие есть. Город рождался, как видно из его планировочной структуры, путем присоединения жилых образований, появлялись сложные и интересные решения. Может, это прозвучит парадоксально, но в чистом поле проектировать труднее — это видно и на примере наших некоторых районов-новостроек, грешащих однообразной средой и неполной социальной инфраструктурой.

— Разве это неизбежность — новые микрорайоны с не обустроенной поначалу жизнью?

— Нет, неправильно говорить о неизбежности. Эти процессы должны быть управляемыми. Но вынужден снова говорить о нехватке экономического потенциала. Нужны возможности, чтобы оградить территорию, изъять ее из оборота и заниматься там только стройкой…

— …и сдать жилье с широкими озелененными улицами, со школами, детсадами, магазинами, развлекательными зонами…

— Грубо говоря, закрыть комнату от общего доступа и не пускать в нее никого, пока не отремонтируют и не обставят мебелью. А мы, как правило, в эту комнату вселяемся и продолжаем ее улучшать. Это все-таки свидетельствует о том, что нам еще развиваться и развиваться… Только отдельные «оазисные» объекты рождаются со всем необходимым сразу… Но такие примеры есть! Если говорить об отдельным объектах, гостиница «Хилтон» — автономный объект с правильным внутренним обустройством.

— Какие еще примеры комплексного подхода в развитии города?

— Юбилейный, похоже, перешагнул некий рубикон, когда можно сказать, что неустроенность позади, среда создана, теперь ее нужно совершенствовать.

— Реклама — это очень серьезное искусство. Она управляет нашими чувствами, мыслями и, в конечном итоге, поступками. В Краснодаре с рекламой еще недавно были сложности. Создавалось стойкое впечатление, будто кто-то задался целью дезориентировать всех нас — невозможно же, в самом деле, в том желто-сине-красном месиве на обочинах и перекрестках дорог выделить главное и второстепенное. Язык деталей, пространства, объемов — все было примитивным. Сейчас ситуация постепенно меняется. Но внимание к этому вопросу никак нельзя ослаблять.

Сейчас думаем над новогодним оформлением города. Хотим сохранить наиболее удачные приемы и, конечно, преподнести горожанам новые интересные решения, способные удивить и обрадовать. Глава города еще месяц назад решал вопрос по новогодней елке, рассматривал варианты убранства, оформления. И это тоже обнадеживающий штрих: еще лет десять назад ни о какой вариативности речи не было, довольствовались тем, что есть. Сегодня есть множество предложений, важно только не ошибаться и выбирать самое лучшее. Не соглашаюсь на проходные промежуточные проекты.

— ...Забота о среде — будем честны — не стала приоритетной при проектировании, заказчики пока все еще ориентируются на практические вещи: в первую очередь — экономика, доступность материалов, скорость отдачи. Но сегодня Краснодар становится примером, когда первопроходцы во многом выигрывают, руководствуясь комплексным подходом в застройке. Примером может служить улица Красных Партизан, где в одну линию выстроились оригинальные, стильные отели, клубы, рестораны, постепенно создавая некий цельный образ.

Мы отдаем себе отчет, что город Краснодар — это круглогодичный бизнес, поэтому, если говорить об инвестициях, нам есть из чего и из кого выбирать. Были, конечно, инвесторы, ушедшие с рынка, ссылающиеся на трудности и административные барьеры. Но в основном компании, заявившие интересные проекты, пользуются нашей поддержкой и становятся локомотивами в своем секторе экономики.

— Какие компании-драйверы развились в Краснодаре?

— Если о ресторанном бизнесе, то всем известные лидеры, которые кроме удачной кухни несут нам определенные образы в виде среды, оформления, подачи своих услуг… Сеть предприятий «Мадьяр», «Любо-дорого», авторские заведения, которые, кстати, носят и воспитательный характер, задают уровень…

— Вы упомянули отельный бизнес, ресторанный… А в проектах жилых районов лидеры есть?

— С точки зрения комплексности... Впрочем, давайте сначала уточним, что есть комплексность. Это создание такой среды, где человек может, не покидая района или квартала, получить комфортное проживание, удовлетворить бытовые и социально-культурные потребности — магазины, почта, банк, салоны мобильной связи, выставки, аптеки, парки, доступ к образовательным и развлекательным услугам. Такие проекты, как «Новый город» «Девелопмент-Юга», «Немецкая Деревня» «Европеи», могут служить примерами создания полноценной среды.

— В Краснодаре все больше проступают признаки агломерации. Мы ничего не изобретаем, просто повторяем путь успешных городов. Конечно, свою роль играет удобство географического положения, развитая транспортная сеть…

— Но мы все более чувствительны к проблемам дефицита парковок, к пробкам, которыми забиты улицы…

— Согласен, наши организационные возможности отстали от возможностей материальных. Потребительские возможности каждого индивидуума более объемны по сравнению с возможностями городского бюджета (хотя давайте признаем: только бюджет может осилить по-настоящему крупные общественные проекты). И все-таки налицо дисбаланс. Ведь по-хорошему, сколько автомобилей в городе, столько должно быть парковок, под них затачивается пропускная способность дорог. Поэтому сегодня мы стоим на пороге принятия новых градостроительных, управленческих, административных решений. Есть понимание того, что невозможно, ничего не изменив, решать возникающие проблемы. Идет очень большая работа на всех уровнях. Подчас даже чужой опыт не помогает, попросту не ставилось аналогичных задач нигде — наш город требует только ему одному подходящих решений. И мы этот путь должны пройти, пробовать в различных вариантах. Поэтому мы не будем бояться экспериментировать в поисках, но и не будем стесняться признавать допущенные неточности… Сегодня происходит определенная перегруппировка, переосмысление, и как результат — должно начаться оздоровление.

— А город болен?

— Да. У города болезни роста.

• Обеспечение градостроительной деятельности на территории муниципального образования город Краснодар.
• Обеспечение создания благоприятных условий проживания населения, сохранения территорий объектов историко-культурного наследия.
• Обеспечение ограничения вредного воздействия хозяйственной и иной деятельности на окружающую среду.
• Согласование государственных, общественных и частных интересов в области градостроительной деятельности.