В центре внимания 31-го заседания городской Думы были волнующие общество злободневные вопросы. Принято решение о повышении стоимости проезда в пригородных автобусах до 18 рублей. Это непопулярная мера, но экономически обоснованная. Кроме того, депутаты вышли с законодательной инициативой в краевой парламент — упорядочить распределение земельных участков многодетным семьям. Эти поправки снимут острые моменты и ажиотаж среди претендентов. Выполнение наказов избирателей проконтролирует глава города Владимир Евланов. Народные избранники недовольны теми, кто этими делами должен заниматься непосредственно, а именно — департаментом городского хозяйства и топливно-энергетического комплекса администрации Краснодара.

Первым по традиции рассматривался финансовый документ. Заместитель главы муниципального образования Евгений Москвин дал краткую справку по доходам и статьям расходов. За последний месяц бюджет увеличился на 1 миллиард 400 миллионов рублей за счет субсидий, субвенций и средств от продажи объектов муниципальной собственности.

Председатель комитета гордумы по финансам, бюджету и налогам Вадим Дьяченко подчеркнул, что в основном средства пойдут на социальную сферу. 300 миллионов направлено дорожникам на капитальный ремонт, столько же — в образование и здравоохранение, 200 миллионов — на озеленение и благоустройство улиц и парков, около 100 миллионов — на культуру и молодежные программы. Не забыли депутаты и о самых маленьких краснодарцах. Детским садам выделено 30 миллионов рублей на капитальный ремонт и на подготовку к отопительному сезону.

Кроме того, были внесены изменения в отдельные решения гордумы в части полномочий, касающихся обеспечения передачи гражданам в собственность жилых помещений муниципального жилищного фонда. Теперь этими вопросами будет заниматься управление по жилищным вопросам администрации Краснодара. Ранее эта работа проводилась в городских округах.

Депутаты не забыли о добросовестных людях, активно участвующих в жизни города. Заместитель главы Карасунского округа Вера Шишова из этой категории. Было решено ходатайствовать о награждении ее благодарственным письмом Законодательного собрания края.

Вопрос об утверждении местных нормативов градостроительного проектирования был перенесен на рассмотрение следующего заседания гордумы. Очень много вопросов и поправок возникло в ходе его обсуждения.

Пригородные маршруты подорожали

В течение четырех последних лет тарифы на проезд, в том числе и в пригородном транспорте, сдерживались. Не будем вдаваться в подробности, как и за счет чего. Но сегодня в их пересмотре назрела острая необходимость. Цены на топливо растут как на дрожжах, и частные перевозчики, которые обслуживают маршруты протяженностью до пятидесяти километров, из-за отсутствия средств не в состоянии содержать транспорт в надлежащем техническом состоянии.

В связи с приказом региональной энергетической комиссии — департамента цен и тарифов Краснодарского края от 6 мая 2012 года установлен среднекраевой тариф на перевозку пассажиров в пригородном сообщении в размере 1 рубль 22 копейки (ранее 1 рубль) за каждый пассажиро-километр. Указанный тариф применяется перевозчиками немуниципальной формы собственности, обслуживающими муниципальные пригородные маршруты регулярного сообщения муниципального образования город Краснодар.

Согласно решению городской Думы устанавливаются меры социальной поддержки по оплате проезда жителям Краснодара. Кстати, это немалые суммы. Например, на 2013 год запланировано 69,8 миллиона рублей — это так называемая межтарифная разница. То есть мы не платим полную стоимость проезда в транспорте, часть перевозчикам доплачивается из городского бюджета. Кроме того, отдельным категориям граждан устанавливаются дополнительные меры социальной поддержки — право на приобретение билета длительного пользования с фиксированным количеством поездок по льготной стоимости.

Итак, 18 рублей будет стоить билет в пригородном транспорте. Льготники смогут приобретать проездные на 20 поездок за 180 рублей (было 150 рублей), на 40 поездок — за 360 рублей (было 300).

Депутат Игорь Коломийцев возмутился теми отчислениями, которые идут перевозчикам. «Надо уходить от компенсации расходов транспортникам», — сказал он.

Его поддержал присутствовавший на заседании глава города Владимир Евланов, который настаивает на необходимости повышения тарифов и на городском транспорте. Иначе трамвайно-троллейбусное управление обанкротится. Кроме того, проезд на городских автобусах тоже нельзя оставлять на уровне 10 рублей за одну поездку. Эти маршруты зачастую такие же по протяженности, как и пригородные. Да еще и постоянные пробки на дорогах в центральной части Краснодара.

Начальник управления городского транспорта Евгений Калиоропуло сообщил, что его сотрудники уже рассчитали, что тарифы необходимо увеличить на 4 рубля. Таким образом, за одну поездку в трамвае или троллейбусе краснодарцы будут платить 14 рублей.

— Ситуация на транспортных предприятиях города сложная. Тариф не индексировался четыре года, за это время цены на энергоносители значительно выросли. Долги городского бюджета перед ТТУ растут. Убытки трамвайно-троллейбусного управления тоже становятся больше. Поэтому мы вынуждены принимать непопулярные, но необходимые решения — на июльской сессии городской Думы будем обсуждать увеличение стоимости проезда на трамваях и троллейбусах, — прокомментировал обстановку Владимир Евланов.

Подытожив все замечания и предложения, председатель гордумы Вера Галушко сказала, что необходимо корректировать цены на проезд в общественном транспорте в соответствии с инфляцией ежегодно. Но не стоит забывать и о культуре обслуживания пассажиров. Люди платят деньги, и уже за это к ним должно быть уважительное отношение.

Депутаты приняли непопулярное, но экономически обоснованное решение. Цены на проезд в пригородном транспорте поднимутся после опубликования документа в средствах массовой информации.

О назревшей за последний год проблеме, связанной с выделением земельных участков многодетным семьям, рассказала директор департамента муниципальной собственности и городских земель Елена Калугина. Суть ее в том, что на один надел — десятки желающих, а на другой — никого. Эта ситуация создает нездоровый ажиотаж в обществе.

Игорь Коломийцев напомнил о существовавшей в Советском Союзе системе получения жилья. Составлялись списки очередников. Появлялась «однушка», но первому номеру нужна была двухкомнатная квартира, тогда имеющуюся жилплощадь давали следующему, а первый сдвигался на строчку ниже. И никаких обид. А что мы имеем сегодня? Государство поддерживает небогатые семьи, дает бесплатно землю для строительства дома и развития приусадебного хозяйства — а им все не то и не там.

Председатель комитета по социальной политике, охране здоровья и окружающей среды Татьяна Гелуненко напомнила, что заявления на предоставление им земельных участков подали уже более двух тысяч многодетных семей. Если механизм выделения земли упорядочить, то права граждан никак не будут ущемлены. Выбор все равно останется за ними.

Вера Галушко рассказала, что с подобной проблемой столкнулись и в других крупных городах края — в Новороссийске, Сочи, Анапе, Армавире, где не так много пустующих земель. Этот вопрос уже обсуждался и в Законодательном собрании края, и там с пониманием отнеслись к нему.

Депутаты городской Думы выступили с законодательной инициативой, которая предлагает вести учет граждан, подавших заявления о предоставлении земельных участков, что позволит не только соблюсти интересы людей, но также выявить потребность в земельных участках, тем самым избежав затрат на формирование излишних наделов.

Владимир Евланов в завершение обсуждения вопроса подчеркнул, что если инициатива будет поддержана ЗСК, то очередники, отказывающиеся от получения участка, будут ждать другого варианта. Отказ значит перенос очереди.

В повестке заседания следующим стоял вопрос о выполнении программы наказов избирателей. Первый заместитель председателя гордумы Виктор Тимофеев напомнил, что претворение в жизнь этого плана закреплено за департаментом городского хозяйства и топливно-энергетического комплекса администрации города, которым руководит Аслан Хуако. Грядет второе полугодие, а многие объекты, выполнение которых было запланировано на второй-третий квартал, находятся в стадии подготовки или согласования документации. Проще говоря, большинство народных избранников считают ситуацию критической. Проблем с финансированием нет. Так почему же тормозятся работы?

— Моему избирателю, участнику Великой Отечественной войны, должны были отремонтировать кровлю во втором квартале, но перенесли на четвертый, — возмущен Виктор Викторович. — Дождемся, когда дожди пойдут и снег повалит?

Дмитрий Орешкин рассказал о положении дел в его округе на улице Братьев Игнатовых, где люди второй год ждут асфальта, но только и слышат, что сроки работ переносятся по разным причинам. «Скоро нам перестанут верить. Нельзя кормить избирателей одними обещаниями».

Такого массового невыполнения в установленное время наказов избирателей не было никогда. В связи с чем Владимир Лазаревич взял под свой личный контроль этот вопрос. Депутаты высказались за наказание виновных в саботаже. Но прежде они пожелали услышать их объяснения в ближайшее время.

Далее народные избранники утвердили план работы городской Думы на второе полугодие, подготовленный на основе предложений комитетов и администрации муниципального образования город Краснодар.

Завершая мероприятие, Вера Галушко предложила заслушать руководителя департамента городского хозяйства и топливно-энергетического комплекса Аслана Хуако в июле и только потом делать окончательные выводы. Также она выразила удовлетворение по поводу принятых актуальных решений на 31-м заседании городской Думы.
Раздел : Краснодар и краснодарцы, Дата публикации : 2012-06-29 , Автор статьи : Татьяна ЩЕГЛОВА