…После аномально теплого начала зимы на Кубань пришли настоящие морозы. Столь сильные холода такой интенсивности и продолжительности не встречались на Кубани уже два десятилетия, отмечают синоптики. Объясняется это тем, что в регион поступает морозный воздух из Нижнего Поволжья, где установилась аномально холодная погода. Особую опасность представляет северо-восточный ветер для Новороссийска, где он способствует формированию так называемой боры. При этом холодный воздух скапливается на горах и затем обрушивается на город. Скорость ветра при боре может достигать 60 километров в час, с отдельными порывами до 100 километров в час. Цемесская бухта, на которой стоит Новороссийск, превращается тогда в клокочущий ледяной котел. Огромные волны ударяют в берег, сносят строения в порту, корабли тонут или выбрасываются на берег. Такие природные явления для Черноморского побережья не редкость. Вот только несколько примеров.

1848 г., 26—30 января. В фондах Государственного архива Краснодарского края сохранилось донесение контр-адмирала Серебрякова главнокомандующему Кавказским корпусом «О разрушительном урагане, свирепствовавшем в северо-восточной части Черного моря». В нем, в частности, говорилось: «За все продолжение нынешней зимы, необыкновенно холодной, в Черном море были постоянно бурные погоды. С ноября 1847 г. продолжались бури с сокрушительной силой; 464 вековые сосны в Пицунде вырваны с корнем. А 25—26 января бора перешла в столь ужасный ураган, какого не помнят туземцы». Другие источники уточняют, что мороз в это время достигал минус 22,5 градуса, военным судам в Новороссийской бухте нанесен «колоссальный» ущерб; «часть судов потонула от сильного обледенения, а остальные выброшены на берег». Дополняет эту информацию историк Ф.Щербина (1916): «В 1848 г. свирепствовали не только в Новороссийске, но и в Геленджике и Туапсе ужасные бури. В Новороссийске был выброшен на берег весь русский флот, а тендер «Струя» пошел ко дну со всем экипажем».

1899 г., 17—21 декабря. Катастрофический «ледяной шторм, произведенный борой в Новороссийске», отмечен в декабре 1899 г. Низкие температуры воздуха (до минус 17 градусов) в сочетании с ураганным ветром северо-восточных румбов вызвали сильное обледенение и гибель судов в бухте; «все здания на набережной, как свидетельствовали очевидцы, покрылись слоем льда толщиной до 2 м».

1937 г., 14—17 октября. «Четыре дня над Маркотхским перевалом бушевал ураган. Скорость северо-восточного ветра временами превышала 40 м/сек. Шторм начался одновременно с ливнем, давшим за одни сутки (14 октября) 66 мм осадков. Несмотря на шторм и дожди, над Маркотхом в течение семи суток стоял сильнейший туман, видимость составляла не более 100 м, временами уменьшаясь до 30 м». И далее очевидец продолжает: «Конец шторма сопровождался понижением температуры и большим отложением гололеда на земле, проводах и опорах высоковольтных линий. Городу Новороссийску причинены значительные убытки: на улицах валялись деревья, киоски, столбы, заборы, крыши. Потоки воды и ветер переворачивали автомашины. Движение транспорта было полностью парализовано».

1963 г., 21—25 января. Как отмечают специалисты-метеорологи, с 21 по 25 января происходил последовательный выход серии циклонов с территории Турции на северо-восточные районы Черного моря. В этот же период на территории Украины сформировался отрог высокого давления, что привело к понижению температуры до минус 24—29 градусов. Такая климатическая ситуация вызвала в начале периода усиление северо-восточного ветра в районе Новороссийска до 26—28 м/с, обильные снегопады, местами ледяные дожди, гололед, метели. Максимальная скорость ветра в городе отмечена в ночь с 23 на 24 января (с порывами до 40 м/с), а 25—26 января здесь выпало 47 мм осадков. Уже к вечеру весь город был полностью занесен снегом, высота сугробов достигала 2—3 м. Прекратились грузовые операции в порту и движение городского транспорта, остановились цементные заводы. Набережная покрылась огромным слоем льда. Сильному обледенению подверглись морские суда, некоторые из них были выброшены на отмель, а два судна были под угрозой затопления, но их удалось спасти.

1993 г., ноябрь. Один из последних таких случаев был относительно недавно — в 1993 г. В этом году в Краснодаре зима началась на удивление рано — уже в ноябре высота снега достигла 30 см, температура опускалась до 20 градусов мороза, а на Новороссийск обрушились жестокие ветры, разрушено много зданий, несколько кораблей были выброшены на берег…

2012 г., 27—30 января. Наряду с борой (скорость ветра в Новороссийске 27 января составляла 30 м/с, с порывами до 40 м/с) эта погода принесла немало бед и в других районах края. Так, в Сочи из-за обильных снегопадов под падающими деревьями оказались и обледенелые линии электропередачи. Как следствие, 18 населенных пунктов от Адлера до Туапсе остались без света. Немало линий электропередачи было повреждено из-за ветра также в районе Новороссийска и Анапы; десятки тысяч человек остались без света. В частности, были обесточены станицы Благовещенская и Раевская, поселки Супсех, Бужор, Гай-Кодзор, села Джигинка, Юровка, Гостагай и др. Из-за лавин, обрушившихся на трассу Сочи — Красная Поляна, пришлось здесь временно прекратить автомобильное движение. Проезд из Геленджика в Сочи и Новороссийск затруднен из-за снегопадов и местами — гололеда; а больше-грузные автомобили вообще простаивают на трассе в ожидании очистки дороги. В Черном море во время непогоды столкнулись два судна, а в Азовском море получили повреждения тоже два корабля. Из-за снегопадов и ветров были закрыты аэропорты в Анапе и Геленджике. В крае закрыты школы и частично — детские сады и ясли.

2012 г., 7—8 февраля. Новороссийск пережил второй удар стихии. При морозе минус 25 градусов порывы ветра достигали 60 метров в секунду. Сорваны крыши с домов, повалены деревья и рекламные щиты. Пострадали Геленджик и Анапа. Ущерб, нанесенный причерноморским городам, оценивается в 600 миллионов рублей. Замерзло полностью Азовское море, северная часть Черного моря. Сибирские морозы пришли в Восточную Европу.

Г.А. ГАЛКИН.

Кандидат географических наук, академик Адыгской международной академии наук.
Раздел : Общество, Дата публикации : 2012-02-14 , Автор статьи :