обозначил губернатор Александр Ткачев на совещании в мэрии, после того как лично вместе с главой Краснодара Владимиром Евлановым совершил объезд крупнейших городских новостроек и знаковых объектов культуры и отдыха

Свое выступление Александр Ткачев начал с общих впечатлений. А они более чем позитивные. От внимания губернатора не ускользнула та масштабная работа, которая ведется в городе по строительству жилья, ремонту дорог, замене и прокладке коммуникаций и благоустройству.

Во многом этим бросающимся в глаза переменам поспособствовала программа «Краснодару — столичный облик», которая совместно финансируется городом и краем и направлена на комплексное развитие столицы Кубани. На эти цели до 2011 года из краевого бюджета будет выделено до 18 миллиардов рублей. Два миллиарда будут освоены уже в этом году. Если быть точнее, то этих средств хватит на то, чтобы реконструировать 40 километров автодорог, 19 километров инженерных сетей, 3 поликлиники, осветить около 12 километров улиц, разбить новые зеленые зоны.

Отметил губернатор и высокие экономические показатели кубанской столицы, и сложившийся стиль работы с инвесторами, благодаря которому только в этом году в экономику города удалось привлечь около 22 миллиардов инвестиционных поступлений.

— Краснодар можно смело ставить в пример другим муниципалитетам, судя по тому, какие условия здесь созданы для развития бизнеса, — подытожил Александр Ткачев.

Стоит ли говорить, что продолжающаяся около двух с половиной лет реконструкция кубанской столицы у губернатора на особом контроле. Давая в целом положительную оценку проделанной работе, Александр Ткачев поблагодарил представителей городских властей за проявленную выдержку и дерзость в принятии решений, которые значительно ускорили выполнение многих проектов. В итоге город превратился в огромную строительную площадку. Как грибы вырастают современные жилые комплексы. Для переселения горожан из ветхого жилья уже приобретено более тысячи квартир. Это порядка 60 тысяч квадратных метров. Выдающийся показатель!

И все бы хорошо. Вот только реконструкция, как оказалось, дело тонкое. В первую очередь глава администрации края дал поручение в дальнейшем во всем придерживаться утвержденного генплана и покончить с точечной застройкой, которая значительно искажает внешний облик города. Одиночные высотные здания выбиваются из общей панорамы. К тому же, втиснув в уже сформированные кварталы, их подключают к ближайшим и без того перегруженным коммуникациям. К чему это приводит, знает, наверное, каждый краснодарец.

Выход? Выставлять на торги не участки под единичные объекты, а целые кварталы — как минимум от 15 гектаров. В этом случае все сопутствующие врезки и присоединения к коммуникациям можно будет предусмотреть заранее.

Наглядный пример передового строительства — микрорайон Парковый за Западным обходом. На площади около 485 гектаров вырастет целый жилой массив с развитой инженерной инфраструктурой и отвечающими всем современным требованиям домами.

Понятно, при таком подходе ужесточатся и требования при отборе инвесторов. В этом случае, как заявил вице-губернатор Александр Иванов, можно по примеру Москвы создать в городе так называемую ассоциацию инвесторов, куда войдут только самые надежные, проверенные инвестиционные компании. Поддержал идею и губернатор.

— В строительный комплекс города нужно вводить новых игроков, в том числе иностранных. Вести строительство возможно только с учетом передового опыта и с привлечением лучших в мире специалистов. Когда возникнет конкуренция, застройщики начнут бороться за качество, а выиграет от этого покупатель, — сказал он.

— На ночной Краснодар из самолета открывается удивительный вид. Такое впечатление, что в городе — большой праздник с иллюминацией, огнями, подсветкой, — поделился наблюдениями Александр Ткачев.

Однако стоит перенестись с небес на землю, вернее — на воду, как картина предстает совершенно иная.

— Нужно развернуть город лицом к реке! — поставил задачу губернатор. — На сегодняшний день Кубань, главная водная артерия края, скрыта от глаз. От Красной до набережной не больше десяти минут ходьбы, а близость реки вообще не ощущается.

Первым шагом в этом направлении станет, безусловно, строительство бульвара от здания администрации края до набережной. Предварительные работы ведутся с компанией «Девелопмент-Юг». Как сообщил на заседании вице-губернатор Александр Иванов, уже проведена полная инвентаризация объектов, которые находятся на территории, отведенной под бульвар. Продолжаются проектные работы.

Как известно, бульвар пройдет в двух уровнях. Вверху — пешеходная зона, убранная фонтанами и живописными клумбами, внизу — парковочные места, прохождение транспортных магистралей, коммуникаций, места для торговли. В эту сложнейшую задачу потребуется вложить порядка четырех миллиардов рублей. Уже сегодня ясно, что для претворения проекта в жизнь придется отселять, сносить, причем не только ветхие постройки, учитывать размещение на территории исторических памятников. Но дело-то того стоит…

Параллельно с реконструкцией зданий в городе развернуты масштабные дорожные работы. Понятно, что решить проблему с пробками даже в течение ближайших двух-трех лет навряд ли получится, но задачи-то ставятся какие амбициозные.

— Проблемой пробок нужно заняться вплотную: увеличить пропускную способность улиц и мостов города, снизить нагрузки на основные транспортные магистрали, — подчеркнул Александр Ткачев.

Конечно, за последние год-два проделан широкий фронт работ. На сегодняшний день закончены проектные работы по двум развязкам — на пересечении Ставропольской со Старокубанской и Тургенева с улицей Красных Партизан. Предварительная стоимость первой — 1,8 миллиарда рублей, второй — 2,2. В заключительной стадии — подготовка проектной документации по строительству «дублера» улицы Ставропольской. Не сегодня завтра на планируемом под новую магистраль участке начнутся работы по размещению коммуникаций.

Еще одно принципиальное решение из этой области — строительство моста через Кубань в районе Юбилейного микрорайона, который замкнет Западный обход. И с юга Краснодар будет опоясан скоростной дорогой. Переговоры с адыгейской стороной уже ведутся.

К этому списку можно добавить перенос трамвайного депо из городского центра и железнодорожной ветки между станциями Краснодар-1 и Краснодар-2. Договоренность с представителями ОАО «РЖД» уже заключена. Как подчеркнул губернатор, демонтировать железнодорожное полотно и проложить новую скоростную магистраль — сложно, но можно. Более трудновыполнимая задача — перевести за пределы города производства, которые на этой железнодорожной ветке завязаны. Прежде всего речь идет об элеваторе. Поэтому приступить к конкретным действиям можно будет лишь после того, как все вопросы с предприятиями будут улажены.

Наконец, развитие транспортной системы затронет и международный аэропорт Краснодара, который к 2012 году обзаведется оборудованной по последнему слову техники взлетно-посадочной полосой.

В ходе рабочей поездки по Краснодару губернатор принял участие в открытии воздухоопорного спорткомплекса в новом микрорайоне краевой столицы — Восточно-Кругликовском.

— Спортивных комплексов в столице явно недостаточно. Поэтому городские власти должны приложить все усилия, чтобы расширить сеть спортивных сооружений. При этом нужно строить не только капитальные комплексы, но и теннисные корты, баскетбольные площадки под открытым небом, — сказал Александр Ткачев.

Посмотрел глава края и как идет реконструкция фонтана у Дома союзов и Александровской арки. На месте прежнего «шедевра» советских архитекторов — каменного круга с бьющей из него струей воды — сейчас возводится фонтанный комплекс. В центре будет располагаться скульптура святой Екатерины, вокруг нее — ряд фонтанов. Общая площадь сооружения — более двух тысяч квадратных метров.

В целом развитием парковых зон кубанской столицы и приведением в порядок излюбленных мест отдыха горожан губернатор остался доволен. И все же заметил, что это еще не европейский уровень. Именно аккуратные, благоустроенные парки Европы, по его словам, должны стать образцом для кубанских парковых зон.

При проведении реконструкции неизбежно встал вопрос об участи памятников архитектуры, которых в центре города насчитывается более трехсот. Позиция краевой и городской властей в этом вопросе однозначна:

— Все исторические памятники должны остаться на прежнем месте! Вписать их в план будущей застройки — это уже задача инвестора. Сохранение исторического облика — вопрос, который даже не обсуждается.

— Не может город претендовать на то, чтобы быть ярким, самобытным, неординарным, без исторического наследия. Тем более — столица казачьего края! Восстанавливается исторический центр города. И это правильно. Уже сегодня нужно подумать о том, чтобы наши дети смогли увидеть первозданный облик города, чтобы росли на его традициях, прониклись душой казачьего града, — подытожил губернатор.

Но похоже, что сохранять историческое наследие не всегда удобно. В прокуратуре находится дело о сносе застройщиком представляющего историческую ценность здания. После вынесения судебного решения нарушителю придется восстанавливать строение уже за свой счет.

Итогом всех устремлений — собравшиеся в зале были в этом единодушны — должно стать переименование Краснодара в Екатеринодар. А начинать нужно, по словам Владимира Евланова, с возвращения знаковым объектам кубанской столицы исконных названий. Например, Первомайская роща должна стать Чистяковской, а парк имени Горького — Городским садом, который еще в царское время разбили на месте дубравы.
Раздел : Краснодар и краснодарцы, Дата публикации : 2008-08-07 , Автор статьи : Наталья ГОВОРОВА