Этот комитет городской Думы курирует один из самых емких и значимых для бурно растущей краевой столицы вопросов. Вместе с появлением новых микрорайонов должно корректироваться и транспортное сообщение, причем максимально оперативно: Краснодар нацелен на качественное развитие общественного транспорта для облегчения ситуации с пробками. Мало отработать актуальную схему движения общественного транспорта в огромном городе-миллионнике, ее надо еще и постоянно оптимизировать под новые и новые территории, и это уже становится своеобразным вечным двигателем развития транспортной сферы города: останавливаться нельзя.

Справиться с такой задачей под силу только профессионалам высокого уровня. Нужна постоянная координация работы муниципального транспорта и маршрутов коммерческих перевозчиков, отслеживание качества услуг, контроль за уровнем цен на проезд, организация работ по обращениям жителей — объем работы очень серьезный. Только муниципальным транспортом перевезено 113 миллионов человек за год! Плюс еще качество дорог и проведение их ремонта и капремонта. Конечно же, и строительство трамвайной ветки по Московской. А если добавить еще две сферы — промышленность (с известной постпандемийной ситуацией) и связь (с архиактуальной проблемой нехватки почтовых отделений), нагрузка на комитет по промышленности, транспорту и связи городской Думы в прошедшем году просто зашкаливала. Но, как подчеркнула председатель комитета Людмила Головченко, год прошел результативно, депутатам удалось повлиять как на системные процессы в городе, так и на развитие локальных ситуаций, сказывающихся на качестве жизни краснодарцев определенных районов. Конечно, часто приходилось включаться в решение вопросов, что называется, с колес: из 17 заседаний комитета пять были внеочередными. Однако если задачи требуют серьезной и оперативной реакции, этот комитет умеет мобилизовать усилия. По-другому работать качественно просто невозможно. Да, кстати, еще и рабочие поездки в Ижевск и Казань пришлось вписывать в графики: важно получить опыт масштабного обновления подвижного состава общественного транспорта, это был федеральный проект.

Поскольку у депутатов отлажена качественная система взаимодействия с избирателями и есть возможность влиять на самые болезненные ситуации, отчет о работе комитета в 2021 году Людмила Анатольевна начала именно с вопросов, рассмотренных по обращениям горожан.

Приведем только несколько примеров. Отсутствие пешеходного перехода через железнодорожные пути на станции Витаминный приносит не только неудобство — в последнее здесь участились трагические случаи. Комитет провел ряд рабочих встреч с представителями ОАО «РЖД», в том числе с выездом на место. Результат — сейчас железная дорога готовит проектную документацию для строительства перехода, вопрос остается на контроле комитета.

В комитет обратились жители СНТ «Дубки»: шесть километров гравийки (она самая протяженная в Краснодаре) были в очень плохом состоянии, а ведь здесь ходит рейсовый автобус. Сейчас дорога отремонтирована.

Были и многочисленные жалобы на хаотичные парковки электросамокатов на улицах города — часто на тротуарах. Проведено пять совещаний с кикшеринговыми организациями, создан онлайн-чат, разработана дорожная карта, утверждена схема размещения пунктов проката. Теперь эта новая для города сфера наконец «причесана».

Ремонт дорог идет в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». В 2021 году приведено в порядок 63 участка протяженностью более 82 километров, объем финансирования — два миллиарда рублей, рассказал заместитель председателя комитета Алексей Бердников. Плюс работает краевая программа «Развитие сети автомобильных дорог Краснодарского края» и заключены муниципальные контракты — объемы более чем солидные. Важен контроль, выполнение планов, соблюдение сроков — и Краснодар стабильно выполняет работы с опережением графиков.

Содержание сетей и ливневок — непростые вопросы, они тоже под контролем комитета. Особая часть заботы — установка светофоров и нанесение разметки у школ и детских садов. Традиционно комитет уделяет этому повышенное внимание, вопрос выносится на рассмотрение всего депутатского корпуса. В принципе, проводится анализ ситуации на самых аварийных участках. За год внесены предложения по изменению организации движения на 20 из них. Проводится мониторинг по заграждениям на дорогах — по 110 адресам выполнен их демонтаж.

Что касается работы общественного транспорта, за год откорректированы схемы движения 19 автобусных маршрутов. Кроме того, введены шесть дополнительных маршрутных графиков на двух маршрутах. Идет обновление подвижного состава КТТУ: важно, чтобы новые трамвайные вагоны и троллейбусы соответствовали всем современным требованиям и были комфортными, оборудованными мощными кондиционерами.

И еще важно: переход на брутто-контракты даст возможность городу участвовать в мощных федеральных программах по обновлению подвижного состава. Комитет долго работал над этим вопросом.

Сфера промышленности для Краснодара, крупного индустриального центра юга России, также важна и значима, продолжил заместитель председателя, секретарь комитета Сергей Арушанян. Работают полторы тысячи промпредприятий, из них более сотни — средние и крупные. Ими отгружено товаров собственного производства на общую сумму 147,7 миллиарда рублей — это 17 процентов объема промпредприятий края.

В связи с непростой ситуацией, вызванной противопандемийными ограничениями, в 2021 году были оказаны меры господдержки, организована консультационная работа — проведены десятки встреч, «круглые столы», выезды в коллективы. Двум индустриальным паркам (работают «Краснодар» и «Компрессорный») оказывается помощь в подборе резидентов, предоставлен ряд льгот. Создана межведомственная комиссия по противодействию незаконному обороту промышленной продукции.

Сфера связи также требует внимания и участия депутатов комитета. По предварительным результатам переписи, в Краснодаре проживает 1 миллион 685 тысяч человек. Значит, необходимо более ста отделений почтовой связи. Однако работают всего 70 — и последнее открыто только в самом конце прошлого года. Причины — острая нехватка подходящих помещений. Для решения непростого вопроса создана рабочая группа, ведется взаимодействие с застройщиками, мэрией, почтой. И если уж этот комитет плотно занялся вопросом — значит, результат будет максимально эффективный.
Раздел : Дума Краснодара, Дата публикации : 2022-06-21 , Автор статьи : Наталья КУЛАКОВА