Ясный взгляд, живой ум и очень звонкий молодой голос, четкая, правильная речь. Он увлекательно рассказывает не только о себе… Его жизнь тесно переплетена с историей страны и края. Про таких людей, как Дмитрий Герштенцвейг, говорят: человек-легенда! 7 февраля ему исполнится 90 лет. И отмечать он его будет на работе с коллегами — в Межрегиональном управлении Госавтодорнадзора по Краснодарскому краю и Республике Адыгея. Дмитрий Сергеевич за всю жизнь не работал всего неделю: после 60 лет, когда якобы ушел на пенсию. Он строил мосты и дороги на Кубани. Это его тема, его стихия, его жизнь. И этого человека старость дома не застанет!

Дмитрий Герштенцвейг работает в должности старшего инспектора-делопроизводителя автодорожного надзора в Межрегиональном управлении Госавтодорнадзора по Краснодарскому краю и Республике Адыгея. Служба в начале декабря 2021 года тоже отметила свой юбилей — 30 лет. Так что Дмитрий Сергеевич стоял у истоков ведомства. И вся жизнь его связана со строительством дорог. Трудовой стаж — более 70 лет! Мало людей на планете, которые достигли такого рекорда.

Знал ли маленький Митя — отличник болгарской гимназии, блистательный студент Софийского университета, потомок древнего польско-немецкого дворянского рода Герштенцвейг-Енчминских, что свяжет свою жизнь со строительством дорог на юге России?

Он родился в Болгарии. Его дед, директор кадетского корпуса в Орле, бежал с семьей из России в годы Гражданской войны. Отец, 19-летний кадет с блестящим образованием, женился на эмигрантке из России. Отец — строитель, мама — актриса театра. В этом союзе родились трое детей. Дмитрий — старший. Однако родители развелись, когда ему исполнилось девять лет. И воспитывать ребятишек стала бабушка. Именно благодаря ей, даме благородного аристократического происхождения, с безупречными манерами, врожденным вкусом и хорошим образованием, внуки обязаны многим. Бабушка вышла замуж второй раз, поэтому ее дети были одинакового возраста с внуками. Две тетки Дмитрия ходили с ним в один класс. В доме было очень много русских книг: бабушка запрещала говорить на болгарском языке дома, несмотря на то что дети ходили в престижную гимназию, где преподавали на болгарском. Вечерами читали, обсуждали прочитанное, девочки прекрасно шили и вышивали. Дмитрий с братом занимались конным спортом. Кроме того, он был солистом вокального октета, который выступал в самом престижном зале Болгарии.

В войну голодали. Бабушке даже пришлось продать часть библиотеки. Болгарию освободили в 1944 году. Жизнь стала постепенно налаживаться. В 1946 году вышел Указ Президиума Верховного Совета о восстановлении в правах на родине бывших граждан Российской империи и лиц, потерявших гражданство во время войны. Многие тогда захотели вернуться домой. Загорелись этим и в семье Дмитрия. Годом позже все получили гражданство СССР. Но уехать на родину смогли только в 1955 году. По всей Болгарии русское землячество организовывало клубы, выпускало советские газеты.

Дмитрий окунулся в эту бурлящую общественную жизнь, поступил в университет, стал работать журналистом в газете «За Советскую Родину». Он писал прекрасные передовицы, благодаря бабушке и книгам у него был безупречный русский и талант к писанию.

Когда ему исполнилось 20 лет, в Софии он встретил прекрасную девушку, любовь всей своей жизни, которая стала его супругой. Семья жены первая уехала в Союз на «разведку».

Дмитрий тогда входил в комитет по отправке «русских болгар» на историческую родину. Ежедневно в СССР отправляли по 10 пассажирских и 22 багажных вагона. Сам он смог отправиться в Россию с последним составом.

— Нас привезли за Волгу, в совхоз на границе с Казахстаном, — рассказывает Дмитрий Сергеевич. — Директор перепутал репатриантов со спецпереселенцами, и первый его вопрос был: «За что?». Нам выделили финский домик, устроили на работу. Мы помогали с уборкой урожая. Но родственники в то время жили в Ростовской области и нас звали к себе. Нам, как репатриантам, выдали три тысячи рублей. Мы на эти деньги на самом лучшем теплоходе поплыли по Волге, Дону в Ростов. Со всем своим скарбом, который привезли из Болгарии.

В Ростове-на-Дону они перезимовали у родственников. Но было тесно и с работой туго. Поэтому молодая семья в третий раз собрала багаж и отправилась в Туапсе, к родственникам бабушки, а молодая жена уже ждала первенца. Нужно было обустраиваться и искать работу. Но с работой по специальности было очень трудно. В единственной газете города Туапсе «Ленинский путь» штат укомплектован. Но редактор не хотел упускать толкового молодого человека. Он посмотрел его статьи и рекомендации, предложил работать… внештатным корреспондентом. В местных клубах самодеятельности тоже никто не требовался. Дмитрий Сергеевич, отчаявшись, решил устраиваться дворником. Но нашлись добрые люди, которые предложили работу. Тогда только-только организовали ДРСУ-4. Управление строило трассу Новороссийск — Батуми. Ему предложили должность помощника машиниста. Помогли курсы машиниста-тракториста в Болгарии. Сдал экзамен через месяц, научился виртуозно владеть ковшом. Так он стал водителем экскаватора. Зарплата была приличная — 600 рублей. Кроме того, через некоторое время предприятие выделило семье «двушку» в новом доме. Родился второй сын. Надо было содержать семью. Поэтому молодой человек не жалел себя — вместо 23 смен в месяц брал 41. Практически сутками находился на работе. Поступил заочно в филиал Московского дорожного института. После шести лет учебы и получения красного диплома приобрел специальность инженера путей сообщения.

Рвение и колоссальную работоспособность молодого специалиста заметили в ДРСУ, и в 1961 году Дмитрия Герштенцвейга назначили на должность главного механика самого крупного в Туапсинском районе предприятия. И теперь у Дмитрия Сергеевича в подчинении оказались 600 рабочих (в том числе — семь линейных механиков), а также техника в количестве 40 бульдозеров и 17 экскаваторов.

— Я долго обдумывал. Представьте, какой взлет: водитель экскаватора — и крупный начальник. Но меня рекомендовали несколько человек. Я легко нашел общий язык с людьми. Вместе многое изменили в лучшую сторону, — отмечает Дмитрий Сергеевич.

На этом месте он проработал девять лет. А в 1970 году ему предложили возглавить отдел в Азово-Черноморском управлении автомобильных дорог. Надо было перебираться в Краснодар. Это уже было в четвертый раз, когда семья меняла место жительства. В этой должности он проработал два года. А потом стал заместителем начальника управления по содержанию автодорог. Более 20 лет, до пенсии. Но на пенсии Дмитрий Сергеевич не задержался, выдержал неделю. Коллектив управления очень ценит своего ветерана: таких знаний и опыта нет ни у одного сотрудника. На 75-летний юбилей Дмитрию Сергеевичу бывшие коллеги-дорожники подарили автомобиль. Он с благодарностью вспоминает:

— Представляете, накануне я попал в аварию. Не по своей вине. Автомобиль не подлежал восстановлению. Страшно переживал. А тут на торжественном собрании начальник достает ключи и говорит: «Это вам от всего коллектива дорожников». Я думал, что это временно, и ахнул, когда увидел «Жигули» во дворе.

С любимой супругой Ниной Константиновной Дмитрий Сергеевич прожил 57 лет. Вот уже 11 лет как ее нет. Они воспитали двух прекрасных сыновей. Старший пошел по стопам отца — стал дорожником. Младший — окончил КубГУ, стал педагогом. Пятеро внуков. Старшей скоро будет 40 лет (живет в Англии), а младшему 22 года — учится в магистратуре в КубГУ на факультете информатики и программирования. Восемь правнуков. Именно младший внук и учит деда информационным новинкам. Дмитрий Сергеевич прекрасно владеет смартфоном, интернетом. Освоил соцсети.

— У меня осталась сестра в Рязанской области. С ней и старшей внучкой общаемся по скайпу. Новые технологии — это так удобно! — отмечает Дмитрий Сергеевич.

Он очень любит читать, его библиотека насчитывает более двух тысяч книг. Среди любимых авторов — русские и европейские классики. Влюблен в горы.

— Я вырос в Болгарии, которая окружена со всех сторон горами. Всегда удивлялся бабушке, которая тосковала по степям, по русским просторам. А мне дороги горы. Очень часто с женой отдыхали в Красной Поляне, в Лагонаки. Эти виды восхищают, дают силы.

Дмитрий Сергеевич отмечает, что практически все мосты, которые есть на трассах Джубга — Сочи, Краснодар — Новороссийск, построены с его участием. А это огромный вклад в процветание страны и родной Кубани. Осознавать это с высоты лет приятно и ответственно.

Дмитрий Сергеевич делится с нами секретами долголетия:

— Я не скажу, что у меня была легкая жизнь. Я много пережил. Никому не причинял зла, со всеми сохранял хорошие отношения. В моей телефонной книжке более трехсот номеров. По двумстам я всегда звоню и поздравляю с праздниками или с днем рождения. В Новый год меня поздравили около ста человек. Сейчас держусь благодаря работе, коллективу. Не представляю, что бы я делал в четырех стенах. Поэтому рецепты просты: нужно никогда не терять жажду к жизни, обучаться новому, интересоваться всем и приносить пользу.

Девиз Дмитрия Сергеевича: «Относись к людям так, как ты хотел бы, чтобы относились к тебе».

Жизнь — это череда радостей и печалей, встреч и расставаний, успехов и неудач. Но прежде всего жизнь — это испытание. Пройти этот путь достойно может не каждый. Ибо кто-то сильнее духом и верой, кто-то слаб, не способен преодолевать преграды, а кто-то идет уже по проторенной дороге, так легче, наверное. Однако всегда искренне ценят и уважают тех, кто прожил нелегкую жизнь, о которой можно слагать легенды, рассказывать молодому поколению. Эти люди — пример мужества, человечности, выдержки и терпения. Дмитрий Герштенцвейг — именно такой человек. В юбилей желаем ему здоровья и счастья!
Раздел : Общество, Дата публикации : 2022-02-04 , Автор статьи : Инна МОЧАЛОВА