На планерные совещания в городской Думе всегда выносятся самые сложные вопросы городской жизни. Обсуждая каждый, депутаты находят решения и ставят их на контроль. Мы сделали подборку самых актуальных из рассмотренных за последнее время вопросов.

Очереди, невежливость операторов, отсутствие почтовых отделений в пешей доступности — почти в каждом из избирательных округов есть эти проблемы. На планерку депутатов была приглашена директор управления Федеральной почтовой связи Краснодарского края АО «Почта России» Елена Бабак. Она поблагодарила за приглашение и внимание к вопросу — почте необходима помощь городских властей при открытии новых отделений — и рассказала о положении дел. Данные предоставил и и.о. начальника управления информационно-коммуникационных технологий и связи администрации Краснодара Валерий Лысенко.

Ранее открытие новых отделений связи сдерживали старые нормативы — не пересматривались почти 40 лет. В 2020 году наконец они были изменены — и Краснодар теперь должен вздохнуть свободнее. Хотя все остается не таким уж простым процессом: открытие каждого нового отделения должно быть регламентировано на уровне совета директоров, в который входят министры Российской Федерации, помощник Президента РФ и не только.

Найти подходящее помещение непросто: кроме операционного зала необходимы хранилища для посылок и пенсионных денег, место для разбора почты. Кроме того, отделения работают круглосуточно — по ночам идет выгрузка почты, шумят конвейеры, поэтому первый этаж жилого дома — не лучший вариант. Новые районы остаются без физической возможности размещения новых отделений. Один из удобных вариантов — размещение в зданиях торговых центров и сетевых магазинов, и в Краснодаре есть такая практика. Вывод один: почте нужна помощь.

— Да, у нас плотная застройка. Но в первую очередь необходимо думать о том, какого качества услуги предоставляются населению города. В моем понимании в новых микрорайонах и для почты и для участковых обязательно должны быть отведены соответствующие помещения. Управление информационно-коммуникационных технологий и связи должно проявлять в этом вопросе более активную позицию! — подчеркнула Вера Галушко.

В настоящее время проблемы отмечаются в 14 районах новой застройки. Поскольку в практике почты есть примеры аренды помещений, Вера Галушко предложила отработать такой вариант на Гидрострое, где сейчас наиболее острая ситуация.

Свои вопросы, предложения, замечания и реже — благодарность за работу почтальонов высказали депутаты Эрик Арутюнов, Максим Онищенко, Геннадий Уфимцев, Алексей Бердников, Павел Попов, Евгений Лисицын, Александр Сафронов, Игорь Азаров, Владимир Копачев, Игорь Самохин. Владимир Багмут предложил отработать механизм взаимодействия депутатов с руководителями почтовых отделений и согласился с тем, что необходима передача коммерческих помещений под размещение отделений почтовой связи.

Председатель комитета Думы по промышленности, транспорту, связи и охране окружающей среды Людмила Головченко предложила активнее работать, отталкиваясь от подписанного ранее соглашения о сотрудничестве почты и администрации города. Координировать работу поручено профильному комитету Думы (председатель — Людмила Головченко). В течение двух недель будут проработаны оргвопросы и выработан план.

— Город заинтересован в открытии почтовых отделений в новых микрорайонах. Совместно мы сделаем все возможное, чтобы сдвинуть вопрос с мертвой точки, — подчеркнула Вера Галушко и, отмечая большую работу почты, указала на необходимость проведения бесед с персоналом: обслуживание горожан должно идти корректно.

Об экономическом положении предприятия рассказал директор КТТУ Александр Грачев. Предприятие терпит убытки. Госпомощь, которая была оказана перевозчикам как пострадавшей в пандемию отрасли, не может «проедаться» бесконечно.

— Прошло повышение цены на ГСМ, электроэнергию, запчасти — за полтора с лишним года (ранее проезд дорожал в 2019 году) цены изменились. Но это — не все. Пассажиропоток во время карантина просто рухнул и до сих пор не восстановился до уровня 2019 года.

— Выручка предприятия за 2020 год сократилась на 25 процентов. На сегодня пассажиропоток ниже показателей 2019 года на 17 процентов, — пояснил Александр Грачев. — Да, это непопулярная мера, но мы вынуждены просить о повышении стоимости проезда. Неповышение обернется гораздо большими проблемами: по итогам первой половины 2021 года возникнет просроченная кредиторская задолженность порядка 50 миллионов рублей, к концу года — 150. Мы помним время, когда задолженность была 800 миллионов, и в 2018 году только штрафов и пеней заплатили 123 миллиона рублей. Крайне не хочется допускать подобную ситуацию.

По заверению руководства предприятия, средства пойдут на индексацию зарплаты водителям, кондукторам и сотрудникам рабочих профессий.

Вера Галушко попросила уточнить экономическую обоснованность стоимости проезда в 30 рублей. Как пояснил начальник управления цен и тарифов администрации Краснодара Дмитрий Васильев, проработано максимальное исключение всех расходов. 64 процента тарифа — это зарплата и социальные выплаты. Если взять пассажиропоток 2019 года, себестоимость проезда при сложившихся ценах уже 30 рублей 37 копеек.

Александр Сафронов, Игорь Азаров, Владимир Вербицкий, Геннадий Уфимцев, Игорь Шибалкин, Павел Попов, Наталья Альшева, Галина Ермакова, Виталий Новиков приняли участие в дискуссии.

Людмила Головченко отметила, что прошедший год был действительно экономически очень сложным. Муниципалитет в соответствии со 131-ФЗ несет ответственность за предприятия, которые организовал на своей территории. Ранее вопрос был рассмотрен на заседании комитета городской Думы по промышленности, транспорту, связи и охране окружающей среды, в Общественной палате города. Поднять стоимость проезда — это вынужденное решение.

— Решение непопулярное, но действительно вынужденное, — сказала Вера Галушко. — Если КТТУ обанкротится, краснодарцы могут остаться без общественного транспорта.

Недвижимость на территории садовых товариществ гораздо дешевле, прописка городская, постоянно проживать можно. В настоящее время очень многие краснодарцы живут в СНТ, и их около 300 в границах города. Однако надо понимать, насколько все относительно. С какими сложностями в этом случае сталкиваются краснодарцы и на какую помощь от городской власти могут рассчитывать?

Все очень даже непросто. Как рассказала депутатам директор правового департамента администрации города Милена Егорова, вопрос регламентируется Федеральным законом 217-ФЗ. Товарищество имеет право распоряжаться имуществом, находящимся в совместной собственности, — это дороги, трансформаторные подстанции и так далее. Обеспечение теплом, газом, водой, благоустройство — это все тоже забота товарищества, не муниципалитета, для этого предусмотрена система взносов. Город имеет право заниматься этими вопросами, но у него нет такой обязанности.

Предусмотрены меры поддержки садоводства и огородничества. Имущество общего пользования можно передать муниципалитету, соответственно, и забота о его сохранности и состоянии перейдет тоже городу. Однако в этом наблюдаются сложности: нужны подписи всех собственников участков, что просто невозможно.

Что касается ремонта дорог — департамент транспорта и дорожного хозяйства может заниматься только подъездными путями, но в основном к СНТ ведут краевые или федеральные трассы.

Депутат Алексей Бердников обратился к департаменту городского хозяйства и ТЭК с просьбой о помощи СНТ «Урожай», «Дружба», «Транспортник» в передаче электросетей НЭСК. Дмитрий Коломиец отметил слабую юридическую грамотность председателей товариществ. Вячеслав Буренок и Александр Сафронов подтвердили сложность сбора ста процентов собственников при необходимости принятия решения о передаче сетей в НЭСК.

Проблемы с электроснабжением возникли из-за того, что первоначально территории не предназначались для постоянного проживания, но сейчас нагрузка на сети возросла кратно. Необходимо менять техусловия, но опять же за счет самих садоводов. Это большие средства, город обращается к поставщикам с предложением заходить в СНТ с инвестпрограммами.

Конечно, в таких массивах невозможно построить школы. Но школьные автобусы забирают детей. Всего в городе 16288 школьников из садовых товариществ добираются в школы и обратно на школьных автобусах, в этом вопросе проблем нет.

Эрик Арутюнов отметил, что город выполняет свои обязанности, возложенные на него законодательством.

— Люди, проживающие в СНТ, имеют право на комфортную жизнь, — сказала Вера Галушко. — Но есть правовая сторона, мы должны соблюдать закон, сделаем все, что возможно. Однако в первую очередь порядок должны навести председатели товариществ и сами жители таких территорий.

Температурные качели этой зимы в Краснодаре, когда минусовые показатели сменялись резким плюсом и потом снова минусом, негативно повлияли на качество покрытия дорог. Это, в принципе, самый негативно влияющий на дороги фактор — изменения температуры. Покрытие разрушается, значит, его надо приводить в порядок, предусмотрены средства на ямочный ремонт. Проходит мониторинг состояния дорог, «убитые» участки отмечаются. К настоящему времени 73 из них уже отремонтированы, вложено 20 миллионов рублей. Еще необходим ремонт на 50 миллионов. Бригады работают круглосуточно.

Вера Галушко отметила необходимость обращать внимание на состояние не только дорог, но и тротуаров — их тоже необходимо приводить в порядок.

Дмитрий Орешкин подчеркнул значимость привлечения облигационного займа для ремонта дорог и отметил необходимость уделять внимание пригороду. Предложил создать реестр дорог с земляным и гравийным покрытием и постепенно уменьшать их количество и асфальтировать. Андрей Раззоренов поддержал предложение. Эрик Арутюнов поднял вопрос воровства крышек люков. К обсуждению этой темы со своими предложениями подключились Роман Баранов, Александр Сафронов, Алексей Востриков.

— Отработайте этот вопрос! — обратилась Вера Галушко к профильному управлению.

Дмитрий Коломиец подчеркнул, что своевременно проведенные ремонтно-восстановительные работы позволят существенно сэкономить на ремонте. Геннадий Уфимцев попросил уточнить действие гарантийного срока на дороги — пять лет, в это время ремонт производит подрядчик за свой счет. Галина Ермакова предложила всем депутатам ознакомиться со списком дорог на гарантии в своих округах, чтобы проконтролировать их состояние.

Вера Галушко дала поручение подготовить информацию для депутатов. В ближайшее время поручение будет исполнено.
Раздел : Дума Краснодара, Дата публикации : 2021-03-26 , Автор статьи : Наталья КУЛАКОВА