Вынесенные в заголовок слова капитана первого ранга запаса Игоря Скидана — его жизненное кредо. Отслужив во флоте положенный срок и даже больше, он не снял погон, а, как и многие его товарищи, вступил в Кубанское казачье войско.

Когда капитан-лейтенант запаса Александр Николаенко, родовой казак родом из станицы Каневской, основал в Новороссийске хуторское казачье общество «Невский», он позвал к себе и своего бывшего начальника — капитана первого ранга Игоря Скидана. Ведь костяк общины составили военно-морские офицеры. Сам атаман Николаенко прежде служил командиром БЧ-2 (ракетная группа) на флагманских крейсерах. Начальником штаба хуторского общества тогда стал Сергей Пилипенко, в недавнем прошлом майор морской пехоты; помощником атамана по работе с молодежью — майор запаса морской авиации Анатолий Ширяев, еще один помощник атамана Сергей Анищенко — старший мичман запаса, 17 лет командовавший военным катером.

А Игорь Анатольевич получил редкую для казачьих общин, но необходимую для ХКО «Невский» должность заместителя атамана по науке. Очень были востребованы на этапе становления общества потенциал капитана первого ранга, его высокая штабная культура.

Главная цель, которую поставил атаман, — возрождение казачества на море, от изучения истории до создания соответствующих структур. Игорь Скидан разработал комплект должностных обязанностей правления общества по примеру корабельных. Ему принадлежит и положение о казачьем детском морском клубе «Чайка», где досконально расписан курс занятий казачат по освоению азов морского дела. Клуб был вскоре создан и успешно работает. На борту крейсера «Михаил Кутузов» создан музей морской казачьей славы.

— Самое сложное — развитие экономической деятельности, — разъясняет Игорь Анатольевич. — Мы задумались о создании морского казачьего патруля, чем казаки-черноморцы занимались с давних пор, когда только начиналось освоение кубанских земель. И я разработал положение о казачьей дружине, которая будет называться «Морской казачий патруль». Для этого предстоит закупать патрульные катера. Значит, надо заработать деньги. И у нас с атаманом появилась идея о создании холдинга, который будет называться «Морской казачий клуб». Я разработал положение и об этом клубе, но в процесс вмешалась пандемия коронавируса. Надеюсь, эти планы нам удастся реализовать.

Он родился 26 февраля 1963 года в Подмосковье в семье оперативного уполномоченного уголовного розыска. После появления первенца семья сразу переехала на Украину, в Харьковскую область, откуда родители были родом. Там, в поселке Первомайском, прошли детство и юность. Кругом — бескрайние степные просторы, а мальчишка мечтал о море.

— Что интересно, среди родственников вообще никто не был связан с морем, а вот у меня зажглась романтика морских путешествий, — улыбается Игорь Анатольевич. — Более того, море я видел всего один раз, когда мы со школой ездили на поезде из Харькова в Ереван и проезжали побережье от Адлера до Сухуми. Тогда мне было 16 лет. Но я читал очень много маринистики, в основном Пикуля, Соболева. Книги и стали поводом к выбору профессии. Хотя изначально я думал поступать в гражданскую мореходку.

Придя в военкомат на обследование допризывников буквально накануне выпускных экзаменов в школе, он увидел на стенде проспект для поступающих в Ленинградское высшее военно-морское командное училище имени М.В. Фрунзе. Внутри у парня что-то екнуло. Тогда он еще не знал, что это самое элитное училище ВМФ, созданное еще Петром Первым, с чего начинался российский флот.

Даже несмотря на то что разнарядки на этот военный вуз в Харьковском военкомате не было, Игорь рискнул, поехал. И легко поступил. В школе он учился более чем прилично — все пятерки, только одна четверка по украинской литературе. К тому же великолепный спортсмен, кандидат в мастера спорта по боксу.

Выбрал факультет оружия, самый боевой в училище. Из двух направлений предпочел специализацию противолодочников (борьба с подводными лодками). За время учебы, проходя практику, побывал на многих военных флотах отечественного ВМФ: после первого курса — на Балтийском, после второго — дальний поход вокруг, после третьего — катерная практика на Черноморском, после четвертого — на Северном, преддипломная практика — на боевом дежурстве в Средиземном море. За год до окончания курсант женился на прекрасной ленинградке Марии, которая стала единственной любовью на всю оставшуюся жизнь. И лейтенантские погоны Игорь Скидан получал, будучи уже папой.

Получил распределение на Черноморский флот. Но не в Севастополь, а в Поти, где базировалась бригада охраны водного района. Сторожевик СКР-40, на котором предстояло начинать службу, находился на длительном ремонте в Болгарии. Туда и направился на должность командира минно-торпедной боевой части (БЧ-3). Лишь через год воссоединился с женой и маленьким сыном.

Вскоре стал помощником командира, а затем в звании капитан-лейтенанта — командиром корабля, имея штурманскую подготовку и пройдя командирские классы.

Когда в 1991 году начался кровавый грузино-абхазский конфликт, российских военных обе стороны стали называть оккупантами, хотя прежде относились очень добродушно, как к братьям, дружили. Семьи офицеров эвакуировали на десантных кораблях, постоянно вывозили материальную часть и всех желающих беженцев. И все это время корабли находились в полной боевой готовности, а матросам, не говоря об офицерах, выдали личное стрелковое оружие.

В этот же период в бригаде проходило крупное командно-штабное учение, где отличился корабль Игоря Скидана. И его в 1992 году направляют на учебу в Военно-морскую академию имени адмирала Н.Г. Кузнецова в Санкт-Петербурге. А тут еще и распад Союза идет вовсю, делят Черноморский флот между Россией, Украиной и Грузией. По национальности Игорь Скидан — украинец.

— Но передо мной даже не стояло такого вопроса: кому служить — России или Украине, — вспоминает он. — Для меня присяга Советскому Союзу была равноценна присяге России. И я горжусь, что Черноморский флот и кубанское казачество приняли непосредственное и самое первостепенное участие в событиях Крымской весны 2014 года. Крым и Севастополь — российская территория!

После трехлетнего обучения в академии в 1995 году вернулся на прежнюю должность начальника штаба дивизиона противолодочных и минно-тральных кораблей, перебазировавшихся в Новороссийск. Через год стал командиром дивизиона, еще через год получил звание капитана второго ранга.

Продвигаясь по службе, был назначен заместителем начальника отдела оперативной и боевой подготовки штаба Новороссийской военно-морской базы. А вскоре стал начальником отдела организационно-мобилизационной подготовки — заместителем начальника штаба НВМБ, получил звание каперанга.

— Что самое сложное было на службе? — переспрашивает Игорь Анатольевич. — Если человек выбрал любимую профессию, от которой он получает удовольствие, то для него сложностей не бывает. Тем более от такой профессии — Родину защищать. Есть не трудности, а напряженные дни. Например, во время учений или боевых дежурств, при аварийных ситуациях или таких конфликтах, как в период войны в Абхазии. Можно и вспомнить тяжелые 90-е годы, когда месяцами задерживалась зарплата и многим офицерам приходилось по ночам разгружать вагоны, чтобы как-то прокормить свои семьи. Но, поверьте, радостных событий любимая профессия дарит намного больше, всех и не счесть.

Выйдя в запас в 2007 году, сразу вступил в казачество. Потому что, как признается, не мыслит себя без того, чтобы не приносить пользу родной стране.

— О казачестве я стал задумываться еще за пару лет до выхода в запас, — говорит Игорь Скидан. — Тогда уже в казачество вступили многие офицеры, мои сослуживцы. Они и позвали, указав на мою явно казачью фамилию: в станице Холмской в предреволюционные годы был атаман Скидан. Есть казаки с такой фамилией в станице Раевской под Новороссийском. Но не столько родовые корни, сколько желание заняться реальными делами на благо города и края привели меня в казачество. Сначала вступил в Южное хуторское общество, а в 2017 году перешел в только что образованную общину «Невский» к боевым товарищам, офицерам ВМФ.

На гражданке Игорь Скидан продолжил трудовую деятельность. Был и старшим государственным инспектором по маломерным судам МЧС России, и начальником территориального управления государственного морского и речного надзора, и заместителем начальника отдела в департаменте транспорта администрации Краснодарского края, и начальником морского отдела краевого таможенного управления (причем в звании полковника таможенной службы). Сегодня Игорь Скидан работает в компании «Транснефть-Сервис» специалистом по транспортной безопасности.

Его грудь украшают медали Жукова, «За отличие в военной службе» I и II степеней, «За безупречную службу» III степени, «Адмирал Горшков», юбилейные и памятные знаки и медали, в том числе Федеральной таможенной службы.

Вырастил двоих сыновей. Старший, Максим, стал автомехаником, у него растет семилетняя дочь Анечка, внучка Игоря Анатольевича. Младший, Виталий, окончил Новороссийский морской университет, работает инженером-программистом. Оба живут в Санкт-Петербурге.

А в хуторском обществе «Невский» его, «настоящего полковника», избрали председателем казачьего суда.

— Возможно, судьбой каждому человеку предопределено его призвание, — считает Игорь Анатольевич. — Призвание каждого офицера — служить Отечеству. И в казачестве я увидел ту силу, с которой мне по пути.

Новороссийск.
Раздел : Общество, Дата публикации : 2021-02-19 , Автор статьи : Евгений РОЖАНСКИЙ