Дорожник — тяжелая профессия, требующая полной отдачи, выдержки, терпения и огромных сил. И работники Ейского ДСУ-2, отдающие себя строительству дорог, — очередное тому подтверждение. В коллективе трудятся пять почетных дорожников России, пять заслуженных дорожников Кубани, одиннадцать человек отмечены благодарностью Министерства транспорта России. Все они имеют стаж работы на предприятии от пятнадцати до сорока четырех лет. Это ли не подтверждение? Еще одним таким доказательством служит тот факт, что в ДСУ-2 трудятся несколько трудовых династий. Династия Амельченко — 52 года суммарного стажа всех членов семьи на предприятии, династия Яценко — 53 года. Династия Крючковых — 74 года (!) — и не собираются останавливаться! И это только те, чьи достижения отмечены и впечатляют. К слову, из коллектива численностью 280 человек — большая часть тех, чей стаж пять и более лет.

Сегодня Ейское ДСУ-2, за почти шестидесятилетнюю историю пройдя большой путь от маленького подразделения на базе машинно-дорожной станции в станице Каневской, выросло до одного из мощнейших предприятий дорожной отрасли Краснодарского края, которое обслуживает 555 километров дорожной сети Ейского, Щербиновского и Староминского районов Краснодарского края. И в этом безусловная заслуга всех работников, начиная от простых водителей, машинистов, производителей работ, инженеров и заканчивая руководящим составом предприятия, которые вкладывают все свои силы для стабильного развития предприятия.

Конечно, прогресс позволяет в достаточно короткие сроки выполнять большие объемы работ. И на предприятии уделяют существенное внимание техническому оснащению, планомерно обновляя и совершенствуя арсенал техники.

Предприятие обновляет и увеличивает парк высокопроизводительных и технологичных машин — как отечественного, так и зарубежного производства.

Сегодня, имея в своем распоряжении более 140 машин и дорожной техники, Ейский ДСУ-2 выполняет самые сложные по ремонту, строительству и обслуживанию кубанских дорог задачи.

Отдельное внимание предприятия сконцентрировано на обслуживании и ремонте автопарка. Работа с техникой проводится в теплых просторных боксах.

Кстати, в разговоре главный механик ДСУ-2 Дмитрий Анатольевич Исютин не без удовольствия отметил мастерство, ответственность и радение работников.

— У наших рабочих машин пробеги немаленькие. Ездить приходится много, и сто тысяч на спидометре появляются достаточно быстро, — рассказывает главмех. — Так, на одной «Газели» уже больше 400 тысяч километров пробега, и, по идее, двигатель капиталить надо. Но все параметры в норме, и еще поездит. И тут не в том дело, что движок хороший. Просто у нас ребята аккуратные и внимательные работают. ТО делают вовремя, по графику и к технике относятся бережно.На нашем Староминском участке механик работал. Ему на пенсию уходить пора, а он продолжал работать. И вышел на пенсию только тогда, когда стал полностью уверен в своем ученике, в его знаниях и навыках, убедился в том, что есть на кого оставить ремонтный участок.

Для комфорта и удобства всех без исключения сотрудников в каждом подразделении оборудованы комнаты отдыха, медицинский кабинет.

Да, дорожники — люди и вправду удивительные. И такие примеры только радуют. Но все это было бы невозможно без грамотного и профессионального руководства.

Вот уже более десяти лет Ейским ДСУ-2 руководит заслуженный дорожник Кубани Павел Павлович Таран.

— Да, преемственность и ответственное отношение к делу у нас, пожалуй, на первом месте. Я принял эстафету у Евгения Александровича Клиндухова. Он двадцать пять лет нашим ДСУ-2 руководил и в лихолетье девяностых смог предприятие сохранить. И многое из того, что мы имеем сегодня, — это его заслуга. А моя задача — сохранить. И преумножить то, что мы имеем.

— Кстати, — продолжает Павел Павлович, — то, что мы сегодня можем заключать долгосрочные, переходящие контракты с Министерством транспорта Краснодарского края, для нас стало большим подспорьем.

Имея в своем распоряжении такие контракты, предприятие может планировать и повышать эффективность работы. Благодаря такого рода контрактам и техника новая приобретается, и социальное стимулирование работников увеличивается.

И социальная ответственность предприятия, и стимулирование работников — это еще одна составляющая движения вперед.

280 работников — это те, кто видит и чувствует стабильность, обеспечивает своих жен и детей. А это без малого тысяча человек!

Средняя зарплата на предприятии — около сорока тысяч рублей в месяц.

Отдых сотрудников и их детей, забота о пенсионерах и ветеранах, проведение различных спортивных и культурно-массовых мероприятий, адресная материальная помощь — все это делается предприятием для своих работников.

Все эти вопросы приходится держать, как говорится, на карандаше руководству предприятия, и именно поэтому работники, видя заботу, работая на новой технике, получая достойную зарплату, трудятся с отдачей.

Ежегодно проводимые под эгидой Союза дорожников Кубани конкурсы профессионального мастерства определяют лучших по профессии, в которых работники Ейского ДСУ-2 занимают призовые места, подтверждая свой высокий уровень квалификации.

— Союзом дорожников Кубани много делается и для отрасли в целом, и по отдельным вопросам, — продолжает Павел Павлович. — И спортивные мероприятия, и конкурсы профессиональные проводятся. Ветеранам отрасли большое внимание уделяется. Юридическая поддержка и помощь оказывается, что для нас очень важно.

Отдельно нужно остановиться и на качестве выполняемых предприятием работ. Качество — еще одна важнейшая составляющая.

Имеющиеся в распоряжении ДСУ-2 два собственных асфальтобетонных завода, оборудованные специальными дозирующими устройствами и имеющие производственную мощность 125 тонн в час, обеспечивают предприятие качественным материалом для устройства дорожных покрытий.

Плюс к этому собственная аккредитованная лаборатория, и следящая за качеством поставляемого сырья, и отбирающая пробы (вырезки) участков отремонтированных и вновь построенных дорог.

По условиям заключаемых контрактов предприятие не только ремонтирует, но и дает гарантию на свою работу. А с учетом постоянно растущего автомобильного трафика нагрузка на дорогу вырастает в разы. Именно поэтому вопрос качества дорог сегодня стоит на первом месте при выполнении работ, для чего используются технологии и материалы, позволяющие дороге «работать» пять-семь лет.

Много вопросов, которым нужно уделять пристальное внимание, стоит перед руководством предприятия. И ни один из этих вопросов не может быть второстепенным. И все они посильны для работников Ейского ДСУ-2.

Хочется поблагодарить всех работников Ейского ДСУ-2, которые в любую погоду, в мороз, в дождь или палящий зной находятся, без преувеличения, на боевом посту, обеспечивая нас возможностью ездить по хорошим дорогам.

Антон СЕРГЕЕВ.
Раздел : Экономика, Дата публикации : 2020-04-09 , Автор статьи :