КРАСНОДАР И КРАСНОДАРЦЫ. Глава Краснодара Евгений ПЕРВЫШОВ ответил на вопросы журналистов городских, краевых и федеральных СМИ. На традиционном брифинге были затронуты самые разные темы — от возвращения в собственность города земельных участков до состояния ливневой канализации, от эффективности работы специализированных муниципальных служб до предстоящих изменений территории в центре Краснодара и не только. Основные из них — в обзоре «ВК».

Как рассказал глава города, уже три года в Краснодаре ведется плановая работа по анализу всей земельно-правовой документации участков, которые отчуждались с территорий общего пользования (скверы, парки, площади, улицы, набережные, бульвары, автодороги и не только). Выявляются незаконные схемы, идут судебные разбирательства, постепенно участки удается возвращать из частной собственности в муниципальную.

— Вы видите очень много ярких примеров результата этой работы. Процессы затяжные, но нам удалось вернуть городу очень сложные участки. Например, много времени потратили на изучение всех материалов по возникновению права собственности на дорогу по улице Московской — каким образом дорога когда-то могла стать частной собственностью? Доказали, что сделки были совершены незаконно. Сегодня процесс завершен в пользу муниципального образования, что дает нам возможность, в том числе, завершать работы по водоотведению в этом сложном микрорайоне. Строим сеть ливневой канализации, вышли на проектирование трамвайной ветки — в следующем году уже завершим разработку этого проекта и планируем получить субсидии на строительство: администрация края помогает в этой работе. Если бы участок до сих пор находился в частной собственности, все это было бы невозможно, — сказал Евгений Первышов.

Еще один приведенный пример — Вишняковский сквер, где на половине территории могли построить гостиничный комплекс. Земельный участок также возвращен в казну города, в следующем году здесь будет обустроена вторая очередь сквера.

На месте нового сквера 80-летия образования Краснодарского края могли быть построены многоэтажки — если бы администрация города не вернула и этот участок.

Таких примеров очень много, отметил мэр, работа проводится масштабная. Есть вопросы и к законности расположения объектов нестационарной торговли, более 600 уже снесено. На слуху горожан — громкое дело по сносу 31 ларька, когда мэрию обвиняли в рейдерстве и отъеме собственности.

— Сегодня эти территории освобождены и никому не переданы, это моя принципиальная позиция, — подчеркнул Евгений Первышов.

Для того чтобы процесс был более прозрачным, участки, которые возвращены в муниципальную собственность, отмечаются на интерактивной карте на официальном интернет-портале администрации и городской Думы Краснодара (Главная — Подразделения — Структурные подразделения администрации — Департамент муниципальной собственности и городских земель — Земельные участки, возвращенные в муниципальную собственность). Сейчас на карте — 68 участков.

— Я приглашаю всех принимать участие в контроле за этими территориями, чтобы они повторно не убыли из муниципальной казны и ими свободно пользовались все жители Краснодара, — сказал мэр.

В настоящее время идет работа по анализу законности сделки по участку под «Сафари-парком»: «Солнечный остров» — также территория общего пользования. Здесь есть серьезные вопросы.

— Давайте выскажу свою позицию по «Сафари-парку». Ни в коем случае я не против самого «Сафари-парка» и работы зоопарка на территории города — он востребован, безусловно, многие жители Краснодара и гости города его посещают. Материалы будут изучены специалистами, будет дана оценка действиям чиновников администрации, которые участвовали в процессах — посмотрим, кто как защищал интересы муниципального образования. Департамент муниципальной собственности подготовил информативную таблицу, в которой видно, как этот участок отчуждался из общей собственности с территории парка. Девять гектаров земли, которые убыли и стали частной собственностью — это вызывает вопросы. Например, его выкупная стоимость получилась около 300 тысяч рублей. Кто из вас хочет девять гектаров в парке города за такую сумму? Результаты проверки опубликуем, — пообещал мэр.

Евгений Первышов отметил, что в настоящее время идет подготовка к обсуждению и принятию бюджета на 2020 год.

— Конечно, потребности и желания большие. Для финансирования всего, что хочется сделать в следующем году, нужны 30 миллиардов рублей. На то, что необходимо сделать, требуются 24 миллиарда. Но пока собственных подтвержденных доходов у нас 17 миллиардов. Будем исходить из 17. По консолидированному бюджету, краевому, данных пока не получали, — сказал мэр.

Одна из финансовых задач — поддержание сбалансированности бюджета и недопущение кредиторской задолженности. Глава города напомнил, что в 2016 году кредиторка составляла почти четыре миллиарда рублей.

— Помимо исков, которые нам вчиняли подрядные организации в части платы за предоставленные услуги, еще были судебные издержки, пени, штрафы к муниципалитету. Конечно, стараемся выверить каждую цифру — как в 2018 году, когда мы «копеечка в копеечку» все рассчитали и свели. И никаких судебных издержек, переплат и так далее. Это кропотливая работа, приходится где-то ужиматься, но выдерживать баланс.

Муниципальный долг — в прежнем объеме, девять миллиардов рублей. Однако важно, что город получил средства, чтобы заместить часть коммерческих кредитов кредитами государственными — под ставку 0,1 процента, за счет чего сэкономил по обслуживанию своих долговых обязательств более 300 миллионов рублей. Эти денежные средства направили на реализацию социальных задач.

Почти половина доходов в местном бюджете — НДФЛ (градоформирующий налог). Из 13 процентов, которые удерживаются из зарплаты краснодарцев, в местный бюджет поступает 22 процента — остальные уходят в региональный бюджет. Мэр отметил, что с ростом числа жителей города растут и налоговые отчисления, следовательно — и объем собственных доходов в местном бюджете.

— Местный бюджет этого года планируем завершить в районе 19 миллиардов рублей — первоначально принимали его в объеме 15,7 миллиарда. По отчислениям в краевой бюджет — очень надеюсь, что в этом году достигнем планки в сто миллиардов рублей. Это с учетом крупного единовременного поступления части средств от 13 процентов, которые оплатил Сергей Николаевич Галицкий после крупной сделки.

Серьезные средства приходят в город в рамках финансирования государственных программ, в которых Краснодар принимает участие. Сложностей здесь нет.

Глава города отметил что Краснодар набрал хорошие темпы по строительству социальных объектов: за три года построены семь школ и 15 садиков. Такого строительства в Краснодаре не было никогда:

— Сейчас строим пять школ, в следующем году они будут введены в эксплуатацию — четыре школы по 1100 мест и корпус на 400 мест. Помимо этого к концу года планируем начать строительство четырех детских садов, школы в Новознаменском жилом районе на 1100 мест. В целом в следующем году будет готово порядка 30 проектов — мы выполним задачу, которую поставил перед нами губернатор и которую ставят жители. Мы должны кратно увеличить строительство социальных объектов. С одной стороны, четыре школы в этом году мы сдали, порадоваться бы, что такой объем строительства выполнен, однако детей в школы пришло на 13 тысяч человек больше: в конце прошлого учебного года было 140 тысяч, а в сентябре уже 153 тысячи. Здорово, что у нас столько детей. Сегодня наша задача — выполнить социальную программу, чтобы все учились в комфортных условиях и в дальнейшем продолжали создавать комфортный Краснодар.

Мэр уточнил, что «земельного» банка для соцобъектов в Краснодаре хватает.

— Участков — достаточно. В новых микрорайонах мы провели большую работу по возврату земель. Сейчас изучаем и центральную часть города. Неплохая практика у нас по строительству новых корпусов на территориях общеобразовательных школ — примеров много: и школа № 66, и гимназия № 23. Изучаем Фестивальный микрорайон, смотрим, где можно открыть такие же корпуса, в которые переходит учиться начальная школа.

Сенной рынок в центре краевой столицы нуждается в реконструкции, уверен мэр.

— Очень скоро, может быть даже в этом месяце, покажем приблизительный проект реконструкции Сенного рынка, — сказал глава города. — Мы провели большую работу и переговоры с его собственниками — необходимо навести порядок и вернуть территории былое значение. Считаю, что этот рынок — достопримечательность Краснодара. А в том виде, в котором все сейчас находится, он как минимум не украшение.

Что касается «скобяного квартала» по нечетной стороне Октябрьской (напротив ЖК «Центральный») — истек долгосрочный договор аренды этого участка, продлевать его администрация не собирается, пояснил мэр.

— В центре города это находиться не должно. Конечно, будем на наших общественных советах обсуждать судьбу этой территории. Сейчас департамент муниципальной собственности и городских земель изучает участок. Жилищных комплексов там не будет — это совершенно точно, их уже предостаточно, нам бы проблемные долгострои завершить, в том числе ввести в эксплуатацию «Анит-сити», — отметил мэр.

Евгений Первышов отметил, что «огромный объем мусора, который скапливался вокруг контейнерных площадок, сегодня все-таки побежден».

Глава города сказал, что доволен работой раздела, который был открыт на официальном интернет-портале администрации и городской Думы Краснодара для публикации адресов несанкционированных свалок вокруг контейнерных площадок. Однако нельзя говорить о том, что проблема уже окончательно решена.

— Мы знаем, что увеличен тариф на вывоз мусора. Пересмотрена и норма накопления на каждого жителя. Рассчитываю, что это повлечет за собой, во-первых, увеличение количества контейнерных баков, раз норма накопления увеличена. Во-вторых, увеличится периодичность вывоза мусора «Мусороуборочной компанией». Ну и в-третьих, надо повышать культуру утилизации отходов, — отметил Евгений Первышов.

Все работы по замене лифтового оборудования удастся завершить лишь к концу года, считает глава краевой столицы Евгений Первышов.

— Ситуация сложная. Подрядная организация, которая выиграла конкурс, не справляется со взятыми на себя обязательствами. Рассчитываем, что все работы завершим до конца этого года. Прилагаем все усилия — администрация города активно помогает Щербинскому заводу найти субподрядные организации, самому предприятию не хватает специалистов, чтобы все смонтировать и сдать в Ростехнадзор.

Мэр рассказал, что на данном этапе помощь подрядчику, а не расторжение договора с ним — наиболее оптимальный выход для города и горожан:

— Сегодня у Щербинского завода достаточно большой объем штрафных санкций от города, но пока мы не идем на расторжение договора. Это приведет к тому, что даже то оборудование, которое уже установлено и смонтировано, не будет запущено, пока не закончится сложный судебный процесс. Поэтому пока работаем в таких условиях.

Глава города отметил, что и ранее работы по замене лифтового оборудования проходили сложно. Карачаровский завод также не выполнил свои обязательства, администрация города внесла его в реестр недобросовестных поставщиков.

Что касается сроков окончания работ — подрядчик уже несколько раз переносил их (первоначальный срок — июль текущего года). Последнее обещание по завершению работ — конец октября. Однако глава города отметил:

— Возможно, конец октября — не последняя дата. Мы надеемся, что эти работы будут завершены к концу года.

Отметим, что работы идут в рамках программы капремонта многоквартирных домов регионального Фонда капитального ремонта.

Глава города прокомментировал эффективность работы созданной службы по расчистке сети ливневой канализации:

— Я очень доволен работой нашей муниципальной службы. Прочистили уже более 14 километров сетей, более 800 колодцев, вывезли свыше более 320 кубометров ила. Система водоотведения города была в ужасном состоянии. Работу в этой части необходимо усиливать. Для этого служба будет увеличена, дополнительно приобретаем шесть единиц спецтехники. После того как все прочистим, служба займется поддержанием в работоспособном состоянии всей системы водоотведения Краснодара.

Евгений Первышов отметил, что город задумался о создании собственных служб по многим направлениям — в этом есть определенная эффективность и дополнительные возможности для реализации обязательств, возложенных на администрацию города.

— Задумываемся о создании службы, которая бы занималась содержанием дорог. Думаем, что собственными силами можно выполнять то же грейдирование, например, ямочный ремонт или зимнее содержание улично-дорожной сети. Потому что каждый раз, когда заходим в зиму, зимнее содержание дорог дается очень сложно. Три года подряд зима теплая. А в рамках контракта, который заключаем, мы прописываем требования по наличию песчано-соляной смеси, реагентов, которые должны быть закуплены подрядной организацией в необходимом объеме из расчета, что зима будет настоящей и снежной. Если зимы нет, такие реагенты не выбираются. Это один из моментов, из-за которых подрядчики неохотно идут на зимнее содержание.

Проект по строительству нового Яблоновского моста уже получил заключение государственной экспертизы, в этом году планируется реализовать первый этап строительства — выделены 500 миллионов рублей. Но мэр подчеркнул, что строительство нового моста — в ведении министерства транспорта и дорожного развития Краснодарского края.

— Стоимость проекта по разным оценкам может составлять от семи до девяти миллиардов рублей, для муниципалитета это непосильная ноша, — отметил Евгений Первышов. — И мы никогда бы не смогли такую сумму отвлечь из местного бюджета, чтобы реализовать этот проект.

Яблоновский мост связывает два субъекта Российской Федерации — Краснодарский край и Республику Адыгея. Но, тем не менее, в настоящее время находится исключительно на балансе Краснодара. Город его обслуживает, в этом помогает администрация Краснодарского края. В прошлом году проводился ремонт швов, мост поддерживается в рабочем техническом состоянии. Результаты последней технической экспертизы были неутешительными — пришлось ограничить движение грузового и пассажирского транспорта.

Новый мост будет располагаться почти в створе существующего.

Евгений Первышов рассказал, почему было необходимо повышение стоимости проезда в общественном транспорте Краснодара и на что пошли деньги.

— Средства от повышения стоимости проезда пошли исключительно на повышение фонда заработной платы — водителей и кондукторов в первую очередь. На сегодня при том уровне заработной платы, которая была, и при тех нагрузках, которые существуют, очень сложно набрать полный штат для эксплуатации всего общественного транспорта, — подчеркнул мэр.

Глава города отметил большой объем работ, который в настоящее время проводится для повышения уровня комфорта в общественном транспорте. В частности, идет замена подвижного состава МУП «КТТУ», предприятие развивается, в то время как еще несколько лет назад находилось на грани закрытия и банкротства: насчитывалось почти 900 миллионов рублей долгов.

— В одночасье весь подвижной состав мог не выйти на линию. Возобновить потом работу было бы практически невозможно — все территории отошли бы кредиторам, начался бы процесс внешнего управления — мы это видим по некоторым коммерческим компаниям и перевозчикам, которые неправильно ведут свою хозяйственно-экономическую деятельность. Поэтому повышение тарифа — это, в том числе, возможность продолжения работы и качественного предоставления услуги, которую мы стараемся оказывать в Краснодаре, — сказал мэр.

Напомним: стоимость проезда в Краснодаре увеличилась с 26 до 28 рублей с 8 июля текущего года.

12 новых троллейбусов с автономным ходом прибудут в краевую столицу уже до конца октября, рассказал Евгений Первышов.

— В ноябре они выйдут на один маршрут, полностью будут работать на нем. Это первая серьезная закупка троллейбусов в этом году, — отметил мэр. — У нас трехлетняя программа обновления трамвайного парка. К концу года мы получим 35 новых трамваев. Они приходят в город постепенно и уже курсируют по городским маршрутам.

Глава города не исключил ситуации, когда муниципальный общественный транспорт будет теснить коммерческих перевозчиков:

— За счет повышения качества предоставляемой услуги, за счет нового подвижного состава мы стали лидерами в части пассажирских перевозок. И постепенно создаем сеть маршрутов, которые замещали бы коммерческих перевозчиков там, где люди будут недовольны их работой.

Традиционно стенограмма брифинга опубликована на официальном интернет-портале администрации и городской Думы Краснодара — с полным вариантом этих и других ответов можно познакомиться в разделе «Главные новости».
Раздел : Краснодар и краснодарцы, Дата публикации : 2019-10-05 , Автор статьи : Наталья КУЛАКОВА