В ЗАКОНОДАТЕЛЬНОМ СОБРАНИИ. В краевом парламенте по поручению председателя ЗСК Юрия Бурлачко состоялось заседание рабочей группы комитета по вопросам топливно-энергетического комплекса, транспорта и дорожного хозяйства. Темой совещания стало: «Обустройство для дальнейшей эксплуатации на платной основе автомобильной дороги М-4 «Дон» на территории Краснодарского края».

Заседание провел руководитель профильного комитета Владимир Чепель. На обсуждение вопроса были приглашены представители краевой администрации, ГИБДД, автодорожных компаний и руководители ряда муниципальных образований края, через которые проходит М-4 «Дон»: Павловского, Крыловского, Кущевского, Выселковского, Кореновского и Динского районов.

— Реализация проекта платных автомобильных дорог направлена на решение проблем с пробками и со скоростным режимом на территории Кубани. Деньги, полученные от сбора платы за проезд, пойдут на содержание и ремонт этого участка автомобильной дороги. Но возникает много вопросов: сколько будет стоить проезд, предусмотрены ли льготы, где проходят альтернативные дороги, как повлияет введение платных дорог на качество жизни людей, не пострадают ли региональные дороги, которые будут использоваться в качестве альтернативных, насколько безопасны платные и альтернативные дороги, в том числе для пешеходов? — обозначил проблематику встречи Владимир Чепель.

На большую часть вопросов ответили представители ГК «Российские автомобильные дороги». Они напомнили, что платные дороги создаются в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России». Стратегический проект предусматривает реконструкцию, обустройство и эксплуатацию на платной основе дороги М-4 «Дон» от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар и до Новороссийска. На территории Кубани в этом году появятся два платных участка общей протяженностью около двухсот километров. Их открытие намечено на третий квартал. Платная дорога будет максимально безопасной. Ее оборудуют светодиодным освещением, надземными переходами, современным покрытием.

— На платных участках будут дежурить аварийные комиссары, которые окажут всю необходимую помощь автомобилистам. По статистике, аварийность на платных дорогах снижается в два раза, — подчеркнул заместитель председателя правления ГК «Российские автомобильные дороги» Дмитрий Дерингер.

Также он подробно рассказал о различных способах оплаты проезда: наличными, банковской картой, мобильным телефоном и с помощью специального устройства, которое обеспечивает безостановочный проезд через пункты взимания платы. Дерингер также сообщил о возможности получать скидки и использовать различные программы лояльности, которые предусмотрены компанией. Что касается стоимости проезда, то она будет зависеть от километража, но вводиться будет только после бесплатной тестовой эксплуатации, когда общественность будет готова к нововведениям.

По словам представителя госкомпании, в обслуживании платных участков дороги на территории края планируется занять около 250 человек. Работники будут набраны из местного населения. Зарплата кассира, например, составит 20 тысяч рублей плюс надбавки.

Для тех, кто все же не хочет платить, предусмотрены альтернативные варианты объезда. Участники встречи обсудили, насколько готовы муниципальные дороги к перераспределению транспортного потока. Старший государственный инспектор дорожного надзора УГИБДД ГУ МВД РФ по Краснодарскому краю Дмитрий Радостовцев отметил необходимость уже сейчас провести их проверку: нагрузка на них может существенно возрасти, и муниципалитеты должны быть к этому подготовлены.

— После запуска проекта платного проезда произойдет перераспределение транспортных потоков, которое вызовет необходимость реализации дополнительных мероприятий, — сказал Радостовцев. — Администрация края должна быть готова тратить деньги на обустройство дорог и пешеходных переходов в населенных пунктах, возле школ, возможно даже на строительство подземных и надземных переходов. Увеличатся траты на содержание дорог, обновление дорожного полотна. Так как дорога двухполосная, возможно образование транспортных заторов. Коммерция, ларьки, торговля, съезды, ИЖС — все то, что затрудняет транзит, — увеличат проблему в разы. Эти проблемы муниципалитетам нужно решать уже сейчас.

Получается, ценой комфорта и скорости станет не только плата за проезд, но и повышенное внимание, и финансовая нагрузка на дороги регионального и муниципального значения. С одной стороны — пробки с «М-4» частично исчезнут, а с другой — краю все-таки нужно заниматься своими дорогами.

Сергей КОРНИЕНКО.
Раздел : Общество, Дата публикации : 2018-05-17 , Автор статьи :