В ДУМЕ КРАСНОДАРА. В Краснодаре могут запретить автомастерские в гаражах и в частном секторе

Автомастерские в частном секторе, гаражах — многие автовладельцы знают, что это такое. Зачастую это ближе, удобнее, да и дешевле, что немаловажно. Для самих мастеров это заработок, занятость. Но... Все было бы хорошо, если бы не претензии соседей таких станций техобслуживания. Жалуются на этот вид бизнеса, к сожалению, очень часто — на шум, большое количество машин, постоянное присутствие посторонних, неудобства для прогулок с детьми и не только. Конечно, сервисы вызывают нареканий немного меньше, чем автомойки с таким же расположением, но тоже достаточно.

Депутаты городской Думы рассмотрели вопрос на планерном совещании: нужен механизм, исключающий неудобства для горожан, которые, приобретая участок земли в зоне индивидуальной застройки, надеются жить в тишине и комфорте, а не по соседству с автосервисом, круглосуточной мойкой или шиномонтажом.

Как пояснила депутатам начальник управления торговли и бытового обслуживания населения администрации города Ирина Косинкова, решившие оказывать услуги по ремонту автомобилей обязаны зарегистрироваться в качестве индивидуальных предпринимателей и уведомить Роспотребнадзор о начале деятельности: администрация города не выдает разрешений и не получает уведомлений от владельцев СТО. Далее именно на ИП лежит вся ответственность за выполнение закона.

За прошедший год проведен мониторинг 451 автомастерской, выявлены 52 нарушения в оказании услуг — в основном это работа без регистрации и несоблюдение правил благоустройства. Так же как и в случае с автомойками, для наведения порядка в этой сфере необходимо внести изменения в Правила землепользования и застройки.

Председатель городской Думы Вера Галушко поинтересовалась: с СТО, где выявлены нарушения, проведена необходимая работа?

Подключены УМВД, налоговая служба, владельцы сервисов оформили необходимые документы, встали на учет и начали платить налоги. Депутаты спросили: что говорит экологическое законодательство относительно функционирования СТО в принципе и в жилом секторе в частности?

Как отметил начальник отдела экологической безопасности департамента городского хозяйства и топливно-энергетического комплекса администрации города Олег Шаталов, СТО, в которых меняют запчасти, не представляют экологической опасности. Исключение составляют только малярные работы — но и это зависит от технической оснащенности мастерских. Отработанные масла пункты автосервиса не утилизируют — они собирают их в емкости и сдают для последующего использования.

Пожарная безопасность? Есть нарушения...

Первый заместитель председателя городской Думы Виктор Тимофеев отметил: администрации уже давно необходимо иметь рычаги воздействия на автосервис. Развитие малого и среднего бизнеса — это, безусловно, важно, однако надо соблюдать разумный баланс и не допускать ситуации, когда бизнес причиняет неудобства жителям города: на территории, предусмотренной под частную жилую застройку, люди надеялись жить спокойно, а не по соседству с мастерскими. Ежемесячно на автомастерские и автомойки поступает по 50—70 жалоб, и власти города обязаны реагировать.

Рычаги воздействия появятся при утверждении изменений в Правила землепользования и застройки, которые разработаны департаментом архитектуры и градостроительства. Деятельность ремонтных мастерских, станций техобслуживания в зоне индивидуальной жилой застройки предлагается запретить, а в зоне многоэтажной застройки обслуживание автотранспорта предусмотреть, обозначив его условно-разрешенным видом деятельности. Эти изменения в настоящее время в Правила землепользования и застройки (ПЗЗ) внесены, с 19 июня начался процесс публичных слушаний, который продлится до 14 сентября. В сентябре на заседание городской Думы изменения вынесут для принятия решения — так же как и по автомойкам в частном секторе.

Как отметил заместитель руководителя управления Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Краснодарскому краю Юрий Ананич, для решения вопроса есть оптимальный выход — действительно внесение предлагаемых изменений в ПЗЗ, то есть запрет размещения. Что касается уже существующих сервисов — этот вопрос требует отдельного рассмотрения. Закон обратной силы не имеет, уже работающие сервисы продолжат оказывать услуги и в частном секторе, однако необходимо регламентировать их работу.

Для этого решено создать рабочую комиссию — совместно с представителями администраций внутригородских округов, всех служб, возможно прокуратуры — и проработать ситуацию.

В Краснодаре работают 743 пункта автосервиса:

62 дилерских автоцентра;

419 независимых автосервисов;

102 сервиса в гаражно-строительных кооперативах;

160 — на территории частных домовладений.

(По данным управления торговли и бытового обслуживания населения администрации города).

Это достаточно сложный вопрос — регулирование численности бездомных животных. Стаи бродячих псов на улицах города — не лучшая из возможных иллюстраций для южной столицы.

О наболевшей проблеме и ее актуальности (в Госдуме РФ как раз планировалось рассмотрение во втором чтении законопроекта об ответственном обращении с животными, к моменту выхода публикации оно должно состояться) депутатам городской Думы рассказала председатель Краснодарской краевой общественной благотворительной организации «Клуб защиты животных» Светлана Данильчук:

— Вопрос серьезный. Сказать, сколько в настоящее время бездомных животных в Краснодаре, невозможно. У роста их численности несколько причин, но мы заметили его особенный всплеск с возросшей популярностью племенного размножения домашних животных. Хозяевам не нужны «бракованные» щенки, которые не могут быть проданы, — их просто отправляют на улицу. Буквально четыре-пять лет назад численность бездомных собак в Краснодаре стала резко возрастать.

Ежегодно для сокращения численности бездомных животных город выделяет более десяти миллионов рублей. Ранее практиковались массовые отстрелы, сейчас численность «регулируется» через смертельные инъекции.

По мнению Светланы Данильчук, все должно прийти к схеме, которая работает в передовых странах и таких городах России, как Омск, Курск, Санкт-Петербург: отлов — стерилизация — выпуск в среду обитания. Стерилизованное животное — не агрессивное, и проблем в городе с такими собаками не будет, уверена Светлана Данильчук. Заниматься вопросом численности бездомных животных должно не ЖКХ, а ветеринария. Эта система за три-четыре года позволяет сократить на 70 процентов число бездомных животных — она не только гуманная, но и действенная.

Да, при такой схеме организации регулирования численности нужны помещения для передержки животных после стерилизации. В Краснодаре есть приют «Краснодог». Клуб защиты животных ранее получил помещение от администрации города — его уже используют для этих целей. Работа по стерилизации бездомных животных клубом ведется за счет благотворителей, общественности.

— Мы благодарны депутату Дмитрию Орешкину, который помог нам с обустройством помещения, сейчас нас поддерживает депутат Владимир Копачев, — поблагодарила руководитель клуба защиты животных. — Но работа должна проводиться более активно. Гильдия ветеринарных врачей Кубани готова проводить льготную стерилизацию в своих мобильных центрах.

Депутаты высказали слова поддержки деятельности общественной организации и запросили координаты для оказания помощи клубу, однако отметили: увы, возможности бюджета в настоящее время ограничены, но городские власти обязаны заботиться о безопасности населения. Решено дождаться принятия федерального закона, в котором, в случае утверждения схемы с отловом и стерилизацией, будут прописаны все необходимые меры.

Пока же все остается по-старому: этой проблемой занимается департамент городского хозяйства и топливно-энергетического комплекса администрации. С начала года в Краснодаре отловлены 2488 безнадзорных животных.

— С моральной точки зрения это сложный вопрос, — прокомментировал первый заместитель председателя Думы Краснодара Виктор Тимофеев. — Муниципалитет должен отслеживать численность безнадзорных животных и в то же время выдерживать этические нормы. Оптимально в данном случае — дождаться федерального законодательного акта и уже после этого разработать нормативы.
Раздел : Краснодар и краснодарцы, Дата публикации : 2017-06-22 , Автор статьи : Наталья КУЛАКОВА