ИННОВАЦИИ. Официальный пуск движения на отремонтированном участке федеральной трассы A146 Краснодар — Новороссийск состоялся на административной границе между Крымским районом и городом-героем.

Дорожным строителям удалось оперативно справиться с задачей с соблюдением всех технологических нормативов, несмотря на то что работы велись в условиях непрерывного движения. Это стало возможным во многом благодаря успешному применению для устройства основания дорожной «одежды» новой технологии холодной регенерации и стабилизации существующей конструкции методом смешения на месте.

Этот метод заключается в переработке отслужившего покрытия из асфальтобетонных слоев с повышением содержания битума и одновременным добавлением вяжущего материала и щебня, что позволяет обеспечить формирование нового упрочненного связанного каркаса основания дороги и значительно сократить логистические издержки. Примененная технология позволила не только устранить дефекты покрытия и обеспечить доведение до требуемого значения геометрических параметров ремонтируемого участка, но и добиться значительного повышения прочностных характеристик, надежности и долговечности дорожных одежд при стопроцентном вторичном использовании материалов старого покрытия.

— Внедрение в технологический процесс инноваций позволило в значительной степени сократить сроки и издержки производства работ, — отметил в приветственной речи на торжественном мероприятии по случаю ввода объекта в эксплуатацию начальник управления федеральных автомобильных дорог «Черноморье» Владимир Кужель. — Объект выполнен фактически за шесть месяцев вместо 20, предусмотренных проектом. Состояние этой дороги менее года назад и сегодня — это, как говорится, две большие разницы. Качественное покрытие со значительным повышением несущей способности, стабилизированные обочины, сотни метров новых тротуаров, светодиодные дорожные знаки на солнечных батареях, переустроенные системы водопропуска, отремонтированные павильоны автобусных остановок, тактильная плитка — все это не только приведено в нормативное состояние, но и в целом выглядит эстетично и современно!

Применение высокопроизводительной техники обеспечило высокие темпы производства работ на общей площади почти в 175 тысяч квадратных метров регенерированного основания и 46 тысяч метров стабилизированной обочины. Общий тоннаж черных смесей на объекте составил 46,5 тысячи тонн с выходом на ежесуточные объемы укладываемых смесей до двух тысяч тонн. В качестве материала нижнего слоя покрытия использован крупнозернистый асфальтобетон типа А, изготовленный из щебня узких фракций, что позволило повысить устойчивость дорожной одежды к колееобразованию.

Новороссийск.
Раздел : Информация, Дата публикации : 2015-12-22 , Автор статьи : Евгений РОЖАНСКИЙ