Одному из отделений Новороссийского отряда Краснодарского филиала ведомственной охраны Минтранса России поручено обеспечить безопасность стратегического объекта. Это радиолокационный комплекс РЛК-3 Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД) филиала «Аэронавигация Юга». Расположен он на Лысой горе Маркхотского перевала, где, несмотря на легенды и мифы, конечно же, ведьмы не водятся. Но комплекс получил профессиональную охрану от случайных туристов и злоумышленников.

Солидность названия этого объекта позвала нас в дорогу. Сам РЛК-3 уже получил в быту название «Лысая гора» — по месту расположения на высоте 903 метра над уровнем моря. Добирались туда около часа автомобилем повышенной проходимости по извилистому серпантину щебеночной дороги, в легкой дымке, характерной для окрестностей Новороссийска и Геленджика, между которыми расположен комплекс.

Навстречу попадались разукрашенные автомобили «УАЗ» с надписью «Джиппинг» или «Ворота грозовые». Это организаторы и участники особого вида отдыха и туризма, другими словами — лихого аттракциона по горному серпантину.

Встречи происходили на неширокой дорожной полосе, проходящей в окружении красивой горной растительности — обильной, чистой и разнообразной. Почему же назвали эту гору Лысой? Видимо, потому, что часто встречавшиеся нам площадки были покрыты выгоревшей на солнце желтой травой, которая и создает издалека, особенно с берегов Черного моря, где белеет жилыми кварталами город-герой и город-курорт, видимость отсутствия растительности, а попросту — лысины.

Проезжали небольшое озерцо, пасущихся овец, металлические вышки телефонных компаний, временные жилые строения организаторов джиппинга. Извилистая дорожка закончилась, и наш автомобиль остановился у высокого металлического забора, больших ворот с запертой калиткой. Чтобы пройти в эту калитку, необходимо представить соответствующие документы.

Но вот все необходимые процедуры пройдены, формальности соблюдены, и мы знакомимся с Инвером Джапаровым и Александром Соляковым, стрелками ведомственной охраны Министерства транспорта РФ, первыми принявшими на охрану этот пост.

Спрашиваем: удобен ли график дежурства, есть ли бытовые проблемы? Оказалось, первопроходцы всем удовлетворены. Мало того, неся дежурство обособленно от подразделения охраны, они действуют согласованно с представителями предприятия заказчика как в вопросах служебных, так и бытовых.

Обойдя территорию, мы спросили разрешения сделать несколько снимков окружавших нас сооружений, напоминавших пейзажи из фантастических фильмов. Да, здесь можно снимать картины о полетах к далеким планетам. Так ведь весь этот радиолокационный комплекс и есть прообраз будущих космических путешествий. Но пока он предназначен только для полетов в пределах атмосферы Земли.

Здесь на площади в два гектара расположено 12 технологических зданий и сооружений. Удаленность от ближайшего населенного пункта, поселка Возрождение, составляет 17 километров.

Госкорпорация по ОрВД, в систему которой входит и РЛК-3 на Лысой горе, создает и обслуживает аэронавигационную инфраструктуру на территории России, а также ведет прочую хозяйственную деятельность в сфере организации воздушного движения. Именно по заказу этой Госкорпорации в рамках федеральных целевых программ российские промышленные предприятия выпускают аэронавигационное оборудование и системы авиационной электросвязи, а строительные компании возводят аэронавигационные объекты (в том числе — вышки КДП, имеющиеся почти в каждом аэропорту и на каждом аэродроме).

Всего же Госкорпорация по ОрВД контролирует 869 воздушных трасс общей протяженностью более 670 тысяч километров. В среднем в год предприятие обслуживает около 1 миллиона 400 тысяч полетов российских и зарубежных воздушных судов.

Ростовская зона ЕС ОрВД, которой непосредственно подчиняется РЛК-3 на Лысой горе, помимо Московского и Самарского зональных центров, взаимодействует с зарубежными центрами УВД пяти государств — Украины, Турции, Грузии, Азербайджана и Казахстана. Практически все регионы России имеют авиасообщение с югом страны. В свою очередь, через южный регион, из-за его уникального географического положения, проходит множество транзитных маршрутов в страны Ближнего Востока, Средиземноморья, Юго-Восточной Азии и Европы.

На территории Южного и Северо-Кавказского федеральных округов действуют 56 различных аэродромов, 60 посадочных площадок, а также немалое количество объектов министерства обороны, где применяется авиация. Все они нуждаются в эффективном и безопасном управлении воздушным движением.

В летний период к стандартному перечню рисков, с которыми работает аэронавигация, добавляется еще и другая опасность. Для защиты сельхозугодий от града в предгорьях Северного Кавказа практикуется обстрел облаков из артиллерийских систем. Ежегодно разворачивается до 170 градобойных позиций с высотой поражения до 8100 метров.

Все эти подробности мы узнали от работающих на Лысой горе специалистов-инженеров.

Сопровождавший нас начальник отделения охраны Андрей Денисенко (к слову сказать, один из передовиков трудового соревнования, проводимого в Краснодарском филиале Управления) выслушал доклады охранников, проверил место расположения, сделал необходимые записи в служебной документации поста, высказал назидательные замечания по дальнейшему несению службы, выслушал вопросы подчиненных.

Система охраны здесь установлена более чем серьезная. Визуальный контроль объекта осуществляется круглосуточно. Стрелки экипированы аэрозольным устройством со слезоточивым веществом, резиновыми дубинками, наручниками, досмотровым комплектом и металлодетектором. Между постом охраны и сменным инженером охраняемого объекта постоянно поддерживается радиосвязь. А по стационарной телефонной связи поддерживается контроль со стороны начальника караула и оперативного дежурного Новороссийского отряда УВО (Управления ведомственной охраны). До мелочей продумана система радиообмена, допуска на территорию транспорта, обслуживающего персонала и посетителей, обороны и защиты, а также взаимодействия с силовыми структурами близлежащих городов.

А для жителей прибрежных городов и гостей Новороссийска и Геленджика повторим слова, которые мы услышали от одного из специалистов ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», работающих на Лысой горе:

— Этот объект — специфический и сугубо профессиональный, который позволяет создавать необходимые условия для комфортного пребывания всех воздушных судов в небе юга России и безопасного их приземления. Поэтому посторонним вход сюда строго воспрещен!

Виктор СЛОБОДЕНЮК,

Евгений РОЖАНСКИЙ.

Новороссийск.
Раздел : Общество, Дата публикации : 2015-09-10 , Автор статьи :