Стихия. Краснодар неоднократно признавался лучшим городом для жизни в России. Последний раз столь высокой оценки краевой центр удостоился на XII Общероссийском форуме «Стратегическое планирование в регионах и городах России: выстраивая систему». Один из показателей, сыгравших в пользу столицы Кубани, — положительная ситуация с транспортом. Если бы социологи готовили отчет сегодня, то вряд ли Краснодар возглавил бы список самых лучших городов страны.

Возвращаясь позавчера с работы, вместо 20—25 минут, которые, как правило, уходят, если ехать на трамвае от центра города до остановки «ул. Полины Осипенко» на улице Ставропольской, добирался 50 минут. На улице Железнодорожной трамвай простоял минут двадцать. Дождь и последующее понижение температуры привели к образованию на электролиниях корки льда. По дороге к дому на глаза попались несколько веток, упавших под тяжестью льда. За ночь погода не изменилась. Логично было предположить, что аварийные службы вчера рано утром должны были быть наготове. Тем более что ГУ МЧС по краю на своем сайте накануне разместило предупреждение: «Местами по краю ожидается сильный гололед».

Итак, вчера в 7.10 выхожу из дома на трамвайную остановку. На горизонте ни одного вагона. Прождав минут 15, перехожу на троллейбусную остановку, где можно сесть на маршрутное такси. На тротуаре поваленные деревья, крупные ветки. Маршрутки, следующие из района Гидростроителей, забиты до отказа, проезжают мимо. Возвращаюсь на трамвайную остановку. Минут через пять останавливается трамвай № 20. Хотя он не едет в центр, сажусь, рассчитывая добраться до улицы Северной, там пересесть и доехать до редакции. Вагон ползет с черепашьей скоростью, с проводов то и дело падают искры.

— Внимание, пассажиры! Из-за сложной погодной обстановки вагон пойдет либо через Дмитриевскую дамбу, либо до Кооперативного рынка, — объявляет водитель.

Через сотню метров после туннеля на улице Вишняковой трамвай останавливается.

— Впереди стоят вагоны, когда поедем, неизвестно. Кто спешит, могут выйти, — говорит по громкой связи водитель.

Ладно, пройду до вокзала Краснодар-1, там пересяду на маршрутку или троллейбус. Трамвайные пути стали пешеходной дорожкой. Скользя, выбираюсь на тротуар. Через десяток-другой метров поперек тротуара лежат поваленные деревья. Снова спускаюсь на трамвайные пути. Грязь, лужи, темень. Чертыхаясь, кое-как иду дальше. Туфли промокли, холодно.

Перед остановкой «Стадион «Кубань» наглухо застряли трамваи — впереди лежит поваленное дерево, не проехать. Неожиданно за спиной раздается треск падающего дерева. Меня обдает щепками. Оборачиваюсь, на рельсах валяется крона большого дерева. Лишь по счастливой случайности никого не ушибло. Могло бы, возможно, и убить — вес-то немалый.

Сворачиваю на улицу Железнодорожную. Картина такая же: несколько рухнувших деревьев заблокировали движение. На Привокзальной площади ни трамваев, ни маршруток, ни такси. Прождав минут десять, решаю добираться до центра пешком. На улице недалеко от вокзала около упавшей пожилой женщины скопилась группа людей. Она, поскользнувшись, сломала руку. Кто-то по мобильному вызывает «скорую помощь».

— Сказали, что подъедут, но когда именно, неизвестно, — сокрушенно говорит мужчина.

Улица Ленина. Обледеневший тротуар, скользко. Приходится идти мелкими шагами, внимательно глядя под ноги. На улице Седина авария. Столкнулись два автомобиля. Забегая вперед отмечу, что, по данным ГИБДД на утро, в Краснодаре произошло 56 ДТП.

8.25. Остановка на пересечении улиц Мира и Коммунаров, люди тщетно ждут общественный транспорт. Улица Красная. Здесь последствия стихии почти незаметны. Лишь неподалеку от краевой администрации на проезжей части лежит рухнувшее дерево.

9.00. Как по заказу начинает моросить дождь. Идти становится труднее: лед да еще и вода, очень скользко.

9.27. Наконец добрался до редакции. Открываю сайт администрации края. «В связи с погодными условиями по поручению губернатора создан оперативный штаб. Штаб начал работу еще ночью. На круглосуточный режим работы переведены все экстренные службы региона». Сводка новостей пестрит названиями улиц краевого центра, где отмечены падения деревьев, перечисляются районы, где нет электроэнергии.

В пресс-службе ГУ МЧС в 11.30 сообщили, что в результате стихии, обрушившейся на Краснодар, пострадавших нет. Так это или нет, узнать не удалось. В травмпункте больницы № 1 отказались что-либо сообщить без санкции главврача. В приемной медучреждения ответили, что главврач занят. В «Кубаньэнерго» сообщили, что в ликвидации технологических нарушений в распределительном комплексе задействовано 110 бригад общей численностью более 350 человек и 48 единиц специальной техники. Судя по данным городской администрации, размещенным на официальном сайте, к концу дня системы жизнеобеспечений города должны быть восстановлены.

Вероятнее всего, исчерпывающая информация о последствиях стихии, сумме ущерба появится позже. Пока можно констатировать лишь одно: Краснодар к стихии не был готов. Вечером 20 января было ясно, что погодные условия на следующий день не станут благоприятнее. Почему же тогда аварийные и прочие службы не были приведены в готовность номер один заранее? Почему последствия ледяного дождя бросились устранять, когда стал общественный транспорт, без света остались дома и социальные объекты? И как беспомощность аварийных служб сочетается с титулом лучшего города России?

* * *

К моменту сдачи номера в Краснодаре без электроснабжения оставались 22 детских сада, 14 школ, 4 поликлиники — в основном в пригородных поселках и хуторах, а также в микрорайонах Гидростроителей и Комсомольском. Из-за проблем с электроснабжением в городе были перебои в работе водозаборов и насосных станций. На системах теплоснабжения зафиксировано 32 отключения. По словам мэра Краснодара Владимира Евланова, к концу дня вторника системы жизнеобеспечения города должны быть восстановлены.
Раздел : Новость дня, Дата публикации : 2014-01-22 , Автор статьи : Сергей КАПРЕЛОВ