Приоритеты развития транспортной инфраструктуры столицы Кубани Владимир Евланов обозначил, выступая на городской конференции «Открытый Краснодар: общественный транспорт».

Конференция проходила в павильоне № 1 выставочного центра «Кубань-Экспоцентр». Представители администрации города, экспертного сообщества и общественности обсуждали перспективы развития общественного транспорта Краснодара. Также на мероприятии была представлена экспозиция современных средств и оборудования для оснащения городского общественного транспорта, управления транспортными потоками и организации дорожного движения.

— Перед нами стоит ряд задач по развитию транспортной инфраструктуры, которые в целом направлены на улучшение ситуации на дорогах, не выдерживающей сегодня никакой критики. Прежде всего, необходимо создать комфортные условия для проезда в городском общественном транспорте, чтобы он стал альтернативой частным автомобилям, и продлить действующие трамвайные и троллейбусные маршруты в новые микрорайоны. Параллельно внедрить систему управления транспортными потоками в городе и систему диспетчеризации городского общественного транспорта, что позволит регулировать движение на самых напряженных участках. Также продолжим строить новые дорожные развязки, бороться с нарушениями правил парковки. Все эти задачи мы будем решать в комплексе, только тогда они дадут желаемый эффект, — отметил Владимир Евланов.

В своем выступлении глава Краснодара подробно остановился на каждом из названных направлений. В частности, в этом году в столице Кубани стартовала кампания по 100-процентному обновлению парка городского общественного транспорта, закуплены новые автобусы, трамваи и троллейбусы. Вся техника низкопольная, приспособлена для перевозки граждан с ограниченными возможностями здоровья, автобусы и троллейбусы оснащены системами кондиционирования, в поступивших трамваях кондиционеры установят к лету 2014 года.

— Мы ничего не сможем изменить, если не обеспечим комфортность передвижения горожан, не покажем очевидные преимущества езды именно в общественном транспорте, — подчеркнул Владимир Евланов.

Еще одна важная задача, по словам главы Краснодара, — чтобы общественный транспорт ходил строго по расписанию, а каждый пассажир знал, когда подойдет нужный ему трамвай, троллейбус или автобус. С этой целью в следующем году будет создан диспетчерский центр при городском управлении транспорта и охраны окружающей среды, откуда посредством данных навигационной системы ГЛОНАСС (специальное оборудование установят на всех автобусах, троллейбусах, трамваях и маршрутках) будет осуществляться мониторинг и управление движением общественного транспорта. Кроме того, остановочные комплексы по городу продолжат оборудовать электронными информационными табло.

В полную силу со следующего года заработает и автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД), разработанная ЗАО «РИПАС» (г. Санкт-Петербург). К ней уже подключены более 120 светофорных объектов из 355, расположенных на улично-дорожной сети Краснодара. В дальнейшем будут подключены остальные.

Одним из способов борьбы с заторами на дорогах в центре города глава Краснодара также назвал создание платных муниципальных парковок. Первая такая парковка на 54 места была открыта в Краснодаре в ноябре. Она работает в тестовом режиме. В 2014 году количество мест на платных муниципальных парковках достигнет трех тысяч.

— Мировые исследования показывают: пока существует выбор, поставить автомобиль бесплатно или платно, — платные парковки будут пусты, а машины будут брошены где попало, перегораживая улицы, создавая проблемы для других водителей и пешеходов. Поэтому из слишком сложной для многих ситуации (нарушать правила, потому что так удобно, или платить за парковку своего автомобиля) мы исключим альтернативу. Бесплатных парковок в центральной части Краснодара в скором времени не будет, — сказал Владимир Евланов.

Следующим шагом станет ужесточение мер в отношении водителей, паркующих автомобили в неположенных местах. Для этого на улично-дорожной сети планируется внедрить специальный автоматический комплекс видеофиксации нарушений правил парковки транспортных средств «Автопатруль «Стоянка». Он позволит оперативно выявлять нарушителей без привлечения сотрудников ГИБДД. Запустить систему на отдельных участках улично-дорожной сети планируется в январе.

По мнению Владимира Евланова, особое внимание при этом необходимо уделить установке камер видеонаблюдения, подключенных к этой системе, по линиям следования трамваев и троллейбусов, так как брошенные авто создают наибольшие сложности для движения общественного транспорта.

Также городские власти прорабатывают возможность создания выделенных полос для движения городского общественного транспорта.

Развитие сети трамвайных и троллейбусных маршрутов на территории столицы Кубани стало одной из главных тем конференции.

— Исторически сложилось так, что трамвайная сеть в городе достаточно развита, есть много обособленных линий. И в этом смысле краснодарские трамваи дают пассажирам уникальные преимущества, которые мы должны максимально использовать. Наш трамвай по большей части двигается автономно, не зависит от автомобилей, и именно поэтому трамваев должно быть больше, они должны ходить чаще. Я бы назвал трамвай нашим главным городским транспортным проектом. Мы обязательно будем заниматься строительством новых веток, закупкой двухсекционных трамваев, — сказал Владимир Евланов, выступая на конференции.

В рамках работы конференции была представлена перспективная схема развития сети общественного транспорта Краснодара, в частности проекты продления действующих трамвайных и троллейбусных маршрутов.

— Транспортное сообщение должно поспевать за бурным развитием последних лет. В обязательном порядке необходимо развивать транспортное сообщение в новых строящихся микрорайонах, чтобы не было Богом забытых углов, из которых невозможно выбраться, — отметил Владимир Евланов.

На сегодняшний день проработаны схемы предполагаемого строительства трамвайных линий для развивающегося микрорайона в районе ул. Восточно-Кругликовской. Как рассказал начальник городского управления транспорта и охраны окружающей среды Евгений Калиоропуло, здесь планируется проложить сразу две линии.

Кроме того, прорабатывается вопрос по строительству трамвайной линии протяженностью девять километров по улице Московской до жилого комплекса «Парковый» и «Города спорта» по улице Дзержинского. Определена схема и этапы строительства.

Троллейбусные маршруты также получат развитие. Городским управлением транспорта и охраны окружающей среды разработаны предложения по использованию троллейбусов с автономным ходом на нескольких направлениях. В частности, на троллейбусе можно будет доехать из центра до Рубероидного завода, через МЦ «Красная площадь» до улицы 3-й Трудовой, до улицы Черкасской и спорткомплекса «Екатеринодарский», до ТРЦ «OZ MALL» и в другие части города. Важно, что использование троллейбусов с увеличенным автономным ходом не потребует строительства новых троллейбусных линий.

— В настоящее время ситуация на дорогах Краснодара складывается напряженная. В этой сфере накопилось достаточно много нерешенных проблем: основные транспортные магистрали многократно перегружены, постоянно образуются заторы, городской общественный транспорт сильно изношен. Как показывает современный опыт, все эти вопросы сегодня решаемы, и для этого мы планируем применять самые современные разработки в сфере транспортной инфраструктуры и закупать последние модели всех видов общественного транспорта, — отметил Владимир Евланов при осмотре экспозиции.

Знакомство с экспозицией начали с автобусов ведущего российского производителя этого вида транспорта — «Группы ГАЗ». На площадке перед выставочным павильоном были представлены три современных автобуса марок ПАЗ и ЛиАЗ. Они полностью оснащены для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями здоровья. Владимир Евланов оценил комфортабельность и оснащение салонов, посмотрел в работе установленный на одном из автобусов автоматизированный подъемник для инвалидной коляски, которая управляется специальным пультом.

Также глава Краснодара оценил новый автобус ЛиАЗ-5292 с нанесенной олимпийской символикой. Данную модель «Группа ГАЗ» создавала с учетом требований МОК для транспортного обслуживания зимних Олимпийских игр в Сочи. Автобус оснащен самым современным оборудованием, в частности в салоне установлена бескондукторная система оплаты проезда — специальные устройства для взимания платы с пассажиров по пластиковым картам.

— За такими моделями — будущее. И конечно, необходимо изучить возможность использования подобных автобусов для транспортного обслуживания краснодарцев, — отметил Владимир Евланов.

Отдельный блок экспозиции был посвящен светофорному оборудованию, которое уже начали устанавливать на улично-дорожной сети краевого центра. Здесь были представлены современные светофоры на светодиодах, табло обратного отсчета времени, новый вид трамвайного светофора, выносной пункт управления «электронными регулировщиками», который позволяет осуществлять организацию дорожного движения в ручном режиме. Владимир Евланов подчеркнул, что дальнейшее развитие светофорного хозяйства города должно проходить с учетом представленных образцов.

Также в рамках работы выставки было продемонстрировано несколько программных комплексов, применяемых для организации дорожного движения, в частности автоматизированная система управления дорожным движением, автоматический комплекс видеофиксации нарушений правил парковки транспортных средств, автоматизированная система управления платными парковками. Все эти системы уже начали внедряться в Краснодаре в тестовом режиме.

— Мы будем тщательно отслеживать эффективность использования данных автоматизированных систем для улучшения транспортной ситуации в городе и в дальнейшем распространим их по всей территории Краснодара, — подчеркнул Владимир Евланов.

В дальнейшем будет продолжена работа по улучшению схем движения общественного транспорта и закупка новых единиц техники. Средства на эти цели выделяются по краевой программе «Краснодару — столичный облик», принятой по инициативе губернатора Кубани Александра Ткачева, а также по другим федеральным и краевым программам.
Раздел : Краснодар и краснодарцы, Дата публикации : 2013-12-20 , Автор статьи : Татьяна ЩЕГЛОВА