12 сентября «Вольная Кубань» опубликовала материал «Господи, как страшно к вам летать», или «Счетчик жизни» в международном аэропорту Краснодара». Статья вызвала, признаемся, много откликов наших читателей.

В этот же день в редакции раздался звонок из пресс-службы международного аэропорта Краснодар. Сотрудница поблагодарила за статью, но вместе с тем высказала желание опубликовать официальный комментарий аэропорта. Через несколько дней он был прислан в редакцию за подписью управляющего директора международного аэропорта Краснодар В.В. Табункова. Изучив его, редакторат решил, что официальный ответ организации сильно разнится с реальным положением в аэропорту, то есть с содержанием публикации. Ответ, естественно, мы  не опубликовали, тем более что редакция народной газеты ожидает также официальные ответы от таможенной службы  и от пограничников…

Через некоторое время в адрес редакции пришло письмо от адвоката санкт-петербургского адвокатского бюро «Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры» Д.А. Архипова. Питерское бюро, которое почему-то находится в Москве на Большой Ордынке, представляет интересы компании «Базэл Аэро». Ссылаясь на то, что в статье, опубликованной в «Вольной Кубани», нарушены права и охраняемые законом интересы доверителя, а также на требования закона о СМИ, регулирующего право на опровержение, порядок опубликования ответа и основания отказа в опровержении, редакцию повторно просят опубликовать официальный ответ, но теперь за подписью пресс-службы компании «Базэл Аэро»…

Мы уважаем закон. Кроме того, нам интересны предложения компании по исправлению ситуации, сложившейся в международном аэропорту Краснодар.

Ответ публикуем полностью (без купюр), за исключением явных ошибок:

«12 сентября 2013 года в печатной версии газеты «Вольная Кубань» (выпуск  № 128 (25947)) и на сайте издания была опубликована статья «Господи, как страшно к вам летать», или «Счетчик жизни» в международном аэропорту Краснодара» (автор статьи Инна Васильева).

По мнению компании «Базэл Аэро», в статье допущено одностороннее предоставление информации, которое создает у читателей ложное впечатление:

1) о проблемах в технологии обслуживания пассажиров аэропортом (в частности закрытых дверях в терминал международных авиалиний, задержках вылетов рейсов по вине аэропорта, задержках в подаче трапа к воздушному судну после приземления);

2) о злоупотреблениях сотрудников пограничной и таможенной служб;

3) о высоких ценах на пищевую продукцию в здании аэропорта, недостаточной чистоте уборных комнат в здании аэропорта, высокой стоимости парковки автомобилей;

4) кроме того, в статье приведены некорректные сведения о размерах инвестиций в реконструкцию и строительство нового аэропорта Краснодара.

Мы считаем необходимым отметить, что:

1. Входная дверь в терминал международных авиалиний открыта круглосуточно. В здании в круглосуточном режиме несут службу сотрудники линейного отдела полиции (ЛОП), казаки. Рейсы осуществляются в том числе в ночное время (в среднем 5—6 рейсов), пассажиры проходят в здание международного терминала и на регистрацию беспрепятственно.

2. С целью сокращения очередей к концу 2013 года в здании аэропорта будут установлены дополнительные интроскопы; с целью сокращения очередей на регистрацию пассажиров запланирована реконструкция аэропорта, в результате которой количество стоек регистрации увеличится до 8.

3. Задержки рейсов в аэропорту обусловлены либо поздним прибытием самолета, либо задержкой подготавливаемого к вылету воздушного судна по техническим причинам. Указанные факты никак не связаны с действиями сотрудников аэропорта.

4. На место стоянки трап подается через минуту после прибытия самолета. Однако его подгоняют к воздушному судну только после прибытия на стоянку комиссии, обслуживающей международные рейсы, в состав которой входят сотрудники силовых структур (с целью обеспечения безопасности пассажиров).

5. При выгрузке багажа из самолета первая сумка попадает на ленту через 15 минут после приземления, последняя — через 25 минут.

6. С целью повышения качества уборки туалетных комнат администрация аэропорта в данный момент проводит тендер на оказание клининговых услуг, чтобы уже со второй половины сентября новая компания приступила к работе. Поскольку работа клининговой службы в аэропорту сопряжена с трудностями по допуску сотрудников клининговой компании в пограничную зону, проведены дополнительные переговоры с пограничной службой.

7. Процедуры прохождения таможенного и паспортного контроля строго регламентированы. Сотрудники таможни и пограничники не имеют права покидать свой пост в процессе прохождения регистрации и посадки пассажиров на рейс. На посту всегда находится 2—4 сотрудника таможенной службы. Паспортный контроль на прилет осуществляется в 4 или 7 кабинах. При этом уже достигнута договоренность с Азово-Черноморским пограничным управлением об увеличении штата служащих пограничного поста при условии расширения терминала и увеличения кабин паспортного контроля.

8. После публикации статьи администрация аэропорта провела проверку сведений, изложенных в статье, и отмечает несоответствие действительности фактов, нашедших отражение в публикации. Так, журналистка в статье указывает, что потратила 10 минут на процедуры оформления, но в действительности на вылет она прошла паспортный контроль за 69 секунд, двое детей — за 51 секунду и 31 секунду соответственно; на прилет — за 27 секунд, каждый из детей — за 29 секунд. При этом на прилет в этот день работали 5 кабин паспортного контроля. Напомним, что регламент прохождения пограничного контроля устанавливает максимум 3 минуты на человека. Согласно действующим инструкциям сотрудники пограничного поста имеют право задавать вопросы детям с целью установить степень родства. Данные были зафиксированы видеонаблюдением аэропорта.

9. Администрация аэропорта разделяет позицию автора в отношении высоких цен в стерильной зоне терминала. На снижение цен может повлиять только наличие альтернативных торговых точек и здоровая конкуренция, которая возможна только при наличии дополнительных площадей. Как пример, стоимость продуктов питания в зале ожидания аэропорта на порядок ниже.

10. Стоимость часа парковки на привокзальной площади аэропорта — 150 рублей. При этом 15 минут автомобиль может находиться там бесплатно. Время рассчитано исходя из необходимого на заезд автомобиля на привокзальную площадь, посадку/высадку пассажиров и выезд за шлагбаум. Альтернативная бесплатная парковка расположена справа перед шлагбаумами. Въезд на альтернативную парковку обозначен указателями.

Таким образом, информация, изложенная в статье «Господи, как страшно к вам летать», или «Счетчик жизни» в международном аэропорту Краснодара» и касающаяся вышеперечисленных моментов, не имеет ничего общего с действительностью.

Дополнительно сообщаем, что за последние годы международный аэропорт Краснодар демонстрирует значительное увеличение пассажиропотока на международных линиях: за 2011 год обслужено 624079 пассажиров на 3698 рейсах, за 2012 год — 712288 пассажиров на 3934 рейсах, за 8 месяцев текущего года — 565768 пассажиров, что на 23 процента больше аналогичного периода прошлого года. Прогноз роста перевозок только на международных рейсах в 2013 году превысил 864200 пассажиров.

«Базэл Аэро» с самым пристальным вниманием относится к замечаниям в отношении качества и удобства обслуживания пассажиров в аэропортах Краснодарского края и стремится приложить максимум усилий для обеспечения их безопасного и комфортного пребывания в здании аэропорта. В настоящее время компания приступила к проектированию строительства нового аэропорта в Краснодаре площадью 60000 кв. м, работы по которому планируется завершить к 2017 году.

Пресс-служба  компании «Базэл Аэро».

Мы изложили официальную позицию пресс-службы, то есть компании «Базэл Аэро». Однако эта позиция и журналистская оценка принципиально не совпадают!

Сразу подчеркнем: главный вывод пресс-службы о том, что «ситуация изложенная в статье, не имеет ничего общего с действительностью», по крайней мере вызывает недоумение. Ведь по ряду пунктов представители «Базэл Аэро» в своем же ответе прямо указывают на согласие с позицией автора статьи. Вы уж определитесь, господа адвокаты…

Эта, увы, неприятная для вас «действительность» так и просится на страницы газеты из отзывов пассажиров, размещенных на официальном сайте международного аэропорта. Но эту критику и негатив его руководство почему-то предпочитает в упор не видеть!

Вот что, например, пишет Дени 20.05.13:

«Летели из этого аэропорта… Регистрация заняла 1 час 45 минут. Обратно 13 мая таможенный контроль продолжался два с половиной часа, таможня откровенно саботировала процесс, лишь потом, по нашему настоянию, вне очереди пропустили несколько семей с детьми. А ведь через этот сарай, называемый аэропортом, полетят люди на Сочинскую Олимпиаду. Позорище, а не качество услуг».

Еще одно живое свидетельство. Пишет Александра:

«Международные авиалинии — позор! Не работают кондиционеры, людям становится плохо, рейсы задерживают. Все сидят в этом душном маленьком зале»…

«Международный сектор — издевательство и глумление над людьми! Руководство аэропорта несостоятельно и никчемно! Анархия и разруха… За державу обидно».

Это лишь маленькая часть массы высказываний по поводу обслуживания в аэропорту.

Более того, по оценкам наших коллег, которые летали из международного аэропорта Краснодар во второй половине сентября, ситуация к лучшему не изменилась.

Большинство пунктов ответа содержат перечисления «что будет» и «как должно быть». Компания «Базэл Аэро» объясняет, как должны работать службы в аэропорту, подробно описывает технологии обслуживания пассажиров. Да, так должно быть! Но зачем нам об этом подробно писать?

«Трап подается в течение 1—2 минут» — когда такое было? Да, он (трап) может быть максимально скоро подан близ самолета. Но, увы, не к борту, и выход начинается через 10—20 минут…

Авторы ответа ссылаются на камеры видеонаблюдения и внутреннее расследование. Якобы зафиксировано, что журналист прошла паспортный контроль за 27 секунд. Может быть. Но речь же была не о том, сколько она пробыла в кабинке паспортного контроля, а сколько она двигалась к этой заветной цели. В действительности — час! И потом, почему камеры не зафиксировали, когда она вошла в здание аэропорта и вышла из него с багажом? Наверняка это было бы совершенно другое время.

Компания соглашается, что цены в кафе в стерильной зоне терминала завышены и в результате расширения терминала будет создана конкурентная среда. А до этого — почему никто не обратил внимания на то, что именно в стерильной зоне, когда забирают всю жидкость (были времена, когда заставляли выбрасывать бутылки с водой в тару) обычный стакан воды стоит запредельных денег? Разве не компания должна «пригрозить пальцем» арендатору кафе?

Поразительно! Просто нет слов: им про Ивана, а они про болвана. Нужно же быть объективными! Ведь проблемы действительно существуют. Нас же хотят убедить: то, что написала журналист, — в порядке вещей, белое называют черным и наоборот. Лучше бы читали отзывы на сайте «аэропортКраснодар.ру» — мы не одиноки в своих высказываниях. Нашу позицию поддерживают обычные граждане, для кого и была написана статья в независимой газете, мы просто обобщили их мнения, чтобы тем самым помочь скорейшему их решению! Журналист — тоже человек, который в повседневной жизни соприкасается с различными проблемами. Но именно он наделен правом публично судить о них, оценивать поступки, предлагать решения. Он владеет самым мощным орудием — СЛОВОМ — и создает журналистский продукт, который вызывает социальный резонанс. Мы бы с удовольствием писали об успехах и о всевозможных положительных делах на благо человека, которые осуществляются в международном аэропорту Краснодар. Но…

Президент России Владимир Путин косвенно нас поддержал: он аналогично возмущался обслуживанием, но уже в аэропорту Сочи, владельцем которого также является «Базэл Аэро».

Мы надеемся, что слова официального ответа: «Базэл Аэро» с самым пристальным вниманием относится к замечаниям в отношении качества и удобства обслуживания пассажиров в аэропортах Краснодарского края и стремится приложить максимум усилий для обеспечения их безопасного и комфортного пребывания в здании аэропорта» — НЕ ОСТАНУТСЯ СЛОВАМИ НА БУМАГЕ.
Раздел : Общество, Дата публикации : 2013-10-03 , Автор статьи :