В Краснодаре по инициативе «Союза машиностроителей России» состоялась конференция «Кадры для промышленности: проблемы и решения». В ее работе приняли участие депутаты ЗСК, руководители профильных департаментов края, представители вузов, директора крупных промышленных предприятий.

Проблема дефицита квалифицированных кадров в промышленности не нова, о ней периодически говорили и говорят на различных уровнях, начиная от правительственного и заканчивая муниципальным.

Сегодня проблема нехватки высококвалифицированных кадров в промышленности является одной из наиболее актуальных. Качество персонала предприятия, кадровый потенциал является важнейшим фактором успеха любых экономических реформ. Курс на модернизацию, взятый государством и бизнесом, может не привести к ожидаемым результатам, если в самое ближайшее время не будут предприняты радикальные меры для решения проблемы кадровой обеспеченности.

Уже сейчас средний возраст инженерно-технического состава в отечественном машиностроении — 50 лет, дефицит высококлассных специалистов достигает 60 процентов, при этом уровень подготовки более половины выпускников технических вузов не соответствует требованиям производства. Получается, что все участники, заинтересованные в решении проблемы кадрового голода — и вузы и производственники, — вроде бы что-то и делают, но эффект пока минимальный.

Выход из сложившейся ситуации один — тесное взаимодействие между вузами и промышленными предприятиями, заинтересованными в притоке молодых, хорошо подготовленных «синих воротничков». Работодатели должны иметь возможность влиять на содержание учебной программы технических вузов. В идеале необходимо выстроить цепочку: школа — вуз — производство. Начиная со средних классов было бы целесообразно ориентировать учеников на получение технического образования, отбирать наиболее перспективных студентов, заключать договоры, в рамках которых оплачивать их обучение и организовывать прохождение производственной практики. Тогда выпускники вузов, защитив диплом, не будут стоять на бирже труда, а машиностроители не станут ломать голову, где же найти нужных специалистов.

Как решается проблема дефицита кадров для промышленности в масштабах всей страны, рассказывать нет смысла. Слишком велика матушка Россия. Логичнее рассмотреть, что для этого делается на Кубани.

В крае есть примеры успешного сотрудничества между работодателями и учебными заведениями. Например, в Брюховецком колледже, на базе которого создан современный учебный комплекс и коллективное хозяйство, готовят специалистов для АПК.

В ЗСК четвертый год проходят стажировку и практику студенты трех вузов, обучающиеся по специальности «Государственное и муниципальное управление». Впоследствии они могут быть приняты на государственную службу без предъявления требований к опыту работы. К сожалению, в области машиностроения пока подобных примеров нет.

И хотя в крае создан Координационный совет по профессиональному образованию, который занимается согласованием интересов работодателей, органов власти и образовательных учреждений в процессе подготовки кадров, особых прорывов в его работе нет. Между тем сегодня из 60 тысяч вакансий каждая пятая приходится на инженерно-технические специальности.

— К сожалению, руководители многих предприятий, в том числе и машиностроительных, неохотно участвуют в составлении прогноза потребности специалистов на среднесрочную и долгосрочную перспективу, — подчеркнула заместитель руководителя краевого департамента труда и занятости Людмила Чурсина. — Не наблюдается и особых сдвигов в заключении договоров на стадии обучения студентов, хотя промышленные предприятия могли бы таким образом постепенно решать кадровую проблему.

Еще один факт. Как в прошлом, так и сейчас существует большой спрос на токарей, слесарей, инженеров. Но в какую сумму оценивают труд «синих воротничков» руководители предприятий, подающие заявки в департамент труда и занятости? Слесарь — 13,5 тысячи рублей в месяц, электромонтажник — 16—20 тысяч, инженеры — 20 тысяч. И это при том, что средняя зарплата на крупных предприятиях уже давно перевалила за 20 тысяч. Вполне очевидно: при такой оценке труда инженерно-технических специалистов машиностроителям вряд ли стоит рассчитывать на то, что у ворот заводов будет стоять очередь желающих устроиться на работу.

Еще один аспект проблемы дефицита кадров: несмотря на то что с каждым годом промышленность Кубани нуждается во все большем количестве технических специалистов, кубанские вузы ежегодно выпускают десятки тысяч экономистов, юристов и гуманитариев. Получается, что многие колледжи, институты и университеты работают по принципу: кого хочу, того и учу, а что дальше будет с выпускниками — не наше дело.

Немало претензий и к качеству подготовки будущих инженеров и техников, поскольку далеко не все они имеют практические навыки работы на производстве. Как правило, материально-техническая база средних и высших учебных заведений оставляет желать много лучшего, а производственную практику проходят в лучшем случае десятки, если не единицы студентов.

— Решать проблему подготовки кадров нужно комплексно, — отметил первый заместитель исполнительного директора «Союза машиностроителей России» Артем Ажгиревич. — Мы должны установить тесное взаимодействие с вузами, влиять на учебные планы, вводить их в состав попечительских советов, а государство — проводить политику по повышению престижа инженерно-технических специальностей.

Обсуждение вопросов подготовки кадров было продолжено в рамках заседаний «круглых столов». Представители вузов и руководители машиностроительных предприятий обсуждали такие вопросы, как подготовка инженерных кадров в соответствии с федеральными государственными образовательными стандартами, а также меры, необходимые для закрепления молодых специалистов на производстве.

По итогам участники конференции приняли резолюцию, в которой рекомендовано продолжить работу по совершенствованию системы подготовки рабочих кадров для промышленности.
Раздел : Экономика, Дата публикации : 2012-02-15 , Автор статьи : Сергей КАПРЕЛОВ