Открывая совещание, председатель гордумы Вера Галушко сообщила депутатам о том, что многочисленные вопросы и замечания, которые возникали у них в процессе работы над грандиозным жизненно важным документом, были переданы разработчикам.

Трудился над генпланом с 2007 года коллектив института «Краснодаргражданпроект».

И подготовлен он в соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации и законом Краснодарского края от 21.07.2008 № 1540-КЗ «Градостроительный кодекс Краснодарского края».

В нем отражены интересы населения и государства, установлено функциональное зонирование территории муниципального образования город Краснодар, определены границы и направления развития территорий населенных пунктов, инженерной, транспортной и социальной инфраструктур, назначены градостроительные требования к сохранению объектов историко-культурного наследия и особо охраняемым природным территориям, к экологическому и санитарному благополучию горожан. Проект выполнен с учетом и на основе краевых и городских программ развития территории муниципального образования.

Исполняющий обязанности директора департамента архитектуры и градостроительства администрации муниципального образования город Краснодар Сергей Кузнецов остановился на тех вопросах, которые ставились депутатами городской Думы:

— В границах Краснодара в радиусе до 60 километров располагаются 29 сельских населенных пунктов с сельскохозяйственными землями. К настоящему времени город сформировался как крупный многофункциональный центр краевого значения. Генплан сориентирован на снос ветхого, малоценного и индивидуального жилья, освоение площадок выносимых производств из жилой зоны, на освоение незастроенных территорий, занятых сельскохозяйственными землями в границах города.

Предусмотрено территориальное развитие спутников города — станиц Марьянской, Новотитаровской, Динской, Васюринской и других населенных пунктов агломерации.

Для устойчивого развития города, решения социальных проблем, необходимости строительства социального жилья определилась необходимость в новых территориях за пределами существующей границы города.

В местах, прилегающих к водным объектам, предусмотрено увеличение границ для организации рекреационных зон и объектов как части планировочной структуры населенных пунктов. В некоторые станицы и хутора включены территории садоводческих товариществ как часть планировочной структуры. Эти варианты предлагаются для устойчивого развития населенных пунктов, многофункциональности, привлечения инвестиций, создания дополнительных мест приложения труда и обустройства территорий.

Территориальное планирование муниципального образования предусматривается на основе ресурсов территории, сложившихся закономерностей расселения внутри муниципального образования и внешнего влияния во взаимосвязи агломерации и центра агломерации, центра Краснодарского края, а также расположения муниципального образования город Краснодар на важных транспортных путях страны, на пути к Черному морю.

— Замечания и предложения депутатов гордумы заставили архитекторов доработать генеральный план развития Краснодара. Больше станет парковых зон — городу, особенно в центральной его части, нужны «зеленые легкие». Учтены проблемы инвалидов. Железная дорога будет перемещена из центральной части в пригород, туда же будут вынесены крупные предприятия, завязанные на железнодорожных путях. Ведутся берегоукрепительные работы на Карасунских озерах, которые станут украшением Краснодара, его жемчужным ожерельем, — рассказал Сергей Кузнецов и предложил задать вопросы присутствующим на совещании разработчикам проекта.

Депутат по Гагаринскому избирательному округу № 31 Зорик Садоян поинтересовался: «Что предпринято для того, чтобы в городе исчезли пробки?». Его поддержали коллеги, ведь эта проблема волнует сегодня всех горожан.

— Транспортный коллапс, который ежедневно парализует город, связан с рабочим графиком на большинстве предприятий и организаций краевой столицы, ростом числа личного транспорта и, конечно же, недостаточной пропускной способностью основных магистралей. Кстати, по статистике на тысячу краснодарцев 370 человек имеют машину, — начала выступление Любовь Халимова. — Главная задача, поставленная перед нами, — отвести автомобильные потоки из центральной части города. Поэтому было решено создать вокруг города кольцевую дорогу, которая объединит малые города, а значит, транзитный транспорт, который составляет 20 процентов от общего потока, пройдет мимо. Кроме того, будет реконструирована железная дорога и пущен скоростной трамвай, который свяжет противоположные части города. Чтобы разгрузить въезды с западной стороны, планируется строительство мостов через реку Кубань, вокруг южной части города будет введена в строй скоростная автотрасса. И еще намечено строительство дорог, параллельных основным.

Депутат Игорь Коломийцев посчитал ошибочным вынос промышленных предприятий в восточную зону города, считая, что через пять лет из-за интенсивного строительства она окажется в кольце жилой застройки. Целесообразнее было бы вынести ее за федеральную трассу М-4 «Дон» или в западную часть, где больше возможностей для ее развития, да и железная дорога в скором будущем будет проходить там.

Сергей Кузнецов напомнил, что в восточной зоне не планируется строительство крупных предприятий, поэтому опасаться экологических проблем не стоит. А западная промышленная зона будет развиваться с появлением сопутствующей инфраструктуры.

С развитием города и новыми застройками возникнет и проблема с водоснабжением горожан. «Где и когда планируется строительство водозаборов?» Оказывается, предусмотрено два таких жизненно важных объекта в восточной и парковой зонах. Депутаты посчитали целесообразным дополнить этот короткий перечень еще одним — в северной части города.

Председатель комитета по промышленности, строительству, транспорту и связи Батырбий Тутаришев высказал свою точку зрения по реализации перспективного плана развития города. Ему как руководителю строительного предприятия известно, что такое реконструкция. Но такого широкомасштабного проекта в Краснодаре еще не было. Поэтому учесть все подводные камни при воплощении замысла в жизнь невозможно.

— В нашем комитете на протяжении прошлого года шла работа, связанная с генпланом. Наши замечания проектировщики учли. Поэтому предлагаю вынести проект генплана на утверждение на ближайшее заседание гордумы.

В заключение совещания первый заместитель председателя городской Думы Виктор Тимофеев сказал, что проект генплана рассматривался неоднократно, обсуждался на общественных слушаниях. Задачи — придать городу Краснодару столичный облик, создать условия комфортного проживания и передвижения — основополагающие в этом документе. А те проблемы, которые будут неизбежно возникать в процессе реконструкции и строительства, придется решать в оперативном порядке. Народные избранники будут информироваться о возможных изменениях и смогут принимать решения о том, необходимы они или нет, то есть станут непосредственными участниками этого грандиозного преобразования. За полвека, естественно, могут возникнуть новые идеи.

Несколько лет потребовалось разработчикам на создание генплана. Пришло время принять решение и утвердить документ, чтобы он заработал.

Таисия МИРОНОВА.

Основные мероприятия по территориальному планированию:

— изменение границ населенных пунктов путем присоединения новых территорий сельскохозяйственного использования в целях устойчивого развития населенных пунктов;

— изъятие земель у землепользователей под конкретное строительство в границах населенных пунктов предлагается производить по мере востребованности земельных участков на условиях, определенных законодательством;

— организация новых компактных территорий в новых границах населенных пунктов с учетом поэтапного их освоения;

— развитие инженерной инфраструктуры. Размещение планируемых объектов электроснабжения и газоснабжения, водоснабжения, теплоснабжения, связи;

— для решения главной проблемы муниципального образования — отсутствия территорий для благоприятного развития города — предлагается вынос военного аэродрома за пределы городского округа (так как из общей территории города 20 тысяч га 70 процентов находится в зоне ограничений). Создание на его территории инвестиционной зоны многофункционального развития;

— комплексное развитие правобережного района вдоль реки Кубани с устройством жилых, общественных, рекреационных комплексов и берегозащитных мероприятий для защиты от чрезвычайных ситуаций;

— проведение мероприятий по защите от природных и техногенных катастрофических явлений;

— создание логистических центров на периферии территории городского округа в районе подъездов с внешних дорог;

— создание резервных производственных территорий на удобном подъезде с внешних дорог;

— интенсивное использование существующих производственных зон;

— вынос участка железной дороги ст. Компрессорная — Краснодар-1 для организации улицы непрерывного движения, для снятия транспортных нагрузок с центра, улучшения состояния окружающей среды;

— создание компактных периферийных зон за счет освоения сельскохозяйственных земель, прилегающих к существующей застройке, с организацией подцентров социально-бытового обслуживания в проектируемых жилых районах;

— развитие общественной обслуживающей структуры на пограничных территориях жилых районов и транспортных магистралей;

— развитие рекреационных зон в населенных пунктах.

Согласно проекту территория Краснодара может увеличиться в северном, восточном и западном направлениях на 77 процентов от сегодняшней площади города.
Раздел : Общество, Дата публикации : 2012-01-26 , Автор статьи : Любовь ЧУЦКОВА