Полковник космических войск Евгений Алексеевич Черный в космос не летал и… летал. Он руководил запуском 118 космических ракет (участвовал в запуске 559), отправил на околоземную орбиту 25 экипажей — российских и зарубежных, всего 68 человек. И каждый раз команда «Ключ на старт!» звучала прежде всего для руководителя запуска. В эти четыре минуты (от поворота ключа до самого старта) судьба экипажа и всего полета зависела от него — командира 32-й отдельной инженерной испытательной Гагаринской части, позже — командира космической дивизии Центра испытаний и применения космических средств, позже — первого заместителя начальника космодрома Байконур. А уйдя с военной службы, он еще восемь лет работал первым заместителем директора Федерального космического центра Байконур.

сделал в свое время выпускник Ростовского высшего командного инженерного училища наш земляк темрючанин Евгений Черный. Ему, окончившему училище с красным дипломом, предложили сразу две майорские должности в ракетных войсках. Но это было начало 70-х, расцвет отечественной космонавтики. Космосом не бредил только ленивый, и перспективе блестящей карьеры Евгений предпочел скромные лейтенантские погоны, но… на полигоне. Так тогда, в обстановке строжайшей секретности, называли космодром Байконур.

«В августе 1971 года, — рассказывает Евгений Алексеевич, — я впервые увидел казахстанскую степь — этот лунный пейзаж, где небо сливается с землей. Позже за 35 лет, проведенных на Байконуре, он стал родным. На станции Тюратам выходим из поезда — глинобитные дома, бесцветное небо, будто выгоревшее солнце, песок и ветер. И только через несколько километров — ехали уже на машине — цивилизация: как в сказке, вырос перед глазами город Ленинск, позже переименованный в Байконур, с многоэтажками, парками, прямыми как стрелы улицами. К месту службы я ехал уже с семьей — женой и маленькой дочкой. (С будущей женой Тамарой Евгений Алексеевич учился в одной школе, он в 11-м, она — в 9-м, но за одной партой. — Прим. авт.).

Службу начал в должности начальника расчета 48-й отдельной инженерно-испытательной части, потом служил заместителем командира части. В задачу боевого расчета, — вспоминает Е.А.Черный, — входила подготовка ракеты от наземной сборки до вывода на орбиту. Но, пока произойдет последнее, каждый миллиметр ракеты должен быть обследован. Ракету готовили два расчета: один за пультом, другой за бортом. И вот по звуку включаемых внутри приборов определяется ситуация снаружи. И так 42 часа, чтобы ракета взлетела ровно в назначенный день и час.

Кстати, этого никак не могли понять американцы, французы: что, мол, за спешка? У нас это входило в понятие боевой готовности и, естественно, не обсуждалось. Байконур был государством в государстве, своему приоритетному направлению страна давала все — от лучших кадров до неограниченных финансов. Но ведь и мы понимали, что за нами нечто большее, чем исполнение долга, за нами была честь государства, и мы не имели права на ошибку. В этом смысле я счастливый человек, я пережил со своей страной ее лучшие триумфальные десятилетия как космической державы».

В 1987—1989 годах в должности командира 32-й отдельной инженерной испытательной Гагаринской части полковник Черный руководил обеспечением экспедиций на орбитальный корабль «Мир». Были запущены более 40 космических аппаратов, из них 18 — на «Мир». 21 декабря 1987 года стартовал «Союз ТМ-4» с экипажем: В.Г. Титов, М.Х. Манаров, А.С. Левченко; 6 сентября 1989 года в космос полетел «Союз ТМ-8» с космонавтами А.С. Викторенко и А.А. Серебровым. В эти годы на «Мир» стартовали несколько международных экипажей. Вместе с советскими космонавтами на орбитальном корабле работали сирийский космонавт М.А. Фарис, болгарский — А.П. Александров, французский — Ж-Л. Кретьен. Всего 26 иностранных космонавтов были отправлены в космос в разное время с Байконура под личным руководством Е.А. Черного.

«В 2005 году, — рассказывает Е.А.Черный, — я провожал с Байконура космонавта № 99 — это общий счет всех выведенных на орбиту экипажей за историю космодрома. Им был Герой России полковник космических войск Юрий Шаргин. Сейчас он служит в космических войсках под Москвой, мы перезваниваемся. 12 космонавтов запускал дважды, а одного космонавта, А.Ю. Калери, — трижды».

С этого факта начались мои расспросы о том, как провожают космонавтов в полет.

«Это целый ритуал, — отвечает мой собеседник. — На каждого космонавта всё — от скафандра до кресла — изготавливается индивидуально. Дней за 20 до пуска космонавты в полном облачении садятся в космический аппарат. Рядом госкомиссия. Берутся на карандаш все замечания — где жмет, где давит. За 11 дней делается вторая примерка, проверяется устранение всех недостатков. Что касается традиций, то перед стартом космонавты сажают деревья. На космодроме целая аллея карагачей выросла. Вечером обязательно смотрят «Белое солнце пустыни», проходят обсервацию — уничтожаются все земные микробы. Перед отъездом на стартовую площадку расписываются на двери гостиничного номера. А поскольку все космонавты живут перед стартом в одной гостинице, то дверь заполняется подписями быстро. Ее снимают, отдают в музей космонавтики и вешают новую».

По пути следования автобуса на стартовую площадку особые меры безопасности — сначала проходят автоматчики с поисковыми собаками на предмет обнаружения взрывчатки. За два с половиной часа до пуска все готово. Мелочей в пилотируемой технике нет. Как у нас говорят, на каждый чих доходят «до руды», то есть при малейшей нестыковке (забуксовало реле к примеру) в поисках причины доходят до исходной точки, до материала, из которого это реле сделано (до руды), и до карьера, из какого бралась эта руда. За 45 минут до старта разводятся фермы, дается команда к взведению ДЭУ САС — системы аварийного спасения. Обтекатель расположен на самом верху космического аппарата. Это последняя возможность в случае пожара или иной нештатной ситуации на корабле спасти космонавтов.

И такой случай в 35-летней космической одиссее Е.А. Черного был. В ту пору он еще лейтенантом служил, был начальником боевого расчета. При старте корабля неожиданно сработал клапан перекиси, произошел запуск одного двигателя, ракета начала клониться на сторону. На восьмой секунде прозвучала команда спасения. Руководившие пуском корабля лейтенант А.А. Шумилин (ныне генерал) и А.М. Солдатенков, главный конструктор ракеты «Союз», получили за операцию звания Героев Социалистического Труда.

«Как только взводится САС, — вспоминает Е.А. Черный, — мы с техническим руководителем спускаемся в бункер, к перископу, ведем наблюдение за всеми системами корабля. Идут самые главные — 45 минут до пуска и 540 секунд — девять минут — полета ракеты. Всё, что мы знаем, умеем, чего мы как специалисты стоим, проверяется именно этими секундами. На чаше весов человеческие жизни, многомиллионная техника, а в случае с международным экипажем и международный конфуз. Напряжение колоссальное. Это по телевизору потом покажут, как легко, будто пушинки, отпадают фермы и в газовом оперении взмывает в небо ракета… Это даже не верхушка айсберга, а песчинка с нее».

26 июня 2006 года флаг и герб Темрюкского района (выполнены на шелке и весят всего 200 граммов) побывали в космосе. Этому событию Темрюкский историко-краеведческий музей посвятил специальный стенд. А дело было так. В администрации района решили, что уж если у темрючан есть такая уникальная возможность (не каждый район и даже край может похвастать таким земляком), то почему бы ею и не воспользоваться? Отписали Евгению Алексеевичу Черному. Тот, связавшись с Москвой, получил добро — с условием, что будет выдержан вес. Так флаг и герб района на грузовом корабле «Прогресс М-57» были выведены на орбиту и доставлены на МКС, где и находились до 24 сентября 2006 года, затем вместе с космонавтами Павлом Виноградовым и Уильямсом Джеффри вернулись на землю.

Прибытие космических подарков планировалось в Темрюке ко Дню города 27 сентября, мало того, к юбилейной дате, но космос земной суеты не любит, и приземление состоялось позже, 29 сентября. Но факт остается фактом: в космосе побывали, на флаге и гербе космонавты оставили свои подписи. Само событие подтверждается сертификатом с печатями.

О вкладе же нашего земляка-кубанца в историю космонавтики — с его участием написаны многие ее блестящие страницы — говорят награды. Указами президентов СССР и России Евгений Алексеевич Черный был награжден орденами «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР», «За военные заслуги», орденом Дружбы. Указом президента Казахстана Назарбаева от 26 мая 2005 года награжден (вместе с В.В. Путиным) орденом «Курмет». Девять медалей от государства, четыре — от Федерального космического агентства России. Евгений Алексеевич — заслуженный испытатель ракетно-космической техники, заслуженный испытатель космодрома Байконур.

Но самая большая награда — внук Николай хочет продолжить династию. Младшая дочь и зять работают на Байконуре, а Николай — выпускник Санкт-Петербургского кадетского корпуса, учится на первом курсе Академии имени Можайского. Может, не только космические инженеры, но и космонавты появятся в роду?
Раздел : Общество, Дата публикации : 2010-04-09 , Автор статьи : Любовь ЧУЦКОВА