К росту ДТП, по мнению прокуратуры края, ведет слабая подготовка начинающих водителей.

Все мы ездим по нашим дорогам и даже не представляем, как сильно рискуем. Ежегодно в авариях гибнут десятки тысяч россиян, сотни тысяч попадают на больничные койки или становятся инвалидами. Только за последнюю неделю в крае произошло 146 аварий, 183 кубанца получили ранения, 18 погибли.

— Вдумайтесь: в ДТП на Кубани с начала года погибли 680 человек и более пяти тысяч получили ранения и травмы! — продолжил страшную статистику губернатор Александр Ткачев на совещании при прокуратуре края. — А ведь год еще не завершился…

Впервые координационное совещание силовики провели в таком расширенном составе. На нем присутствовали руководители края и ЗСК, главы городов и районов и, конечно, представители всех силовых ведомств. Нужно было докопаться до истины: что же приводит к серьезным дорожным трагедиям? У всех в памяти еще стоит июль нынешнего года, который сразу окрестили «черным», когда десятки человек погибли в жутких ДТП.

— До сих пор многие дороги в муниципальных образованиях недостаточно обустроены, нет ограждений и переходов. Сплошь и рядом улично-дорожная сеть населенных пунктов края содержится по остаточному принципу, — обозначил одну из проблем губернатор. — А значит, спустя рукава. Будем ужесточать спрос с нерадивых, безответственных руководителей!

Недостаточное внимание к проблеме — одна из основных причин всплеска ДТП. Приводят к ним и плохие дороги, и слабая подготовка начинающих водителей, и транспорт «пенсионного возраста», который давно пора списывать в металлолом, и несоблюдение режима труда и отдыха водителей автобусов и грузовиков.

Многое в корне нужно менять. Ведь безопасность на дорогах уже действительно стала вопросом национальной безопасности.

— Серьезных недостатков в этой отрасли очень много, — сказал Леонид Коржинек, прокурор края. — События последнего времени заставили нас провести ряд прокурорских проверок. Они еще раз подтвердили, что проблема многогранна. И решать ее нужно совместно со всеми органами власти.

Но, как показывает горькая статистика, начинаются все беды именно с автошкол.

— Есть у нас серьезные нарекания к системе подготовки водителей, — говорит Коржинек. — Выявлены многочисленные нарушения, начиная с вопросов лицензирования автошкол, организации обучения и проведения экзаменов.

О чем можно говорить, если учатся новички на допотопном оборудовании прошлого века, занятия пропускают, машины зачастую похожи на старый хлам, а сами инструкторы некомпетентны. Права покупаются или выдаются по «кумовству». И даже иногда, что самое страшное, их получают люди психически нездоровые. И вот окончившие такие курсы «асы» через пару месяцев липовых занятий выруливают на дороги края. Последствия, как говорится, налицо.

Подготовка водителей должна выйти на новый уровень. Спрос со всех автошкол, работающих на Кубани (а их у нас 170), будет суров. Сыграть свою роль в подготовке водителей должны и новые автоматизированные автодромы.

— Всего их предусмотрено семь, — рассказал Джамбулат Хатуов, первый вице-губернатор края, который возглавляет комиссию по безопасности движения. — Один в Краснодаре уже построен. Остальные будут введены в эксплуатацию в ближайшие полтора года. Они существенно повысят качество подготовки водителей.

Все начинается с автошкол — это очевидно. Там штампуют тысячи водителей, не задумываясь об их качестве. Все думают о сверхдоходах: больше учеников — больше прибыль.

— Автошкола — это бизнес-проект, — говорит Владимир Бекетов, председатель ЗСК. — Это понятно, но нельзя забывать о безопасности на дорогах. Ведь именно в автошколах должны пристально смотреть за учениками. И разбираться, кто сможет стать водителем, а кто нет. Ну не все могут ими быть! А инспектор в ГАИ видит курсанта лишь короткий промежуток времени. Мне кажется, пора продумать, как вести учет дорожно-транспортных происшествий: разобраться, кто и где учился, и систематизировать эти данные. А потом, если какая-то автошкола определенный порог пройдет, ставить вопрос об отзыве ее лицензии. Это повысит ответственность всех автошкол.

Конечно, такие меры могут радикально изменить сегодняшнюю ситуацию, когда добрая половина курсантов автошкол не сдает экзамен в ГАИ с первого раза.

Говорили на совещании еще об одной заскорузлой проблеме — о плохих дорогах. Как правильно заметил Джамбулат Хатуов, вряд ли в России есть еще один регион, в котором на дороги приходится такая нагрузка. У нас своих авто более 1 миллиона 800 тысяч, больше только в Москве. А в летний период эта цифра увеличивается более чем в два раза. Плюс через Кубань проходит большой поток транзитного грузового транспорта. Весовой контроль то и дело нарушается. Дороги разбиваются.

— Правила перевозки грузов не всегда соблюдаются и не контролируются должным образом, — говорит Игорь Бабаев, первый зампрокурора края.

Дорожные артерии загружены под завязку. Пробки выстраиваются даже на трассах! И все это на фоне экономического кризиса, который заставил многие муниципалитеты ужаться в средствах, выделяемых на ямочный ремонт, освещение, обустройство.

А ведь каждая десятая авария связана именно с дорожным фактором. Отговорка у всех одна: отсутствие средств. Но это только отговорка.

Экономия в этом вопросе просто недопустима. А муниципальные власти должны еще раз пересмотреть свои бюджеты и продолжить работу в рамках программы.

Особую озабоченность вызывают ДТП, виновниками которых становятся большегрузный транспорт и автобусы. Именно они приводят к многочисленным жертвам. Выезжают бесконтрольно на неисправном транспорте, не соблюдая режима отдыха и труда. Никто за это ответственности не несет.

Безопасность жизни детей — еще одна приоритетная наша задача. И здесь мелочей быть не может. А проблем еще хватает: транспорт не всегда приспособлен должным образом, водители порой очень слабо подготовлены.

По словам Леонида Коржинека, активизироваться нужно прежде всего сотрудникам ГИБДД. Пока же они работают по принципу: как наказать, а не как предупредить ДТП.

О коррупции в этот день говорили много и резко. Очень часто сотрудники ГАИ прячутся в кустах, думают лишь о своем финансовом благополучии. Так быть не должно, ответил на замечание губернатора Геннадий Казюлин, начальник УГИБДД ГУВД края:

— Эти люди позорят форму. А наша задача — выявить нарушение закона в области безопасности дорожного движения и устранить его!

— Требования к автошколам мы серьезно поднимем, — пообещал Сергей Кучерук, начальник ГУВД края. — И с тех, кто не справляется, будем жестко спрашивать и закрывать беспощадным образом. Нужно уделить внимание и машинам старого образца, которые на дорогах приводят к тягчайшим последствиям. Кто выпускает их? Кто ставит печать? Лично буду проверять!

Затронули в этот день еще одну серьезную тему — наплыв на дорогах края заморских мопедов. Правила для них никем не писаны, а скорость они развивают до 90 км/ч. Поэтому и попадают регулярно в ДТП. А ведь за рулем обычно сидят подростки. И с этим нужно срочно что-то делать. Если нет федеральных норм, то нужно принимать жесткие решения на уровне края и спасать детей.

Порядок на дорогах — основная задача для всех, кто присутствовал в зале. Навести его помогут камеры видеонаблюдения.

— Мы продолжаем ставить край под видеоконтроль, — отметил губернатор. — Это продвинет нас в вопросах безопасности. По всей Кубани палочкой не намашешься, на каждый угол милиционера не поставишь.

И здесь тоже нужно проявить расторопность муниципалитетам. В Сочи вопросами видеонаблюдения занялись вплотную. На следующий год камерами будет напичкана вся южная столица Кубани. А многие муниципальные образования пока раскачиваются и думают. Но времени даром терять нельзя — ведь речь идет о сохранении жизни людей.

На Кубани вопросам безопасности всегда уделялось особое место. Для их решения принята и реализуется краевая целевая программа на 2007—2012 годы.

— Только в прошлом году из краевого бюджета на ее реализацию выделено около 60 миллионов рублей, — рассказал Джамбулат Хатуов. — В этом году — 28 миллионов. Сокращение заметное, но при этом, несмотря на сниженное финансирование, ряд задач текущего года нам удалось выполнить. Это и создание современного автодрома, и оснащение школ кабинетами по безопасности дорожного движения, и оборудование дорог края искусственным освещением, и многое другое.

В следующем году работа должна быть усилена. Такие вопросы ни в будущем, ни сейчас не могут остаться без внимания. Слишком тяжелым для нас был урок нынешнего года — «черный июль» дал всем понять, что в вопросах безопасности не может быть ни выходных, ни перерывов. Тем более что риск погибнуть в России именно на дороге — самый большой в Европе. Судя по прошедшему совещанию, уроки из «черного июля» все извлекли…

В соответствии с постановлением губернатора 3 октября текущего года с 11 до 19 часов в Краснодаре пройдет второй этап третьего открытого чемпионата края по дисциплине автомобильного спорта «дрэгрейсинг». Состязания состоятся на новой, специально построенной трассе (ул. Парусная, 24, центр технических видов спорта, расположенный за аквапарком «Экватор»). Открытие второго этапа намечено на 12.00.

Без сомнения, каждый уважающий себя автомобилист слышал западное словосочетание street racing, то есть «уличные гонки». Ну а знакомы с этим явлением фактически все горожане. Каждую ночь по тому же Краснодару носятся сотни авто, невзирая ни на Правила дорожного движения, ни на безопасность вождения. И бороться с этим явлением очень сложно. Но можно! Есть простой, но эффективный способ: не надо запрещать. Надо возглавить это движение. Сделать его законным, максимально безопасным и интересным не только для автогонщиков, но и для зрителей. О чем же идет речь? Конечно, о дрэгрейсинге. В буквальном переводе с английского это соревнование на разгон по прямой на четверть мили (402 метра).

Решение о проведении два года назад первого открытого чемпионата края по дрэгрейсингу было принято губернатором после тщательной проработки данного вопроса на заседании Совета безопасности Кубани. Дело в том, что в администрацию постоянно поступали жалобы на ночных гонщиков, являющихся реальной угрозой для жизни и здоровья граждан. Да и сами автолюбители не раз обращались к властям с просьбой о проведении официальных гонок на максимальную скорость.

По словам вице-губернатора Николая Долуды, в целом два прошедших чемпионата оправдали ожидания специалистов. Уже сейчас очевидно, что дрэгрейсинг в крае стремительно набирает обороты, а от этого, в свою очередь, выигрывают все: и любители быстрой езды, и болельщики, и власти…

Приглашаем всех жителей и гостей кубанской столицы посетить эти соревнования и получить отличный заряд чистого адреналина и хорошего настроения.
Раздел : Официально, Дата публикации : 2009-10-02 , Автор статьи : Пресс-служба администрации края