В юности Ибрагим Дзусов, как и все горцы Кавказа, мечтал стать отличным конником, джигитом. И когда пришлось служить в армии, то, естественно, он был зачислен в кавалерию. Отличился, стал командиром и службой своей был доволен.

Но вот однажды вел он группу конников с тактических учений в летний лагерь. А тут вдруг самолет в небе. Низко пролетел, испугал коней. Шарахнулись лошади в разные стороны, некоторых седоков поскидывали. В том числе и командира. Дзусов без фуражки бегал по полю, ловил своего коня. Потом долго глядел вслед улетавшему самолету и сказал: «Я тоже стану летчиком. Авиация — быстрее коня».

И действительно, он скоро оказался в летной школе, успешно учился и стал хорошим пилотом-истребителем. На десятый год службы был уже майором и возглавил истребительный авиаполк, который состоял из летчиков разных национальностей. Многие из них (полк дислоцировался на Кавказе) горы видели впервые, и Дзусову приходилось учить своих летунов в непривычных для них условиях. А тут еще новая техника стала поступать, которую надо было осваивать, — самолеты-истребители ЯК-1. Дзусов первым опробовал новый самолет, личным примером показал, как надо летать в горных условиях.

Когда началась война, многие летчики полка запросились на фронт. Но Дзусов всем категорически отказал: «Полк представляет единый организм, он уже сколочен, натренирован и в нынешнем составе может успешно бить врага. Если же мы начнем добиваться отправки на фронт в отдельности, то этим ослабим боевую мощь полка. Ждать приказа для всех сразу».

И приказ вскоре последовал: полк получил назначение на Крымский фронт. Здесь уже кипели ожесточенные бои с фашистами, вторгшимися на Крымский полуостров. В первый же день наши летчики сбили восемь самолетов противника. «Вот что значит по-настоящему сколоченный боевой полк», — заметил Дзусов.

После были и другие успехи. Однако таких полков было мало, и фашистская авиация продолжала господствовать. Обстановка изменилась в 1943 году на Кубани. Советская авиация к этому времени выросла и количественно, и технически. Особенно истребительная. И перед ней Ставкой Верховного Главнокомандования была поставлена задача завоевания господства в воздухе.

Полк Дзусова прибыл на Кубань к весне 43-го года. И сразу же заявил о себе активными действиями. За короткий срок летчики полка сбили десятки вражеских самолетов. Особенно прославились братья Дмитрий и Борис Глинка, Николай Лавицкий, Павел Берестнев, Дмитрий Коваль, Николай Кудря. Они вскоре были удостоены звания Героев Советского Coюза. A полк был преобразован в 100-й гвардейский. Его командиром был назначен известный воздушный боец Александр Покрышкин. А Дзусов — славный сын осетинского народа — стал командовать 216-й истребительной авиадивизией, в составе которой продолжал воевать и сотый гвардейский.

Впоследствии, в апреле 1944 года, Дзусов был повышен в звании до генерал-майора и возглавил авиакорпус, а командиром его бывшей 216-й авиадивизии (с июня 1943 года — 9-й гвардейской) стал Александр Покрышкин. Эта авиадивизия до конца войны отличилась во многих воздушных боях. Она дала Родине 57 Героев Советского Союза, была удостоена орденов Ленина, Красного Знамени и Богдана Хмельницкого, получила почетные наименования Мариупольской и Берлинской. Четыре воина дивизии стали дважды Героями Советского Союза и один — А.И. Покрышкин — трижды. Первый раз такое звание Александр Иванович получил за воздушные бои на Кубани. И второй pаз — в основном за бои на Кубани, хотя уже сражался на другом участке фронта.

Закончил войну Героем Советского Союза и Ибрагим Магометович Дзусов. Он в послевоенные годы проживал в своей родной Северной Осетии, во Владикавказе. Земляки его называли «горным орлом».

Алексей ЗЕНЬКОВ.

Участник Великой Отечественной войны,

член редколлегии кубанской Книги Памяти.
Раздел : Страницы истории, Дата публикации : 2008-02-21 , Автор статьи :