В Краснодаре состоялось совещание под председательством вице-губернатора Александра Иванова, на котором обсудили стратегию развития аэропортов, входящих в ООО «Аэропорты Юга», и авиакомпании ОАО «Авиационные линии Кубани».

Кубань — один из самых привлекательных регионов России, в прошлом году на курортах края отдохнули более 13 миллионов человек. В нынешнем году губернатором края Александром Ткачевым поставлена задача — принять пятнадцать миллионов отдыхающих. Кубань просто обязана составить достойную конкуренцию курортам Турции, Египта и других стран. Однако это невозможно без развитой транспортной инфраструктуры, нормально работающих аэропортов и соответствующего обслуживания.

Сейчас на Кубани пассажирские перевозки выполняются через аэропорты Анапы, Краснодара, Сочи, Геленджика, Ейска. Аэропорт Ейск — регионального значения, работает в летний период в светлое время суток. На территории края — около 20 авиапредприятий и ряд представительств российских и зарубежных авиационных компаний. Как сделать так, чтобы аэропорты края стали конкурентоспособными, удобными, соответствующими европейскому уровню и смогли принимать максимальное количество пассажиров? Об этом и шла речь на рабочем совещании в администрации края.

Около 500 миллионов долларов в течение ближайших трех лет планирует вложить BASEL AERO, управляющая компанией «Аэропорты Юга», в развитие аэропортов Кубани, сообщил на презентации первый заместитель генерального директора компании «Аэропорты Юга» Альберт Щербаков.

Компания BASEL AERO была создана летом 2007 года. Компания занимается управлением и инвестированием аэропортов Анапы, Геленджика, Краснодара и Сочи. В прошлом году они приняли более 3,5 миллиона пассажиров и их выручка составила 125 миллионов долларов.

В 2007 году компанией осуществлено проектирование, начато строительство и поставка оборудования для вновь построенных и реконструируемых объектов аэропортов и их внешних инженерных сетей, всего инвестировано более 100 миллионов долларов. Планируется удвоить пассажиропоток аэропортов Краснодарского края в течение пяти лет и довести его до семи миллионов человек. Летом 2008 года примет первые рейсы аэропорт Геленджик (сейчас он принимает только легкие самолеты, а проект нового терминала будет готов 31 января этого года), площадь нового здания аэровокзала составляет 18 тысяч квадратных метров.

Сроки сдачи в эксплуатацию сочинского аэропорта разделили на три этапа. В 2008 году компания будет осуществлять прокладку внешних инженерных сетей терминалов. Кроме того, в середине лета должен открыться новый терминал аэропорта Сочи, который позволит одновременно обслуживать до 1,1 тысячи пассажиров, в два раза больше, чем сейчас. К 2014 году компания планирует открыть еще один аэровокзальный комплекс в Сочи и увеличить пассажиропоток до 2,5 тысячи. Также большое внимание уделяется развитию инфраструктуры на территории аэропортов (строительство гостиниц и бизнес-центров). От аэропортов будут организованы перевозки на автобусах, маршрутных такси и такси до мест отдыха. Согласно планам развития аэропортов пассажиры смогут заранее забронировать трансфер из города вылета через турагентство. Сегодня руководство ОАО «РЖД» совместно с руководством Краснодарского края, властями Сочи, Госкорпорацией «Олимпстрой» и с BASEL AERO реализует проект перевозки пассажиров из аэропорта Сочи до центра города современными электропоездами. На территории аэровокзала Сочи проведут железнодорожную ветку. Так прибывший в аэропорт отдыхающий из Владивостока на поезде сможет добраться в любую точку на побережье.

Сейчас разрабатываются генеральные планы развития аэропортов Сочи, Краснодара и Анапы, до конца года планируется закончить разработку проектов аэровокзальных комплексов и других объектов служебно-технической территории аэропортов Краснодара и Анапы.

Компания «Авиационные линии Кубани» планирует инвестировать в программу модернизации авиапарка и авиационно-техническую базу более 250 миллионов долларов.

— По итогам прошлого года наша компания впервые вошла в число десяти крупнейших авиакомпаний страны по объемам перевозок на внутренних воздушных линиях. Приоритетом на этот год станет дальнейшее расширение сети тарифов, позволяющей удовлетворить потребности различных категорий пассажиров, а также обновление авиационного парка и обучение персонала, — отметил коммерческий директор ОАО «Авиационные линии Кубани» Анатолий Голощапов.

В течение пяти лет «Авиалинии Кубани» планируют заменить большую часть своего авиапарка на самолеты иностранного производства. До конца года компания планирует закупить четыре авиалайнера у одного из ведущих мировых авиаконцернов, ориентировочная вместимость которых — 150—170 кресел. К концу 2010 года в авиапарке компании будет примерно 15 судов-иностранцев.

В 2008 году авиакомпания планирует открыть до трех новых направлений и увеличить частоту уже эксплуатируемых. Возобновленный в начале августа рейс Краснодар — Сочи, который позволяет за 40 минут и всего за 490 рублей добраться из краевого центра на курорт, пользуется растущей популярностью среди пассажиров. За неполные пять месяцев обслужено более 32 тысяч пассажиров. Всего же рейсами ОАО «Авиационные линии Кубани» в 2007 году воспользовались 600 тысяч человек, что на пять процентов больше, чем в 2006 году.

Вице-губернатор Александр Иванов отметил, что если авиакомпания не обновит авиапарк до начала курортного сезона-2008, то административным путем будет принято решение о расширении числа перевозчиков, привлечении крупных авиакомпаний, которые начнут активнее работать в нашем крае.

— Наши пассажиры от нерасторопности авиакомпании страдать не должны, — сказал Александр Иванов. — Не сможете покрыть самые востребованные рейсы — придется делиться прибылью с другими авиаперевозчиками. Наша задача — сделать аэропорты Кубани самыми безопасными, доступными, с высоким уровнем обслуживания.

Инна МОЧАЛОВА.
Раздел : Краснодар и краснодарцы, Дата публикации : 2008-01-16 , Автор статьи :