Железнодорожный вокзал Краснодар-1 — один из крупнейших транспортных узлов юга России. Ежедневно приезжают и уезжают тысячи людей. Любой подобный объект находится под пристальным вниманием правоохранительных органов, обеспечивающих безопасность пассажиров. Площадь железнодорожных ворот краевого центра велика. Уследить за всем одним сотрудникам линейного отдела полиции МВД сложно. Поэтому при формировании казачьей дружины, работающей на постоянной основе, было принято решение выделить из ее состава группу, которая станет помогать сотрудникам правоохранительных органов на объектах транспорта: железнодорожных и автовокзалах, аэропортах. Такой подход себя оправдал. Специфика службы здесь требует внимания, выдержки, смелости и смекалки, поскольку оперативная обстановка меняется с каждым прибывшим на ту же станцию поездом. Мы решили посмотреть, как казаки несут службу, отчасти примерив ее на себя.

Казаки и сотрудники линейного управления внутренних дел несут службу бок о бок, поэтому и вводные перед дежурством получают вместе. В семь часов утра на разводе проходит инструктаж, доводится информация о лицах, находящихся в розыске, проводится выборочная проверка знания законодательства. Вокзалы — лакомый кусок для воров, мошенников и прочих криминальных элементов. Сегодня нет и быть не может стопроцентной гарантии от террористической угрозы. Вокзалы с массовым скоплением людей — цель номер один для смертников с поясами, начиненными взрывчаткой, или для закладки смертельно опасных сюрпризов.

Первый рубеж — вокзальный дебаркадер, оборудованный по всем правилам. Досмотровая рентгеновская конвейерная установка, металлодетекторы — это, конечно, хорошо и правильно, но визуальное наблюдение никакой техникой не заменить. Два казака стоят на выходе из досмотрового комплекса и внимательно наблюдают за пассажирами.

— Если человек ведет себя неспокойно, озирается, увидев сотрудника полиции, неожиданно меняет направление движения, одет не по погоде — это первый признак того, что он пытается пронести что-то запрещенное. Мы показываем на них специальными жестами сотрудникам полиции, которые, в свою очередь, просят предъявить документы и при необходимости проводят более детальный досмотр личных вещей, — говорит казак-дружинник Андрей Прус. В транспортной дружине он с момента ее создания, поэтому все нюансы службы знает от и до.

В 90-х годах и в начале нулевых в поездах довольно часто провозили оружие. При существовавшей в то время системе контроля, которого по сути дела как такового и не было, поезда подходили для криминальных элементов лучше других видов транспорта. Сейчас ситуация изменилась.

— Если кто-то везет охотничье или травматическое оружие, то имеет соответствующие документы, — объясняет специфику работы Александр Кулыгин. — Зато то и дело курсируют наркодилеры. Перед Новым годом во время нашего дежурства задержали мужчину, пытавшегося провезти наркотики. Пакет с ними он положил в куртку. Первое подозрение возникло, когда сотрудница службы транспортной безопасности увидела, что он что-то придерживает под полой верхней одежды. Она подала нам знак. Мы тут же позвали кинолога со служебной собакой. Поскольку она обучена выявлять наркотики растительного происхождения, а как выяснилось при последующем досмотре, в пакете были синтетические, то она не сразу среагировала.

Наркотические и психотропные средства по большей части везут в Краснодар. Огромный город представляет для наркодельцов интерес с точки зрения доходного рынка сбыта. Буквально на днях был задержан житель Динского района с 27 свертками героина, которые он планировал сбыть, используя так называемые закладки. Мимо кинолога с его четвероногим напарником пройти ему не удалось. Глядя на служебную собаку по кличке Джесси, никогда не подумаешь, что на ее счету десятки задержанных наркокурьеров. Небольшая милая собака породы русский спаниель прошла обучение в питомнике для служебных собак, выдержала отбор и теперь честно несет службу.

Казаки-дружинники имеют право только сделать замечание нарушителю общественного порядка. Задержание проводят сотрудники полиции. Поэтому основная функция казаков — контроль за оперативной обстановкой. Взаимоотношения между казаками и полицейскими можно назвать командной работой.

— Мы страхуем сотрудников полиции, поскольку частенько бывает, что пассажиры ведут себя неадекватно. Почему-то часть людей не мыслят поездку без спиртных напитков. Особенно часто такие случаи происходят в ночное время и в период отпусков. Бывает, люди находятся в состоянии столь сильного алкогольного опьянения, что становятся напрочь неадекватными. Оскорбляют сотрудников полиции и нас. Был случай, когда пьяный пассажир бросился на полицейского, нанеся ему удар. Мы скрутили его и доставили в дежурную часть. Применять силу мы имеем право в случае, если налицо угроза жизни и здоровью нас или сотрудников полиции, — говорит Андрей Прус.

…Подходит очередной пассажирский поезд. К слову, у казаков-дружинников есть расписание движения составов, поэтому они заблаговременно выходят на перрон. Это еще один сектор их ответственности. Каждый раз казаки подходят к начальнику поезда в целях оценки обстановки. Бывает, что в каких-то вагонах находятся пассажиры в сильном алкогольном опьянении, дебоширят, нарушая общественный порядок. В этом случае казаки связываются с полицейскими, снимают таких субъектов с поезда и доставляют в дежурную часть.

— Помнится, один раз сняли человека, который был настолько пьян, что, очнувшись, долго не мог понять, где он находится. Особенно много таких инцидентов случается летом, причем с теми, кто возвращается с курортов, — поделился старший урядник Анатолий Утка.

В поезде Москва — Новороссийск начальник состава сообщил, что у него все в порядке. Через пару часов дежурства, проходя по перрону, ловлю себя на мысли, что смотреть на тех, кто находится на вокзале, стал по-другому — внимательно и оценивающе. Мы с казаками следуем по установленному маршруту, наблюдая за обстановкой. Нередко они помогают спуститься с подножки вагона женщинам с детьми и объемными чемоданами. Видно, что к казакам пассажиры (нормальные, естественно) относятся с уважением. Как рассказали дружинники в кубанках, люди, приехавшие из регионов, где о казаках знают лишь понаслышке, просят сфотографироваться. Такой интерес к ним испытывают те, кто впервые их видит. Хлопцы вежливо отклоняют подобные просьбы, объясняя, что находятся на дежурстве.

…С дальнего конца перрона, где остановилась электричка, поступил вызов. Как оказалось, кто-то из пассажиров забыл в вагоне сумку. После визуального осмотра ручной клади полицейский и казак Максим Черный относят ее в специально отведенный кабинет, где хранятся забытые вещи. Как правило, в своеобразное бюро находок потом приходят хозяева и забирают их.

Через несколько часов ноги начинают чувствовать усталость. Казаки за время 12-часового дежурства накручивают по 10—12 километров. Сидящими их редко можно видеть, так как они постоянно находятся на ногах. Пять минут отдыха — и снова на посты.

— Сейчас еще не очень плотный график движения пассажирских поездов — 17—20 в сутки. Летом же интенсивность возрастает в разы, до 75—80 поездов дальнего следования, не считая электричек, и в основном в ночное время. Вот тогда точно не до отдыха, — говорят казаки.

Каждый из них для поддержания формы занимается спортом. Кто-то бегом, кто-то футболом, а кто-то рукопашным боем. Приемами самозащиты владеют все, поскольку это не только требование, но и необходимость, от которой зависит их жизнь и состояние здоровья. Не скрути вовремя разошедшегося дебошира (порой встречаются довольно крепкие субчики, да еще и под градусом, повышающим агрессивность) — рискуешь получить травму. Так что казаки всегда начеку.

Только за февраль текущего года на вокзале казаками совместно с сотрудниками полиции выявлено 147 административных правонарушений, пресечено шесть случаев мелкого хулиганства, 24 нарушения антиалкогольного законодательства. И это не самые высокие показатели, учитывая зимнее время. Летом, увы, их станет гораздо больше.

Еще одна задача казаков-дружинников — выявление лиц, находящихся в федеральном розыске. Учитывая, что преступления были ими совершены за сотни километров от Краснодара, это требует внимания и бдительности. Поэтому, постоянно патрулируя южное и северное крыло вокзала, где находятся залы ожидания, казаки не только выявляют мелких нарушителей общественного порядка, выпроваживают бомжей, но и внимательно всматриваются в лица пассажиров. Всю информацию о разыскиваемых казаки записывают в служебные книжки.

График дежурства у казачьей дружины довольно плотный. 12 часов в сутки днем, на следующие сутки — 12 часов ночью. Затем два дня выходных. В дни отдыха казаков привлекают к рейдам по выявлению незаконных гастарбайтеров. Без их помощи сотрудникам миграционного ведомства пришлось бы куда тяжелее. Иногда казаки вместе с сотрудниками полиции выдвигаются на усиление дежурной смены на крупные узловые станции.

— Однажды нам с полицейскими пришлось задержать человека на станции в Горячем Ключе, который, увидев наш патруль, пытался скрыться. Мы доставили его в отдел полиции. Как выяснилось, он был ранее судим и, по всей видимости, у него и на тот момент были проблемы с законом, — рассказал казак Вячеслав Пучков.

…Работа у казаков транспортной дружины непростая и ответственная. Но если они взялись за дело — можно быть уверенными в том, что они справятся и сейчас и в дальнейшем.
Раздел : Кубанские казаки, Дата публикации : 2021-03-19 , Автор статьи : Сергей КАПРЕЛОВ