Решением Главнокомандующего Вооруженными Силами РФ Владимира Путина в составе Новороссийской военно-морской базы формируется бригада подводных лодок из шести дизельных субмарин нового поколения. Их размещение в Новороссийске не требует закрытия города и не несет никакой дополнительной нагрузки или угрозы для города и крупнейшего по грузообороту торгового порта.

Более того, вместе с подводным флотом город-герой получит множество преимуществ, а моряки-подводники найдут в родной гавани и на родном берегу не только подготовленную инфраструктуру, но и сложившиеся военно-морские традиции. Семь десятилетий назад субмарины уже размещались в Новороссийске, а ныне здесь активно работает организация ветеранов-подводников. Наш корреспондент встретился с одним из них, капитаном второго ранга в отставке Александром ПРИЗВОЙ.

Как становятся подводниками? Александр Призва говорит, что это — судьба. Так она складывается (у каждого по-своему), что приводит на борт подводной лодки.

Он родился в Житомире в семье фронтовика, вырос в Василькове под Киевом. После восьмилетки вслед за своими старшими товарищами по школе поступил в Одесскую мореходку на судоводителя.

Дипломированного специалиста призвали на срочную службу на Балтийский флот. Матрос Призва начинал службу в школе оружия в Кронштадте. Там вскоре и подал рапорт о поступлении в военно-морское училище. Замполит посоветовал пойти в Ленинградское училище подводного плавания имени Ленинского комсомола, нарисовав парню перспективу. Ведь в конце 60-х годов прошлого столетия было понятно, что будущее — за атомными подводными ракетоносцами, а в их экипажи попадают лучшие из лучших, флотская элита.

По распределению лейтенант Призва был направлен на Северный флот в третью флотилию атомных подлодок, дислоцированную в закрытом военном городке Гаджиево. Там, на атомном ракетоносце К-403, и прошла по-настоящему боевая служба Александра Михайловича. Самыми памятными были дальние походы в Атлантику, вплоть до тропиков у американских берегов, длившиеся около 80 суток. Было это в середине 70-х, в самый пик холодной войны, со всеми вытекающими отсюда обстоятельствами.

После подлодки служил офицером штаба дивизии подводных лодок, а затем в 1986 году по состоянию здоровья был переведен на военную кафедру Новороссийского высшего инженерного морского училища, где и завершил службу. Преподавал ракетное и артиллерийское оружие, а также вел курс защиты от оружия массового поражения.

И в свои 67 лет Александр Призва продолжает работать. Все последние годы он является капитаном-наставником в портофлоте Новороссийска. Понятно, что его опыт для нынешних моряков бесценен. Пригодится он и в скором будущем, когда в Новороссийске разместится бригада подлодок, — ветерану есть чем поделиться с коллегами.

Размещение у стен Новороссийска подводного флота состоится не впервые. Местные историки и краеведы, в том числе Александр Призва, досконально изучили вопрос, посвятив ему множество докладов на научно-практических конференциях.

В начале 1919 года трижды побывала в Цемесской бухте ПЛ «Тюлень» под Андреевским флагом белого движения. Причем на каждый выход лодки в море русским морским офицерам требовалось получать унизительное разрешение от французских интервентов.

В апреле того же года в Новороссийске оказалась целая эскадра подлодок, эвакуированных из портов Украины и Крыма под натиском Красной Армии. Судьба у них сложилась одинаково: при эвакуации белых частей из Крыма подлодки были уведены в Бизерту, где и закончили свои дни.

С 1923 по 1926 год эскадры Черноморского флота, в составе которых неизменно были субмарины, совершали ежегодные походы вдоль побережья с заходом в Новороссийск. Целью этих походов была не столько отработка тактики совместного плавания, сколько намерение «показать флаг», продемонстрировать, что у молодой республики есть свой военный флот.

С конца 20-х годов подлодки в Новороссийск долгое время не заходили и появились в акватории бухты лишь в канун Великой Отечественной войны. Тогда в городе разместился отдельный учебный дивизион в составе трех средних подводных лодок типа «Щука» под номерами 201, 202 и 203, а также четырех малых типа «Малютка» под номерами 51, 52, 54 и 55.

Керченско-Феодосийская десантная операция в конце 1941 года была одной из крупнейших, проведенных ВМФ в период войны. Активное участие в ней принимали две подлодки из состава Новороссийского учебного дивизиона. «Щ-201» и «М-51» осуществляли навигационно-гидрографическое обеспечение высадки морского десанта в захваченную врагом Феодосию. Дислоцировались субмарины в Новороссийске и после разгрома у его стен вражеских полчищ — вплоть до Победы в Великой Отечественной войне.

— А представьте, что бы могло случиться, если бы мы после оставления Севастополя не имели запасной стоянки для базирования подлодок, — говорит Александр Михайлович. — Вот и сегодня принято очень верное, на мой взгляд, стратегическое решение о базировании дизельных подводных лодок в Новороссийске.

Пожалуй, именно Черноморский флот больше всего пострадал после распада Советского Союза. А теперь, когда Крым вернулся в состав России, флот, в том числе его подводную составляющую, предстоит возрождать.

Сегодня в Севастополе размещаются лодки старого поколения. Поэтому для черноморцев строятся шесть новых дизель-электрических подлодок. Первый корабль серии, получивший гордое имя «Новороссийск», уже на плаву. На очереди — «Старый Оскол», «Ростов-на-Дону».

— Конечно, Севастополь удобнее для базирования кораблей любых типов, — убежден Александр Призва. — А Новороссийск должен оставаться торговым портом, потому что это большой кошелек для экономики страны. Но не иметь в порту никакой военной инфраструктуры было бы ошибкой. Как запасная база подлодок Новороссийский порт вполне подходит. Эта база нисколько не помешает торговому судоходству.

Говоря о преимуществах размещения в Новороссийске подводных ракетоносцев (причем ракеты не будут снабжены ядерными зарядами), Александр Михайлович, как и все специалисты, выделяет несколько аспектов. Во-первых, геополитическое значение портового города и всего Краснодарского края будет подкреплено мощной сдерживающей силой. Во-вторых, новороссийцы получат дополнительные высокооплачиваемые рабочие места, поскольку базе необходимо береговое обслуживание. В-третьих, улучшится генофонд города, в который вольется морская элита страны.

Личный состав экипажей подводных лодок Новороссийской военно-морской базы будет комплектоваться по контракту. Любой желающий служить мужчина в возрасте до 35 лет может обратиться в специальный отборный пункт в Краснодаре. Но стать подводником сможет не каждый, ведь требования к здоровью здесь особенно жесткие.

— У моряка-подводника обязательно должно быть здоровое сердце, здоровые легкие и вся дыхательная система, а также хороший вестибулярный аппарат, — поясняет Александр Призва. — Имеет значение и хорошее зрение, и вес, который не должен превышать определенные параметры. Рост — тоже, хотя у нас были офицеры за 180 сантиметров.

Что касается курения, то Александр Михайлович, сам никогда не куривший, советует заблаговременно бросить вредную привычку, если человек собирается стать подводником. На атомных субмаринах есть место для курения, а на дизельных, которые разместят в Новороссийске, курение строго запрещено. Так что к совету бывалого подводника следует прислушаться.

Вообще, давно известно, что здоровье подводников должно быть сродни здоровью космонавтов. И на глубине, и высоко над планетой условия одинаково экстремальные. Кроме того, помимо физического состояния подводник, как и космонавт, должен обладать устойчивой психикой. Недаром говорят: «А куда ты денешься с подводной лодки!».

— На флоте экипаж — одна семья. Особенно это актуально для подводного флота, где жизнь всего экипажа зависит от действий каждого. Поэтому психологическая совместимость членов экипажа имеет важное значение.

Собкор «Вольной Кубани».

Новороссийск.
Раздел : Армия, Дата публикации : 2015-03-19 , Автор статьи : Евгений РОЖАНСКИЙ